Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

[Remington]

Сообщение от Andrey163

Ещё походит, угу, походил. Готовте денег на шпг безвтык, новые клапана, возможно направляйки. Возможно шатуны придется глянуть на искревление.

Вчера поменял ремень. Как оказалось пронесло, не загнуло. Проехался, все впорядке.

[www-shurik]

Сообщение от Remington

Вчера поменял ремень. Как оказалось пронесло, не загнуло. Проехался, все впорядке.

Компрессию всё равно лучше проверить.

Видимо срезало зубья разом на шкиве КВ, при этом проскочило всего на 1-02 зуба и дальше РВ начал крутиться вместе с ремнём. Слизанные зубья были не в районе шкива коленвала? Это как бы признак того, что ремень начал крутиться и соотв. РВ начал вращать. Это единственный вариант, когда клапана не гнёт при срезанных зубьях.

К слову сказать с широким ремнём как раз такой исход более вероятен. Это я для самоуспокоения, что не зря заморочился с широким)

[Andrey163]

Сообщение от Remington

Вчера поменял ремень. Как оказалось пронесло, не загнуло. Проехался, все впорядке.

Повезло))) ролики живые? Шкиф ровно прикручен, не бьёт? Помпа как? Я б ее хотя б не хепу махнул

[Remington]

Ролик натяжной в идеале, помпа не люфтит. Все крутится и ничего не закусывает)

[Remington]

Половина остальных зубьев на ремне, пальцами легко отрываются.
И в целом по всему ремню, вырванных зубьев много.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

Компрессию всё равно лучше проверить.

Видимо срезало зубья разом на шкиве КВ, при этом проскочило всего на 1-02 зуба и дальше РВ начал крутиться вместе с ремнём. Слизанные зубья были не в районе шкива коленвала? Это как бы признак того, что ремень начал крутиться и соотв. РВ начал вращать. Это единственный вариант, когда клапана не гнёт при срезанных зубьях.

К слову сказать с широким ремнём как раз такой исход более вероятен. Это я для самоуспокоения, что не зря заморочился с широким)

Да, лысый отрезок как раз на шкиве коленвала.

[Andrey163]

Сообщение от Remington

Половина остальных зубьев на ремне, пальцами легко отрываются.
И в целом по всему ремню, вырванных зубьев много.

Возможно банально износ ремня. В городском режиме кго менять раньше 50 тыщ нужно. У меня хепу помпа есть. Лежит в гараже. Второй год, могу предложить. Правда для 11183 двигателя брал. Высохли там сальники или нет, не знаю.

[Remington]

Сообщение от Andrey163

Возможно банально износ ремня. В городском режиме кго менять раньше 50 тыщ нужно. У меня хепу помпа есть. Лежит в гараже. Второй год, могу предложить. Правда для 11183 двигателя брал. Высохли там сальники или нет, не знаю.

Прошлым летом сам заглядывал ремень впорядке был. Недавно в сервисе был, попросил посмотреть, сказали все ОК. А тут неожиданно приехал.)

Добавлено через 2 минуты
Что интересно, у отца на 11183 движке ремень брт около 100 т. км проехал и великолепно себя чувствует.) Но ему не страшно, поменял и поехал дальше.

[Andrey163]

Сообщение от Remington

Прошлым летом сам заглядывал ремень впорядке был. Недавно в сервисе был, попросил посмотреть, сказали все ОК. А тут неожиданно приехал.)

Добавлено через 2 минуты
Что интересно, у отца на 11183 движке ремень брт около 100 т. км проехал и великолепно себя чувствует.) Но ему не страшно, поменял и поехал дальше.

Я раз в 50 тыщ менял, трескаться начинал. Даже на 11183.

[Remington]

Сообщение от www-shurik

Компрессию всё равно лучше проверить.

Подкажите, как правильно мерить. На холодный и горячий двигатель?

[Andrey163]

Сообщение от Remington

Подкажите, как правильно мерить. На холодный и горячий двигатель?

На горячий.