Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Аскольд]

Сообщение от rolik1583

Щупать нижний шланг,а верхний и так будет тёплый и при исправном термостате.

На холодном движке не будет верхний шланг теплый. Он начнет теплеть как только начнет приоткрываться термостат. А на уже прогретом да, он будет и так и так теплый, поэтому надо щупать нижний. Я писал именно про холодный движок.

[kll]

Сообщение от Аскольд

На холодном движке не будет верхний шланг теплый. Он начнет теплеть как только начнет приоткрываться термостат. А на уже прогретом да, он будет и так и так теплый, поэтому надо щупать нижний. Я писал именно про холодный движок.

не вводите людей в заблуждение!
естественно, как только машину заведете, верхний патрубок будет холодный. ОЖ циркулирует по короткому кругу и верхний патрубок начинает нагреваться примерно до 80 градусов +- (в зависимости от модели авто), но заслонка термостата еще не будет открываться, а об верхний патрубок уже можно руку обжечь. И только достигнув необходимой температуры, термос начинает открываться и пускает ОЖ по большому кругу, тем самым нагревая нижний патрубок.

[Юрий513]

Сообщение от kll

не вводите людей в заблуждение!
естественно, как только машину заведете, верхний патрубок будет холодный. ОЖ циркулирует по короткому кругу и верхний патрубок начинает нагреваться примерно до 80 градусов +- (в зависимости от модели авто), но заслонка термостата еще не будет открываться, а об верхний патрубок уже можно руку обжечь. И только достигнув необходимой температуры, термос начинает открываться и пускает ОЖ по большому кругу, тем самым нагревая нижний патрубок.

Верхний шланг нагревается не от циркуляции ОЖ по системе, а за счет естественной циркуляции как вода в кастрюле, он расположен горизонтально(при прогреве). Поищите "малый" круг на гранте, кто найдет мооолодец! Здесь новый принцип циркуляции, и совершено новый термос. Клапан перекрывает выход с головки на радиатор, а не обратку с радиатора. Если клапан герметичен, верхний шланг пр прогреве сильно не нагреется, Не "вводите в заблуждение" друг друга и сами себя. ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите по шлангам, их там всего два (особливо тонкий) и всё поймете, Здесь есть сказ как товарищу врезали "котёл" в верхний шланг. уфф палец устал.

[Ales]

Сообщение от Юрий513

Здесь есть сказ как товарищу врезали "котёл" в верхний шланг. уфф палец устал.

Врезали его мне, что вы паритесь верхний нижний патрубки, радиатор трогайте да и все-не ошибетесь
Система охлаждения у нормы другая в отличии от предидущих ВАЗов

Шланги радиатора на малом круге греться не должны ибо циркуляции в них нет на малом круге по тому и КПД такой хороший у нормовской печки

Добавлено через 3 минуты
А еще тут же на форуме пост есть, о том,что в нормовский термостат спокойно становиться нутро от термоса 21082 и робит без проблем

[Аскольд]

Сообщение от Юрий513

Верхний шланг нагревается не от циркуляции ОЖ по системе, а за счет естественной циркуляции как вода в кастрюле, он расположен горизонтально(при прогреве). Поищите "малый" круг на гранте, кто найдет мооолодец! Здесь новый принцип циркуляции, и совершено новый термос. Клапан перекрывает выход с головки на радиатор, а не обратку с радиатора. Если клапан герметичен, верхний шланг пр прогреве сильно не нагреется, Не "вводите в заблуждение" друг друга и сами себя. ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите по шлангам, их там всего два (особливо тонкий) и всё поймете, Здесь есть сказ как товарищу врезали "котёл" в верхний шланг. уфф палец устал.

Вот правильно пишет товарищ. Именно так все. Я собственноручно проверял, при подключенном тестере - он показывал температуру 50 градусов, и на исправном термостате верхний шланг был холодным, а на неисправном нагревался вместе с движком примерно до тех же 50 градусов.

[Slavent154]

Интересно, какой термос стоит на Стандарте?

[joker500]

Сообщение от satana

Я потрассе откатал уже 820 км. В салоне АФРИКА - печка работает на ура

не каждому так везёт.

Добавлено через 9 минут
кто спец?можно ли когда дует вентилятор а в салоне дубак как доехать до сервиса 5км не испортив двигатель\возможно накрылся термостат\

[zyph.ru]

Сообщение от Slavent154

Интересно, какой термос стоит на Стандарте?

Там ДВС 183 и термостат соответствующий.

[Александр2012]

Я думал проблема с термоэлементом только у первых Грант,а тут смотрю опять дядечка с этим же...Видать и тем кто в феврале получит то же ждёт с термостатом. Спасибо ребята,что всё так подробно...Ждущий в феврале.

[Аскольд]

Сообщение от zyph.ru

Там ДВС 183 и термостат соответствующий.

На стандарте и норме одинаковый. Грантовский оригинальный.

Сообщение от joker500

кто спец?можно ли когда дует вентилятор а в салоне дубак как доехать до сервиса 5км не испортив двигатель\возможно накрылся термостат\

Я не спец. Но думаю можно. Меня весь гарантийный отдел(СПЕЦЫ с большой буквы) уговаривал так месяц ездить, до того как новый термостат придет. Это канеш бред и так нельзя но 5 км можно, советую вам на время отсоединить вентилятор, хоть как то прогреваться будет.