Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - 2

[Oleg08]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=52

Способы цинкования
Первоначальный cписок оцинкованных деталей и дополнение
Катафорез/цинкование/окраска
Технология борьбы с коррозией, подготовки поверхности, окраски

[Колыч]

В тёплое время года машину надо мыть ручками и смотреть глазками - где сколы новые появились, то сразу их подкрашивать корректором (продаётся в магазинах автоэмалей, тара в маленьких флаконах как лак для ногтей, подбирается по цвету авто). Точнее не подкрашивать , а всего-навсего капнуть каплю в скол. Этого достаточно, чтобы забыть о сколе года на 2-3. Потом только следить и опять подкрашивать корректором. Никакой перекраски целого элемента кузова не требуется из-за скола, если его не запустить и ржа не расползлась под заводским ЛКП.
Капот изнутри пролить мовилем не сложно самому, если руки и глаза на месте.
А чтобы не попадали реагенты с дороги под капот и в скрытые полости капота, нужно установить уплотнитель под капот, вроде того, что на фото ниже. Он и замок защитит от грязи.
Удивляет только, почему с завода не могут сразу об этом позаботиться.
Это же смешные копейки, а общее впечатление об авто страдает от мелочей..

[trek]

Капот сложно представить закрытой полостью. Может быть заводу стоит начать капоты и изнутри красить, а не имитировать покраску легким напылом. Смешно ведь становится.

[tanais]

Сообщение от Колыч

А чтобы не попадали реагенты с дороги под капот и в скрытые полости капота, нужно установить уплотнитель под капот, вроде того, что на фото ниже. Он и замок защитит от грязи.

А может эта щель и задумана заводом.., для своеобразного охлажденеия ДВС...))))
Я, при покупке, в салоне хотел к обработке также заказать заглушки на проёмы, где рулевые тяги, мне официально отказали, сославшись на то, что эти проёмы относятся, в том числе, к системе охлаждения ДВС...,и даже можно с гарантии слететь...

[vag]

У меня заглушки и уплотнитель капота стоят сновья и ни какого перегрева не происходит.

[Andrey422]

Сообщение от trek

Капот сложно представить закрытой полостью. Может быть заводу стоит начать капоты и изнутри красить, а не имитировать покраску легким напылом. Смешно ведь становится.

Сегодня специально оторвал обивку капота, все ровненько покрашено, ничего не ржавеет, дунул Тектилом во все щели.

[александра]

Капот сложно представить закрытой полостью. Может быть заводу стоит начать капоты и изнутри красить, а не имитировать покраску легким напылом. Смешно ведь становится.

Действительно смешно представить этот легкий опыл, когда кузов погружается полностью в ванну катафореза и с шинопровода получает заряд под 400в. Из ванны он может выйти только после того как "проплывет" в ней 3 положенных минуты. Толщину покрытия не уменьшить никак, всегда в пределах 25-30мкм. И все автозаводы в мире уже давно не наносят на большинство внутренних поверхностей кузова вторичный грунт и эмаль. Коррозия внутри капота начинается, как правило, на кромках и это практически не зависит от наличия следующих слоев ЛКП. Поэтому уход - периодически осматривать и наносить защитный антикор-материал.

[serbtula]

Да быстро гранта гниёт, что уж там. Хотя машина не плохая. В наличии две машины было, гранта и сандеро. Одного года, гаражного хранения. Гранту продал, зацвела, купил весту. Сандерик как новый. Повторяю - обе машины во владении, не ссылаюсь на знакомых и друзей. Гранту любил больше, промазал всё, что считал опасным. Но зацвели сколы на крыше, бысто погрессировали, подкрасил и продал. Сандерик с таким же пробегом еще не видел никакого косметического ухода, всё ок. Но гранта лучше сандерика, резвей и управляемей. Так что думайте, сандерика сейчас просят продать на 40000 дешевле чем покупали. Гранта ушла на 110000 дешевле.

[tanais]

Сообщение от serbtula

Но зацвели сколы на крыше, бысто погрессировали, подкрасил и продал.

Крыша однозначно не цинкована.., это факт.., если скол до металла, то будет цвести, вовремя замеченный и подкрашенный скол о себе уже не напомнит до преклонного возраста...)))) Что-то я вообще сквозных дыр на крышах не видел.., даже на древних классиках.... Кстати у Сандеро есть на крыше сколы...?

Сообщение от serbtula

Так что думайте, сандерика сейчас просят продать на 40000 дешевле чем покупали.

Может покупатель фанат какой сандер..?..))) У меня друг продал Сандеро на 100 т. дешевле чем покупал...,трёхсполовиной летнюю.., простая была,..1.4, без кондея..

Сообщение от serbtula

Гранта ушла на 110000 дешевле.

Оно и Веста потеряет не меньше, за первые три года., это когда 10-12 лет машине, цена от состояния зависит, а не от возраста.., да и вообще ВАЗ не самая желанная покупка у отдельных слоёв населения...
А Гранта б/у, я б не сказал очень уж дешевые..., а хороший и честный экземпляр не так уж просто найти...

[trek]

Сообщение от александра

Действительно смешно представить этот легкий опыл, когда кузов погружается полностью в ванну катафореза и с шинопровода получает заряд под 400в. Из ванны он может выйти только после того как "проплывет" в ней 3 положенных минуты. Толщину покрытия не уменьшить никак, всегда в пределах 25-30мкм. И все автозаводы в мире уже давно не наносят на большинство внутренних поверхностей кузова вторичный грунт и эмаль. Коррозия внутри капота начинается, как правило, на кромках и это практически не зависит от наличия следующих слоев ЛКП. Поэтому уход - периодически осматривать и наносить защитный антикор-материал.

Все понятно. Железка получает0,02мм покрытия предварительного. Все замечательно. Далее бред извините.Понятно что красить багажник изнутри в цвет дорого. Изнутри багажника полноценное покрытие хоть и другого цвета Никто не красит багажник в цвет. Покрытие у всех очень достойное. Автоваз ограничивается купанием в ванне и декоративным напылом на капоте. Слишком сложна вражья технология окраски багажников помимо всего остального вероятно. Раз сложно, значит можно проще Капотина гниет в районе крючка. В районе кромки все замечательно.
Понимаете уважаемейшая - это вызывает нервный смех. Никогда до альянса с французами не было у завода проблем ни с капотами ни с крышами. Ржавело все по низу, что было объяснимо. Теперь очаги лезут там, где они в принципе маловероятны. Машинки по навесным элементам становятся похожи на ГАЗ 31029.

[Колыч]

Сообщение от tanais

А может эта щель и задумана заводом.., для своеобразного охлажденеия ДВС...))))
Я, при покупке, в салоне хотел к обработке также заказать заглушки на проёмы, где рулевые тяги, мне официально отказали, сославшись на то, что эти проёмы относятся, в том числе, к системе охлаждения ДВС...,и даже можно с гарантии слететь...

На ТО официалы видели мой уплотнитель, ничего не сказали о снятии с гарантии. Даже одному сервисмену понравился такой подход)).
Никакого перегрева ДВС от такого уплотнения капота нет. Ему вполне хватает охлаждения от щелей снизу, спереди со стороны радиатора. Да и сама система охлаждения не просто так существует).А на Гранте она ещё и эффективнее на 15 % (как на сайте АвтоВАЗа пишут))).
По трассе выше 84-86 не поднимается. В пробках всё как обычно, нагрелась - срабатывает вентилятор СО и снижает температуру. Всё ШТАТНО!