Скрытый текст

TERMlT · 15.07.2015, 07:53

Вчера пообщался с специалистом Лады Спорт через своего гарантийщика на счёт каталожного щелевого воздухозаборника, всё очень печально, сказал что в каталоге есть, но в серию не пошёл, может быть и был установлен на отдельных Грантах, Калинах. Так что, я и не знаю теперь, кто владеет верной информацией в этом вопросе!

www-shurik · 15.07.2015, 08:06

Изготовить самому. Вариантов много, как из пластика можно красивый элемент сделать. Я думал лист мягкого пластика завернуть (согнуть пополам) воуркг штатной трубы. В штатной трубе сделать вырез продолный и торцы пластика закрыть чем то (возможно проклеить), а трубу немного укоротить. На радиатор (либо на пластик) изолон 4мм, чтобы минимизировать нагрев пластика от радиатора.

Бокс с фильтром у меня изнутри весь на 100% проклеен изолоном (под фильтром там и был кусок штатного с одного бока, сделал все стенки закрыв всё, штатный выкинул), впуск резиновый также прямоугольничками снаружи проклеен и дополнительно тряпочной изолентой закрепнён.
Только верх воздушного фильтра хотел закрыть снаружи, получилось не красиво, отодрал и теперь всё заляпано остатками липкого изолона. Время будет, переделаю.

TERMlT · 15.07.2015, 09:09

Цитата:

Изготовить самому.

Видно только это и остаётся, но хотелось бы повторить штатный, а без покрутив в руках оригинал шансы на успех малы. Судя по фото приведённым на форуме (именно живые, а не схема) этот заборник ставится в щель с достаточно глубоким проникновением за радиаторное пространство, то есть в зону за плоскостью самого радиатора с гарантированным поступлением не прогретого воздуха, как при движении авто, так я думаю и при стоянках. При этом клюв с эмблемой обеспечивает защиту от крупного мусора и брызг в напирающем потоке воздуха. Ну это так теоретические рассуждения, исходя из имеющихся фото этого заборника. Вот бы кто из реальных владельцев выложил, как он установлен в живую!

luchsergey · 15.07.2015, 10:22

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Время будет, переделаю.

Как 2 с лишним года назад сделал так и не парюсь ни разу

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках

www-shurik · 15.07.2015, 12:25

Можно и так, отделив теплоизолятором от радиатора с забором воздуха со стороны левого колеса (закрыв "стеной", установленной на пыльник - как бы разделив моторный отсек).

Но от бочки фильтра есть некоторый слабый эффект.
Как то кидал Diman ссылки на тесты нулевиков, там вышло, что максимальная мощность и момент на нулевике упал относительно штатного фильтра на пару процентов. Но им нужно было не тупо вешать нулевик, а попробовать найти такой, что бы вошёл в корпус штатной бочки. А т.к. мотор работает циклами, то есть колебания и на впуске в том числе. вполне может быть какие то резонансы от всякого рода пары труба-бочка могут иметь место (но это только догадки, не факт что это имеет место у гранты).

Короче: стандартный короб фильтра - это резонансная "подпорка" на впуске для обратной волны и его размер не раз уже менялся на ВАЗе. Возможно тот что на гранте имеет некоторый осмысленный расчёт. Если его и резать, то надо найти б/у где то и желательно сравнить хотя бы по ДМРВ (других вариантов нет) в равных условиях. Как никак тюнинг впуска за фильтром на атмосфернике - это "игра 1%" и разницу видят либо на квотере, либо на датчиках. А холодный впуск (если будет эффект) чувствуют даже попомером и пожертвовать бочкой со всякими "резонансами" ради холодного впуска можно.

Добавлено через 33 минуты
Вот примерно как делают впуск (один из вариантов) - не одного лишнего элемента, но с точки зрения обывателя кажется много лишнего пластика.

Добавлено через 7 минут
От какого то американца на мицубиси ставят вот такой

Скрытый текст

[свернуть]

luchsergey · 15.07.2015, 14:19

Это Если стоять на месте в штиль , а при движении там сквозняк тк подкапот у меня не законопачен, как у "продвинутых" пользователей.

**Oleg08** · 18.07.2015, 20:16

Попробовал сколхозить впуск из алюминиевой вентиляционной гофры на 80 (меньше не нашел), так то она вроде жесткая, но как тока порежешь - фольга фольгой. В итоге оставил предыдущий вариант из короткой стандартной впускной вазовской гофры и пластиковых труб. Обернул гофру маленько скотч-фольгой. Диаметр конечно маловат, зато короткий и смотрит вперед. Снимал фильтр, оказалось внутри полно пыли на дне, надо будет почаще разбирать и чистить. Сам фильтрующий элемент оказался чистый, прожил пока всего 2 ткм.

Lotus · 26.07.2015, 23:47

Собираюсь снять "паук" и поставить обратно кат коллектор, по скольку поле установки как уже писал, вибрацию двигателя не побороть, и не понятно с чем это связано, меня так ездить не устраивает (по скольку я сторонник тишины), да все прикольно рокот более агрессивный и то и се, все бы норм, но вибрация это пипец, даже последнее время воздушный фильтр с передней подушки слез (это не в какие рамки не лезет). только придется у катколлектора снять кронштейн крепления к блоку, зараза надож было ему после зимних солей прокарродировать именно под кронштейном, но ни чего сделаю, чтоб новый за 6500 не покупать...

Alekz196 · 27.07.2015, 09:43

Lotus, что за вибрация такая? у меня нет вибрации ни какой... У тебя длинный паук стоит или вставка короткая?

Lotus · 27.07.2015, 18:42

Цитата:

Сообщение от phant0m

Кронштейн снимешь будет его ломать.
А вибрация коллектора из за его длинны.

Кронштейн снимать это не значит его выкинуть Вадик, отрезать места сварки снять и заварить отверстие что находится за ним и на место приварить кронштейн...
Ну а насчет вибрации коллектора, наверно луче бы звучало вибрация всего и двигателя в частности, зато в плане массажера самое то)))

Цитата:

Сообщение от Alekz196

Lotus, что за вибрация такая? у меня нет вибрации ни какой... У тебя длинный паук стоит или вставка короткая?

http://www.lada-granta.net/showthrea...t=11510&page=5