Оффтоп

[zver]

Юрань тебя послушать так никто кроме тебя Волги то не юзал и ты вещаешь о них такие сказки. У отца сейчас четвертая по счету. 31029 не берем ибо 402й и 4 ступ на барабанах. Но две 3110 с 406м я покатал у него достаточно. Хрень полная на скорости. Да при крейсерской 90-100 она еще приятна. Дальше это уже труд ее ловить по дороге. Ну и тормозить надо парашют плюсом как у самолетов при посадке

[Юраня]

Сообщение от zver

Юрань тебя послушать так никто кроме тебя Волги то не юзал и ты вещаешь о них такие сказки. У отца сейчас четвертая по счету. 31029 не берем ибо 402й и 4 ступ на барабанах. Но две 3110 с 406м я покатал у него достаточно. Хрень полная на скорости. Да при крейсерской 90-100 она еще приятна. Дальше это уже труд ее ловить по дороге. Ну и тормозить надо парашют плюсом как у самолетов при посадке

Так я и сказал, что управляемость никакая. Правда у меня она была никакая после 130. Может у нас опыт разного уровня.
Ловить конечно нужно и это крайне утомляет. Я это тоже сказал ранее.

Про тормоза не согласен. Моя тормозила очень хорошо. Мож у вас атм. клапан вакумника ссыт ? Там из 10 деталей одна нормальная. Я её до 40 000 км за заводом дособирал. Забыл сказать - еще ездил на ауди 100 зубило. Баржа тоже. Но конечно управляемая более менее на фоне волги.
402-й это не мотор. Цыкалка пукалка. Вообще не едет. Да еще и обрыв 4 шатуна если ехать стольник больше часа. Течи..Регулировка клпанов - полный архаизм.

[Юраня]

Сообщение от Димон 55

В субботу делал у ОД диагностическую карту и заодно облазил все машины в салоне, куда смог залезть)))))))))))) Веста мне очень понравилась, подстроил под себя сиденье и как будто тут и родился. .

Приятная новость!

Сообщение от Димон 55

запомнился один "знаток", который начал стучать по фарам и говорить что они пластиковые и поэтому унылое г... .

У меня на газ 3110 были ИСТИННО СТЕКЛЯННЫЕ освар, как и на 2141 москвичах.
На авечке - пластик.
Не ощутил преимущества стекла. Развье что тереть не надо тряпкой пластик. Если мыть в дороге - щеткой с бутылочки. Два года -не заматовались пока.
Стучать по фарам это что-то! Это как стучать по микрофону, что бы определить его для своего вокала - подходит не подходит ))))

p.s.
на камри пластик - премимум нано пластик. Вот.)))

[Юраня]

Сообщение от flinter

Правильно потому что мерседес Ц-Класс не Ц-класс, а Д )


Понравилась. Но были нюансы с которыми я мириться не смог.

Имелось ввиду "C" класс круза, это только расстояние между осями, по минимум класса. В общем, это тоже авео, только чуть чуть больше. И очень грозная морда - пугать чертей по дороге))) Не стал брать, ибо больше вздохов чем железа. А двигло прошлого поколения там.
1.8 не было. С 1.8 круза тогда может быть и взял бы...
Тогда вообще была "1.6 мания" - дастер с 1.6, круз с 1.6, и даже
кросс весом 1400 от китайцев - двигатель 1.6.
Я все ходил и ржал - ну куда в такие тачки 1.6 ??? Менеджеры не могли понять, почему я не лезу в салон машины смотреть на кнопочки ? Почему сразу узнаю про двигатель и подвеску ? Зачем мне подрамник в подвеске ?
Ведь есть же чехольчик для очков!!!


Добавлено через 28 минут

Сообщение от zver

не только

Добавлено через 26 секунд
с электрикой что то вроде еще было и резонатор вроде

Я заменил у себя косточки на 14000 км. Всё пипец - машина гуано. Надо срочно продавать...)))

[Freim]

Сообщение от Юраня

А в чем удобство сенсорного управления вообще ?
По моему тактильная кнопка информативней безтактильных касаний пр сенсору. Машина же - не смартфон.
Смотреть не нужно куда тыкаешь. Смотришь на дорогу все же...

Привычка, все девайсы сенсорные. Мне так удобнее. да и на экран выводится навигация, нормальный выбор песен можно провести, фильм посмотреть (пока ждешь кого сидишь) По блютузу к телефону подключить, что бы музыку со смарта слушать, да и звонки автоматом на машину принимать.

Прогрев лобового - да. Но когда брал свою - таких вообще не было.
Хотя тоже спорно. Я скреб за два года 1 раз. Потом просто балончик хайджер - 40 секунд и льда нет, даже раньше чем до начала самой езды, по любому.

На пассате скреб каждое утро и вечер. Немцы всегда долго греются, так что лобовое печкой долго отогревается. не люблю химию на лобовом.

Парктроник ? Так я не подпираю в 10 см машины другие - нельзя же подпирать. А в 1,5 метрах и так легко встаю - без парктроника.Хотя он есть. Но не нужен.

А причем тут подпирать? Банально у меня двор такой тесный, что без партроника поседеешь пока развернешься. На работе тоже все стают как в тетрисе. да и банально это удобно по парктронику парковаться, а не крутить головой. На Ховере например тупо назад ничего не видно (маленькое стекло + широкие стойки)

А вот регулировка руля по двум осям - удобно. Но не знал что он у меня есть. ))) Потом узнал.

Вот это хз, я обычно раз выставлю руль с сидениями и больше никогда их не трогаю.

Бортовой комп - прикольно. Но не глобально. Тоже есть. Без него раньше жил и ничего.

Опять же удобство. жить можно и на копейке, но это не значит, что так делать надо

Музыка -была во всех. Но задние динамики не во всех. Один фиг - музыку я дома слушаю на хифи по нормальному. Ибо в конуре звук - не звук. Либо искажения, либо резонансы режекторными фильтрами подавлены и звук как игрушечный, даже у премиум авто. Развье что транс бум-тыц бухать. Но транс я не слушаю.

Я не музыкант, сзади штатные динамики, спереди пионеры 13, хватает с головой. Но, я никогда не езжу без музыки. Вообще никогда. Или радио или свои песни.

Итого мы имеем - что есть серьезные опции. А есть лабуда и детские побрякушки -лишь тешут самолюбие и сути в себе не имеют.

Опять же по себе нельзя судить всех. Для тебя лабуда, а для многих это приятные вещи, добавляющие комфорта и простоты использования авто.

Я так же могу сказать про двигатель в 130-150-200 л.с по мне это ненужные понты, чисто потешить самолюбие

Сообщение от zver

Юрань тебя послушать так никто кроме тебя Волги то не юзал и ты вещаешь о них такие сказки. У отца сейчас четвертая по счету. 31029 не берем ибо 402й и 4 ступ на барабанах. Но две 3110 с 406м я покатал у него достаточно. Хрень полная на скорости. Да при крейсерской 90-100 она еще приятна. Дальше это уже труд ее ловить по дороге. Ну и тормозить надо парашют плюсом как у самолетов при посадке

Не соглашусь, у меня была 3102 с 406 и гуром. Подвеска для меня до сих пор идеал, жаль машин с такой подвеской больше не купишь. Крейсерские 120-130 шла спокойно, управлялась нормально. Да и тормоза были отличные просто, они мне жизнь спасали ни раз. даже гаишники тормоза хвалили, когда то на стенде проходил

[Neibot]

А в чем удобство сенсорного управления вообще ?
По моему тактильная кнопка информативней безтактильных касаний пр сенсору. Машина же - не смартфон.

Как сказать.. Наличие тактильности - единственное преимущество физических кнопок..
Оно оправдано для простых операций - навроде станцию переключить..
Но например подкрутить эквалайзер или составить плейлист - увольте..

Отвлекаться от дороги придётся в любом случае, ибо вслепую тыкать - дело тухлое.. Что в сенсор что в кнопки..

Действительно годная штука - мультируль, либо подрулевой пульт управления..

Прогрев лобового - да. Но когда брал свою - таких вообще не было.
Хотя тоже спорно. Я скреб за два года 1 раз.

Штука полезная.. Хотя за прошедшую зиму скрёб раза два от силы - и то потому что автозапуска нет..
С автозапуском имхо обогрев лба не нужен..

Парктроник ? Так я не подпираю в 10 см машины другие - нельзя же подпирать. А в 1,5 метрах и так легко встаю - без парктроника.Хотя он есть. Но не нужен.

Парктроник удобнее тем, что можно парковаться не на глаз, а по приборам..
Не то чтобы на глаз парковаться большая проблема, но по приборам удобнее..
Мне нравится на машинах подороже парктроники с визуализацией обстановки прямо на экране штатной магнитолы..

[Юраня]

Сообщение от Freim

На пассате скреб каждое утро и вечер. Немцы всегда долго греются, так что лобовое печкой долго отогревается. не люблю химию на лобовом.

У меня двиг то от опеля - экотек. f16d4.
Греется он долго , потому что в европах не греют двигатель. А едут сразу. Там на месте нельзя стоять с работающим мотором.
И вообще греть его не надо - надо ехать. Это инжектор.
Тока первые 2 км не надо давить в красную зону.

Теперь по зиме - надо поставить прошивку, где при заводе двигла+ нажатый газ дает 1400 об в минуту на 5 минут, без удержания газа. Сам держит обороты такие. И повтроное нажатие на газ - отключает до следующего завода, такую фишку. Греется быстрей)
А по дефолту он дает ~900-750 об в минуту - конечно при минус 25 греть так очень долго.

Можно и самому подержать газ на 1200-1600 - согреется быстрей. И ничего ним не будет. А воздух направить на обдув стекла.
Только сразу , а не потом, когда жар пойдет. Что бы постепенно было.
Так вот, как только первое тепло в салоне, так и лед уже отвалился у меня. Хотя конечно от подогрева лобовухи не стоит отказываться специально, ни имхо и гонятся за ним специально не стоит. Я думаю

[lis@ndrew]

Обогрев лобовухи вещь наверное нужная, я ни разу не имел такой опции, не могу судить объективно. Но что на ГАЗели, что на октахе пристрогался отогревать лобовик газовой горелкой снаружи. Занимает на октахе сей процесс порядка 30 секунд, что, как я подозреваю, быстрее любого электрообогрева Балончик газа стоит 100-150 рублей, если кроме стекла никуда не пользовать, хватит лет на 10 наверное Но я этой горелкой еще угли для шашлыков разжигаю

[lis@ndrew]

Косточки - расходник на всех современных легковых с подрамником и L-образными рычагами. Товарищ на короле за 3 года и жалких 20 тысч пробега сменил толи 4 толи 5 раз... Сделало ли это королу плохой или ненадежной? Или подтвердило, что дороги у нас лучшие в мире, особенно, когда чинуши с них кормятся.

[Star]

Сообщение от lis@ndrew

Обогрев лобовухи вещь наверное нужная, я ни разу не имел такой опции, не могу судить объективно. Но что на ГАЗели, что на октахе пристрогался отогревать лобовик газовой горелкой снаружи. Занимает на октахе сей процесс порядка 30 секунд, что, как я подозреваю, быстрее любого электрообогрева

А резинки на стекле не повредишь ?