С приходом весны в нашей Ульяновской области дороги окончательно превратились в сплошную полосу препятствий. Дошло до того что местами по полю ездят люди а не по дороге. И тема защиты поддона картера стала актуальной , по крайней мере для меня. Может и для вас тоже ?
Добавлено через 33 минуты
Как я ставил себе защиту:
Купил "ШаТл" за 700 р. от Калины.
Примерил в первый раз не получилось мешают - задние проушины крепления штатного пыльника, они закрывают крепления задних рычагов подвески к которым предполагается крепить "ШаТл".
Снял пыльник и понял что он очень даже нужен и если его убрать совсем то откроется доступ для камней грязи и пыли по краям "ШатЛа". Решил ставить "ШаТл" поверх штатного пыльника. Для начала измерил расстояния от изгиба задних проушин до кронштейна крепления рычага подвески получилось около 26 мм. Сделал в штатном пыльнике пропилы болгаркой (можно ножницами по металлу пыльник достаточно мягкий) в районе задних проушин на эти 26 мм. Разогнул проушины, отстучав молотком , и согнул по новой. Лишний металл отрезал и сделал в образовавшихся уголках отверстия диаметром 12 мм. Раскрутил гайки задних рычагов и поставил штатный пыльник на место, заднюю часть пыльника завел проделанными отверстиями на боты крепления рычагов. Теперь можно уже было ставить и "ШаТЛ". С передним креплением ничего делать не пришлось. Правда болты которые шли вместе с "ШаТл" оказались длинноваты.Подобрал покороче, и все встало как надо . Для того чтобы исключить дребезг между "ШаТл" и штатным пыльником в районе рычагов переключателя скоростей свинтил их одним болтом и гайкой через шайбы. Катаюсь с защитой вторую. Ничего не шумит не дребезжит, и по ухабам за город теперь не так страшно ездить.
В результате установки защиты в сервисе на скорости выше 100 км/ч в салоне появлялся рёв как у самолета на взлете. Грешил сначала на зимнюю резину, но после переобувки тише не стало. Ездил на сервис, там уже хотели заказывать левый ступичный подшипник. Но заметил, что когда попадаешь в вакуумный мешок впереди идущего ТС рёв резко прекращался. Оказалось что пластик бампера вибрируя на скорости молотил по защите поддона. Проложил щель уплотнителем для дверей - гул пропал. Всем удачи на дорогах и в обращении с ЛГ )
В результате установки защиты в сервисе на скорости выше 100 км/ч в салоне появлялся рёв как у самолета на взлете. Грешил сначала на зимнюю резину, но после переобувки тише не стало. Ездил на сервис, там уже хотели заказывать левый ступичный подшипник. Но заметил, что когда попадаешь в вакуумный мешок впереди идущего ТС рёв резко прекращался. Оказалось что пластик бампера вибрируя на скорости молотил по защите поддона. Проложил щель уплотнителем для дверей - гул пропал.
При покупке машины установили в салоне защиту. После обкатки на скорости выше 100 км/ч в салоне появлялся рёв и по всему кузову шла вибрация. Ездил не раз на сервис. Балансировали колеса, меняли резину, делали протяжку, даже поменяли правый шрус полностью - непомогло. ИПГ разводит руками, говорит: "Отправил запрос на завод. Ждите". Позавчера просматривая форум прочитал сообщение Yurij. Вчера проклеил щель между бампером и защитой уплотнителем - гул и вибрация пропали. Yurij спасибо.
Добавлено через 6 минут
По ходу еще поставил дополнительный прижим переднего бампера в районе буксировочной петли. В этом месте на заводе видимо из-за лютой экономии на саморезах, бампер болтается что наверняка и создает иногда рык при вибрации силового агрегата при значительной нагрузке. http://www.lada-granta.net/gallery/f...3_original.jpg
Добавлено через 2 минуты
подобрал пластину подходящую, сделал в ней отверстие диаметром 10 мм , малость подогнул. Вроде нормально прижалось. Теперь не бренчит.
После установки защиты, боковые маленькие пыльники тоже брякали и стучали. Вырезал из мягкой резины кусочки величиной с ладонь, намазал КОРДОНОМ и проложил между пыльником и корпусом резиновой втулки о который бренчал пыльник (приклеив Кордоном к пыльнику). Тишина.
хм, там же есть уже защита заводская какая-то, или она не все закрывает?
это не защита а пыльник, от ударов не спасет. От грязи - да. В том-то и проблема: заводская "защита" защищает от грязи, но мешает поставить полноценную защиту картера (которая от грязи защищает меньше). Задача - ухитриться поставить оба элемента одновременно. Я сделал все как описал топикстартер - они обе у меня сейчас стоят, но теперь проблема: на кочках барабанят друг об друга. Буду думать: или их стягивать между собой болтами вплотную или родную все же придется убирать.
Комбинированный вид
