Спецсимволы для вставки в сообщение

luchsergey · 13.01.2016, 13:31

Слесарь СТО,таксист,рубщик мяса,сантехник,телемастер, продавец отдела радиоэлектроники..- Вот кто были весьма уважаемыми людьми с очередью к ним.
Но эти очереди были больше для азарта,тк у всех поголовно были свои подвязки.

doctornig · 13.01.2016, 15:00

Цитата:

Кстати отец тоже говорил, что на СТО тогда запчасти были всегда.

На СТОА Карл, на СТОА. А в свободной продаже что нито было, батюшка ничего не рассказывал?

Цитата:

Слесарь СТО,таксист,рубщик мяса,сантехник,телемастер, продавец отдела радиоэлектроники..- Вот кто были весьма уважаемыми людьми с очередью к ним.

Дефицит и связанные с ним прочие прелести. У меня, кстати , проблем с сервисом не было - привозил директору дефицитные лекарства, в обмен получал дефицитные запчасти и свободный проезд на сервис. Тогда это казалось нормальным, сейчас, на старости лет, уже нет.

bombas · 13.01.2016, 15:11

Если после долго простоя машины на морозе начал ездить стоит ли суватсья в аккум для профилактики ? Просто скоро планирую дальнюю поездку тоже со стоянкой авто на морозе. Стоит запариваться ?

doctornig · 13.01.2016, 15:22

Цитата:

Стоит запариваться ?

Стоит. Полез сейчас в свои Акомы, мать моя родная, в обоих плотность 1.20 - 1.23, хотя крутят нормально, третий день гоняю на подзарядке.

bombas · 13.01.2016, 16:35

Цитата:

Стоит. Полез сейчас в свои Акомы, мать моя родная, в обоих плотность 1.20 - 1.23, хотя крутят нормально, третий день гоняю на подзарядке.

Что надо купить для обслуживания аккума. Никогда не обслуживал, да ещё и вроде как кальциевые теперь аккумуляторы.

vess · 13.01.2016, 17:57

Цитата:

Сообщение от Calipso

Нет лишних пары тысяч...
Но пришла к выводу, что ареометр и ЗУ - необходимые вещи...

Для автомобиля интенсивной эксплуатации это лишнее.

Цитата:

Сообщение от doctornig

Просто когда фирма, поставляющая АКБ на конвейер, предлагает измерять в 2016 году уровень электролита с помощью стеклянной трубочки, а плотность ареометром, то невольно скупая мужская слеза скатывается по небритой щеке... А встроенные индикаторы? Не, не слышали...

Встроенный индикатор это так то ареометр с цветовой шкалой. Очень приблизительно отражающий критические состояния батареи. Примерно как указатель температуры ОЖ на большинстве современных авто. При обслуживании тарированый ареометр и стеклянная палочка самый труЪ вариант.

doctornig · 13.01.2016, 18:16

Цитата:

Встроенный индикатор это так то ареометр с цветовой шкалой. Очень приблизительно отражающий критические состояния батареи.

vess, ну хотя бы то, что, пусть даже условно, отражает состояние АКБ - заряд, разряд, необходимость доливки воды. Для рядового автовладельца вполне достаточно. Кстати, в розничную продажу Аком поставляет АКБ с индикатором. Вопрос: что мешает установить те же индикаторы в поставляемые на конвейер АвтоВАЗа?

Цитата:

Что надо купить для обслуживания аккума. Никогда не обслуживал, да ещё и вроде как кальциевые теперь аккумуляторы.

Для начала ареометр и литр дистиллированной воды. Аком имеет обыкновение не доливать в свои АКБ, а электрики на ТО обыкновение не проверять плотность и уровень электролита, в результате по детски доверчивый автовладелец получает, чаще всего зимой, неработающий аккумулятор на выброс.
Далее согласно Инструкции по эксплуатации АКБ "Аком"

Скрытый текст

[свернуть]

Alex_64 · 13.01.2016, 22:40

Цитата:

Сообщение от doctornig

vess, ну хотя бы то, что, пусть даже условно, отражает состояние АКБ - заряд, разряд, необходимость доливки воды. Для рядового автовладельца вполне достаточно. Кстати, в розничную продажу Аком поставляет АКБ с индикатором. Вопрос: что мешает установить те же индикаторы в поставляемые на конвейер АВТОВАЗА]

Цена.
АВТОВАЗ прессует поставщиков на снижение цены комплектующих, зачастую в ущерб потребительским свойствам, потому и на конвейере только бюджетные модели Акома.
Потому и так много претензий к его продукции, ту же Тюмень на замену ковейерного Акома мы наверняка купим не самой бюджетной модели, потому и претензий к ней меньше, а еще и если сравнить количество отказов батарей одной ценовой категории на допустим 1000 батарей, не думаю, что Тюмень отличиться, иначе давно бы уже были поставщиками АВТОВАЗа. Аком к ВАЗу никакого отношения не имеет, ни дочка, ни внучка, хотя строился под ВАЗ, и расположен в 50км от него.

tanais · 13.01.2016, 22:59

Цитата:

Сообщение от doctornig

Аком имеет обыкновение не доливать в свои АКБ,

...у меня в двух банках было не долито...., наверно сидят в цехах акомовских бабульки пенсионерки и разливают мерными кружками электролит по банкам....

..., в моём случае бабулька отвлеклась на звонок внучке....и не дочерпнула кружкой кислоты....(два раза)...

trek · 13.01.2016, 23:59

Цитата:

Сообщение от doctornig

vess

Для начала ареометр и литр дистиллированной воды. Аком имеет обыкновение не доливать в свои АКБ, а электрики на ТО обыкновение не проверять плотность и уровень электролита, в результате по детски доверчивый автовладелец получает, чаще всего зимой, неработающий аккумулятор на выброс.

Аком не доливает электролит. Детски доверчивый автовладелец вливает туда литр дистиллированной воды. АКБ после этого жить не будет. Как то так.
http://www.avtonov.svoi.info/akb1.php
В таблице 2 указан температурный коэффициент плотности для любителей замерять плотность электролита на холодном аккумуляторе.