У меня капал быстросъём, менял на 33000 км зимой. Родного не нашёл, взял от Ш-нивы, он длиннее. Свернул колечком.
Как оказалось, он ещё и кооперативный како то. В итоге летом у меня со штуцера (где гайка, на рампу приворачивается) уже заводская обжимка слетела. На самом штуцере не было ёршика.
Я в салоне запах бензина почувствовал после включения зажигания. Открыл капот, с этого длинного шланга бензин струйкой на тару выхлопную бежит и создаёт аромат.
Побоялся даже багажник с электрокнопки открывать, там огнетушитель. Шланг легко оделся на штуцер, давление ещё не всё стравилось. И руками машину столкал на несколько метров, в основном бензин был на земле.
Потом уже нашёл старый родной шланг, купил отдельно быстросъём. И собрал всё руками. Очень долго матерился на все эти быстросъёмы. Было желание на нормальный хомут всё одеть. Но пока ТТТ, больше не чего не капает, когда сам всё собрал руками. Так что "заводские" шланги могут и с подвохом быть.
А капать бензин именно на морозе начинают, когда весь пластик при -30С дубеет. И не дай бог этот быстросъем там пошевелишь в мороз.
Почему давно уже не встречаю этой темы, до этого частенько на драйв2 встречал (и тут были) - запах бензина в салоне. Может качество подняли?
В наш пластмассовый век, на морозе лазить в авто, без особой необходимости, чревато. Вон, пошел сфоткать место установки котла и отломил хрень, на которой упор капота к кузову закреплен- теперь ее поди хрен найдешь.
Ручка двери открутилась и начала дребезжать. Вроде отщелкнуть накладку и закрутить винт, но в холодном салоне защелки стопудово отломятся. приходится дожидаться пока печкой салон нормально прогреется и только потом рукодельничать.
Это да. Но такие вещи, как топливопровод - как то не надёжно с пластиком.
Трубка до и рампа после, и гайка там здоровая.
Весь этот быстросъем хоть и смотрится как новаторство, но лучше бы там два обычных хомутика стояло на штуцерах. Какой толк от гайке на рампе, если с другой стороны хилый быстросъём.
Трубка до и рампа после, и гайка там здоровая.
Весь этот быстросъем хоть и смотрится как новаторство, но лучше бы там два обычных хомутика стояло на штуцерах. Какой толк от гайке на рампе, если с другой стороны хилый быстросъём.
Пути господни неисповедимы, а мудрость конструкторов АвтоВАЗа не знает пределов. Хотя на импортных, даже грузовиках пластиковые топливопроводы давно применяются и ничего с ними не делается.
Цитата:
Вот те нА.... Сходил дедушка за хлебушком.... Из-за меня похоже, блин.
Просто для себя подтвердил правило-не хер лезть в авто на морозе (если не приспичит). В принципе упор свою функцию выполняет, но пластмасса дерьмо.
Просто для себя подтвердил правило-не хер лезть в авто на морозе (если не приспичит).
Н-да, вроде как услужил вопрошающему, нагадил себе. Извиняй уж.
Цитата:
В принципе упор свою функцию выполняет, но пластмасса дерьмо.
Не смотрел, в продаже есть? Всё едино - неприятность. На ВАЗе по моему весь пластик дерьмовый. По крайней мере хотелось бы лучшего качества. Что вспоминается, так это бампера на 8-9. Если не сильно гнули от удара, то была возможность выпрямить. Этот - ?
Последний раз редактировалось Tolik043; 10.12.2020 в 15:17.
У меня там уже давно гайка М6. Резьбу нарезал довольно долго (сталь калёная, не тяп ляп). А вот пластик сам по себе развалился.
Гайку китайскую. оцинкованную накрутил с трудом, плотно села.
Такие желания надо на новой делать - там не чего не жалко: шумка, тонировка, сигналка. А сейчас уже как то посредственно отношусь, на фары лампочку маяк китайский купил взамен сгоревшей филипс.
А сейчас уже как то посредственно отношусь, на фары лампочку маяк китайский купил взамен сгоревшей филипс.
Маяк служит мало очень, может как попадёт, не знаю. Филипс тоже вроде как "Маяк china", тоже как попадёт. За 3 месяца замена 3-х лампочек в задних фонарях (?) Что брать в этих чинамаяках - вопрос. В среднеценовой видимо, как вариант.
Линейный вид
