Lada Granta vs. Lada Largus

[andrey@sever]

Сообщение от владим11

Треп то, как раз твой.Можешь только болтать языком.Ларгус машина для города,это мной ясно аргументировано выше.Не взял его только из-за поездок на природу.Длинный кузов,низкий просвет,длинная колесная база,тяжелый и прожорливый.Хотя понятие поездок на природу,у каждого свои.Для кого то,выехать в рощицу или лесополосу в пригороде и там покушать и поиграть-уже природа.Для кого то уехать за 40 км в леса на холмистой местности с довольно крутыми косогорами,проредить топором заросшую старую лесную дорогу в лесу,уходящую в подьем и с крутым спуском и проехать дальше-здесь настоящая природа.Моим детям и моей жене,только такие вылазки нравятся.Где проедет Гранта-ларгус либо сядет на брюхо,либо не повернет.Давайте без хамства...детского.И прицеп опять зацепил!Прицеп это кормилец семьи,кто им не пользовался-тот не поймет.

Почитал здесь излияния Владим11 и обалдел.Вот любят некоторые порассуждать о том,чего не пробовали и не знают.Я пересел на Ларгус -пятиместка Люкс с Гранты в июне этого года.Привыкать к нему не пришлось,т.к до Гранты владел Логаном.Первое удивление моё было,когда поехал-управляется абсолютно как седан.То есть как будто обратно на Логан сел.Хотя,представлялось и готовился чуть ли не автобусом управлять )))За один день привык к виду в салонное зеркало заднего вида-створки дверок вместо стекла.В плане перемещения по дорогам,там где ездил раньше,проезжаю и на Ларгусе.Осенью вот грибная пора была.По лесным дорожкам проезжал со всеми товарищами наравне ("пятнашка",Сандеро были) одной компанией ездили.А в буреломы лезть не надо. Пишите: тяжёлый,прожорливый.Для своего кузова вес Ларгуса нормальный.Расход топлива: не знаю,как на 8-ми клап. ,а на 16-ти клап. приемлемо.(в районе 10 л. в городе,трасса 6,5-7 л.)Зато с отпуска заготовок,варений,солений, яблок и прочего привёз кучу.На седане за две,а то и три ходки вывозить пришлось бы )))

Добавлено через 10 минут
Грантой,кстати ,был доволен.За год владения не приносила никаких хлопот.Ни единой поломки.Понадобилась машинка побольше,универсал.Поэтому Ларгус.

[andrey@sever]

http://youtu.be/eUW6Qu5T6xY Это к вопросу о том,что Ларгус-чисто городской автомобиль. (для Владим11).

Добавлено через 15 минут
http://youtu.be/BuCaO2QTTa4 Это по зиме.Разве не хватит проходимости для обычного дачника?

[www-shurik]

Дак это и есть городской авто от дома до дачи. Снега там немного.
Ехать на грани, когда на обычной (для России дороге) можешь уже застрять - всё таки это городской авто, как и гранта.

[Pavlik Morozoff]

Не понял смысла в этом сравнении. Есть гранта, калина, ну приора близко. Есть газели, соболя, баргузины. А ларгус между ними. Погрузчиком поддон закинуть-да, семерых увезти, и не газель. В качестве второго авто или если рабочая необходимость или семейные обстоятельства. А насчет проходимости, водитель оценивает свои возможности в соответствии с авто. Длинная нива хуже короткой, но для кого то важнее удобство пассажиров. Ларгус он больше для работы (недоГазель) имхо...

[Lotus]

Единственный раз удалось проехаться в грузопассажирском Ларгусе правда в качестве балласта в кузове за сидениями водителя и пассажира за пластмассовой стенкой лежа на подстилке, ну так скажу в принципе нормально тока глушитель слышно и от бои задних стоек, а так в принципе даже в голом кузове Ларгуса в принципе не так громко, мне даже подсветку штатную включили чтоб я совсем не скучал))) так что комфортабельность я ощутил по полной))))))))

[andrey@sever]

Не понял смысла в этом сравнении.

Ларгус он больше для работы (недоГазель) имхо...

Прямое сравнение,конечно, некорректно.Машины, как бы,разные.Универсал и седан.Но про "недоГазель" вы неправы. Ларгус в управлении воспринимается как обычный седан.У меня самого раньше было точно такое мнение,как у вас.Но оно сразу изменилось,как только поехал от дилера.Длинный кузов не отличается никак от седанов Логана и Гранты по ощущениям от управления.А вот комфорта длинная база добавляет.И устойчивости тоже.Если есть возможность попросить у кого-то порулить на Ларгусе,попробуйте и убедитесь сами))) А что проходимости касается,я не утверждаю,что он-внедорожник.Нет. Но,некоторые думают,что на нём вообще с асфальта съезжать нельзя. Длинный,мол,и тяжёлый.

[zver]

Ларгус бесспорно нужен на рынке. Сам одно время о нём подумывал. Но с месяц назад скатался на нем в Москву в командировку. Я проклял все за его кресла. Это полный писец. Я дома чуть вышел потом из-за руля.

[andrey@sever]

. Я проклял все за его кресла. Это полный писец. Я дома чуть вышел потом из-за руля.

А что с креслами? Я езжу в отпуска далеко.Пробеги по 1000-1200 в день.Спина устаёт,но не больше чем в Логане и Гранте предыдущих. Вы на какой комплектации ездили? У меня люкс-там есть поясничный подпор.

[Pavlik Morozoff]

Про недоГазель - я имел ввиду, что в некоторых случаях и соболь перебор, а ларгус надо сравнивать с минивенами или каблуками. Машина больше для работы, а для поповозки можно что-нибудь и поменьше.

[zver]

Сообщение от andrey@sever

А что с креслами? Я езжу в отпуска далеко.Пробеги по 1000-1200 в день.Спина устаёт,но не больше чем в Логане и Гранте предыдущих. Вы на какой комплектации ездили? У меня люкс-там есть поясничный подпор.

Люкс и был. На калине мне было также грустно. На Гранте сидушки были однозначно лучше. Их бы в Ларгус и шестую передачу. И дезелек бы. Вообще цены не было бы.