Если катушка сдохла на 100% нет смысла ее диагностировать. Это не реально и бессмысленно. Только покупка новой. Рекомендую бош. Сам купил в запчасти. Ставил ее в разные цилиндры по несколько дней для проверки. Когда убедился что все в порядке положил на полку.Ориентировочная цена 15-20 $. /По состоянию свечей- только держать рекомендованный зазор. С увеличенным растет нагрузка на катушку со всеми последствиями. Ставьте рекомендованные свечи и меняйте по регламенту. Сопротивление между контактами 1 и 3 несколько Ом (первичная катушка). 2 и пружина(вторичная обмотка Мегомы в зависимости от температуры катушки. Запрещено проверять катушку без нагрузки на вторичной (возможен пробой изоляции.) Автомобильная катушка это практически полный аналог ТДКС телевизоров. Проверка на воздухе через зазор примерно 7мм во вторичной обмотке.
Последний раз редактировалось vivaldis; 11.05.2018 в 13:05.
Поставил на 52000 км пробега BOSCH SUPER 4 за упаковку с 4-мя свечами 840 руб. Сейчас пробег 98889 км. Расход и запуск, как с новья. Менять не собираюсь. Знакомый на одном комплекте проехал 180000 км. В морозы запуск, как и летом был.
Рекомендую бош. Сам купил в запчасти. Ориентировочная цена 15-20 $.
У нас в лабазе за Бош просят 2500 рублей - 40$ практически. "Родная" отечественная (внешне как и сдохшая) - 1000 рублей, импорт какой-то - 1200. Взял "импорт", посмотрим как себя покажет...
Свечки меняю вместе с маслом и фильтрами, где-то 8-10 тысяч. На свечке, с которой катушка издохла, зазор был в норме. На новых свечах всегда зазор проверяю.
Добрый день. Прошу помочь разобраться с затяжкой при установке свечей. Двигатель 11186, свечи для замены А17ДВРМ. Моментный ключ отсутствует. В интернетах пугают, что при неправильной затяжке, уменьшается ресурс свечи и возможны нестабильная работа и поломка двигателя. На сколько это соответствует действительности и можно ли максимально корректно затянуть свечу без моментного ключа(может методика какая есть)?
Поставил на 52000 км пробега BOSCH SUPER 4 за упаковку с 4-мя свечами 840 руб. Сейчас пробег 98889 км. Расход и запуск, как с новья. Менять не собираюсь. Знакомый на одном комплекте проехал 180000 км. В морозы запуск, как и летом был.
Я на 27000 км ставил Brisk DOR-15YC
Проверял зазор сверлом 1мм на 65000 км, вроде как и не ушёл особо зазор.
На этих свечах электрод ниже в камеру сгорания опущен (пишут что за счёт применения какой то теплопроводной вставки калильное число не изменилось).
При такой скорости износа (электрод торчит ещё значительно), тоже могут более 100 000 км бы выдержать.
Но моё сомнение вызывает не выгорание электрода, а состояние изолятора свечи. Есть подозрение, что с годами изолятор помирает.
Отсюда и срок замены - почти все свечи на замене имеют нормальный зазор.
Если есть такие вопросы, то капот лучше самостоятельно вообще не открывать ))
Если есть такие ответы, то лучше промолчать.
Вроде форум для того и есть, чтобы спрашивать. И вопросы бывают всякие. У всех разный уровень знаний в определенных областях.
Последний раз редактировалось Kukasimaru; 07.07.2018 в 08:14.
Линейный вид
