8кл или 16 кл. - 2

[IvanCo]

я то же их все пробовал

а откатать онлайн не вариант?

[стиг 2]

конечно 16 кл. , не знаю откуда в народе ходят мифы о том что 16 кл . хуже тянет с низов , скорее всего это связано с двигателе 21124 , а начиная с приоровского 126го - тянет 16кл гораздо лучше на всем диапазоне оборотов и расход меньше почти на 1 литр

[Neibot]

начиная с приоровского 126го - тянет 16кл гораздо лучше

Не. Мёртвые там низы. После 3500 - полетели, а до этого вяло. 127 за счет изменяемой геометрии впуска на низах получше должен быть.

Тут выкладывали график 21126 против 11186 - низов (до 3500) больше у последнего. Но на верхах, понятное дело, завал.
http://www.lada-granta.net/showpost....9&postcount=33

[стиг 2]

Не. Мёртвые там низы. После 3500 - полетели, а до этого вяло.

Ты сам пробовал ? , просто у меня была приора 16 кл . , она на низах и не чувствовала свой вес , к примеру едешь на холостых на первой или на второй - резко газ в пол и она полетела с буксом , 8кл гранта далеко так не может. Чисто технически , 16 кл. мощнее и в теории и на практике.

[sansanych36]

Сообщение от Neibot

127 за счет изменяемой геометрии впуска на низах получше должен быть.

127 на низах лучше тянет, чем 126-й, но раскручивается с низов все так же медленно.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от стиг 2

начиная с приоровского 126го - тянет 16кл гораздо лучше на всем диапазоне оборотов и расход меньше почти на 1 литр

Тянет, но не раскручивается с низов 16 кл. Да и насчет тяги- когда на 16 кл. на холостых включается кондиционер движок аж передергивает от нагрузки. А 11186, как тарахтел, так и тарахтит в одной поре практически. Да даже когда вентилятор на охлаждении включается, то 127 двигатель тоже чувствуется, что нагрузку принял. Все это живой пример того, что на низах 16 кл. дохлый. Еще пример- с 80 ти кмч на 5той слегка газ нажимаем и 16 кл неохотно начинает набирать обороты и ускоряться. А 11186 с 80 ти кмч на 5 той значительно бодрее тянет тянет тянет тачку. Но если ускоряться динамично и в отсечку- 11186 будет пыль глотать посл 120 кмч.))) А по расходу- да, экономичней 16 кл. По городу я вижу пока на 0,5 литра больше 8 кл. потребляет, чем 127-й. По трассе сравню после обкатки.

[Neibot]

Ты сам пробовал ?

Нутк, у меня на гранте был 126.

у меня была приора 16 кл . , она на низах и не чувствовала свой вес

На приорах СЖ могла быть 11. И мотор мог быть не так задушен экологией.

Чисто технически , 16 кл. мощнее и в теории и на практике.

Графики моментов вон выше по ссылке.

когда на 16 кл. на холостых включается кондиционер движок аж передергивает от нагрузки.

Такого кстати не замечал.

[стиг 2]

Нутк, у меня на гранте был 126.

ну я фиг знает , моя приора летала гораздо веселее чем нынешняя гранта , хотя надо заметить , что для 87 гранта сил едет неплохо. Тут наверное еще сильно зависит от эбу , прошивки и самого двигателя , я капиталил его сам ( менял поршневую и вкладыши и т.д.)) естественно прошивка и паук . Не давно брал у знакомого перекупа приорку прокатится , так скажем вспомнить молодость )) , едет небо и земя конечно по сравнению с грантой 8 кл. , даже на 15 катках срывается гораздо веселее

[AntonArcher]

Сообщение от стиг 2

... 16кл ...... расход меньше почти на 1 литр

3,7-4,2л по трассе и 5-5,5 в смешанном штоле?)

Что 16кл бодрее едет согласен, но по расходу примерно равны, больше от водителя зависит

[стиг 2]

Что 16кл бодрее едет согласен, но по расходу примерно равны, больше от водителя зависит

можешь сам проверить , садишь 4 пассажира в 16кл. и 8 кл. и едешь 100 км )) в одинаковых режимах по оборотам и передаче. Между "пустыми" разница 0.5 примерно.

[Nexxis]

У меня в таком режиме по хорошей дороге разница 1.5 литра .