Проблемы с тормозами

[storm]

О чём и речь, Я так понимаю На этот автомобиль должны требовать не только категорию Б, но и стаж 3 года, + курсы контр аварийной подготовки.

[mikos]

Сообщение от Fa1L2Us3

да большинство даже и не заметит разницы.
и будут очень сильно удивляться когда их на торможении выставит боком в какой-нить столб. повезет если никого с собой не прихватят.
__________________

Fa1L2Us3, У меня со стоком проблем с торможением нет, АБС нет, зад зимой на юз не закидывает, возможно дело в регулировке колдуна или неисправности и прокачке цилиндра заднего колеса.

[trek]

storm, вы скорее правы. Не научившись тормозить на скользком покрытии, нельзя выезжать на дороги общего пользования. Если навыков полученных на курсах водителей по вашему мнению не хватает, стоит зимой взять несколько учебных курсов с инструктором. Отработка зимнего торможения совсем не простая вещь.

[Limon33]

Сообщение от storm

У моей: Заднее правое блокируется значительно раньше заднего левого.

Сообщение от storm

Это по вашему нормально????

Не нормально. Но есть еще показатель разницы в %, о чем писал Fa1L2Us3.
Надеюсь не для кого не секрет, что тормозная жидкость не сжимаема и усилие главного тормозного передается по контуру перед-зад одинаково (я условно исключил работу "колдуна"). А теперь маленький вопрос. Что может помешать передним и задним колодкам как можно быстрее прижаться к диску (барабану)? Если допустить что машинка у нас новая, тормозные цилиндры, направляющие суппортов не закисли и все работает как часы, то остается одна маленькая, но как оказалось (из житейской практики) очень важная деталь. Это стяжные пружины задних колодок! От их жесткости эти % и скачут. И бывает очень зачительно. Эксперимент почти что сопоставим с советом "поменять правое колесо на левое". Сколько я намучился на своей 2110 (98г.), когда меня "черт дернул" поменять ржавые, родные пружинки на новье с магазина.
P.S.:Это мой опыт. Может кто еще чего подскажет.

[vess]

Сообщение от trek

Отработка зимнего торможения совсем не простая вещь.

Ну, зачем же столько пафоса?
Достаточно иметь площадку или пустую дорогу поселкового значения и немного понимания как тормоза работают. Научиться тормозить в дым с растормаживанием по мере разворота машины для коррекции курса вовсе не долго. А с зимними покрытиями всё и того проще, реакции то медленнее. Хорошо было 10 лет назад, когда машин было меньше. Даже в близи города частенько были участки по пару километров дороги пустые. Хоть в снежную обочину выбрасывайся для интереса (тоже кстати интересный опыт для понимания что ожидать в такой ситуации).

[trek]

vess, На пафосное сообщение, не менее пафосный ответ.
и вот сегодян непойми что на дорогах
и баланс тормозов скачет как ему вздумается...
и это на новых барабанах и новых колодках...
Согласитесь, что после таких высказываний мое предложение нисколько не пафосно. Алгебру в средней школе проходили после арифметики.

[storm]

Limon33, А мне всё же кажется дело в колдуне. Почти уверен если переделать задние тормоза на один выход из колдуна а затем тройник, то проблема с разницей торможения задних колёс пропадёт.
Но тут тоже полно своих минусов, например слёт с гарантии по тормозной системе, проблемы с ГТО и самое главное при отказе контура лишаешься сразу двух задних колёс.

[trek]

storm, это как раз ерунда, на одном переднем тормозящем колесе автомобиль уверенно замедляется. От двух задних тормозящихся толку никакого. Проходили на Жигулях при обрыве переднего шланга, ничего кроме ужаса - педаль нажата, а она едет как ехала, и наплевать ей на задние разгруженные колеса, равно как на теоретиков ощущающих раннее прихватывание одного из задних колес. Мурлом машина тормозится, а не ....

[Fa1L2Us3]

Отработка зимнего торможения совсем не простая вещь.

пффф)))) воооообще ничего сложного

P.S.:Это мой опыт. Может кто еще чего подскажет.

вооот))) спасибо))))

Согласитесь, что после таких высказываний мое предложение нисколько не пафосно. Алгебру в средней школе проходили после арифметики.

и в чем пафос?
в том что я чувствую как машина тормозит?

Limon33, А мне всё же кажется дело в колдуне. Почти уверен если переделать задние тормоза на один выход из колдуна а затем тройник, то проблема с разницей торможения задних колёс пропадёт.

тогда уж и диски назад можно))) только не бюджетно нифига получится переделывать))))

Но тут тоже полно своих минусов, например слёт с гарантии по тормозной системе

а ее и нету.

Проходили на Жигулях при обрыве переднего шланга, ничего кроме ужаса - педаль нажата, а она едет как ехала, и наплевать ей на задние разгруженные колеса, равно как на теоретиков ощущающих раннее прихватывание одного из задних колес.

миииило)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от trek

Мурлом машина тормозится, а не ....

для этого баланс тормозов должен быть правильным.
а у таза с этим большие проблемы.
только почему-то никто проблем не видит.

[Vova2012]

обалдеть..вот понакупали прав ...теперь мучаются...как же им тормозить..если есть выбор между пешеходами и столбом ...то лучше в столб..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Fa1L2Us3

пффф)))) воооообще ничего сложного

вооот))) спасибо))))

и в чем пафос?
в том что я чувствую как машина тормозит?

тогда уж и диски назад можно))) только не бюджетно нифига получится переделывать))))

а ее и нету.

миииило)))

Добавлено через 1 минуту

для этого баланс тормозов должен быть правильным.
а у таза с этим большие проблемы.
только почему-то никто проблем не видит.

а в чём у ваза с этим проблема? может лучше прокладку поменять...между рулём и сиденьем..?