Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Ременные приводы двигателя,ГРМ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.03.2012, 20:10   #1
alexbival69
Форумчанин
 
Аватар для alexbival69
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: ГРАНТА
Сообщений: 309
Регулировка клапанов на двигателе 21116

Регулировка клапанов на двигателях 11183, 21116 (11186)

Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма


Регулировку тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма двигателя выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега. Операции проводим на холодном двигателе.



Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода картерных газов к крышке головки блока цилиндров…



…и снимаем шланг с патрубка крышки.



Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга (основного контура системы вентиляции картера)…



…и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.
Аналогично ослабляем затяжку хомута крепления шланга (контура холостого хода системы вентиляции картера)…


…и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.



Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления кронштейна ресивера…



…и снимаем кронштейн.



Две шпильки крепления кронштейна к ресиверу вворачиваются в закладные гайки, установленные в пазах ресивера.



Головкой «на 10» отворачиваем две колпачковые гайки крепления крышки головки блока цилиндров.



Снимаем со шпильки металлическую шайбу…



…и резиновую втулку.
Аналогично снимаем детали крепления крышки с другой шпильки.


Снимаем крышку головки блока цилиндров.
Снимаем переднюю верхнюю крышку ремня привода ГРМ (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»).
Порядок проверки и регулировки зазоров в механизме привода клапанов следующий.
Поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива привода генератора по часовой стрелке до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»).
Затем доворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке еще на 40–50° (2,5–3 зуба на шкиве распределительного вала).
В этом положении валов проверяем набором щупов зазоры (между регулировочными шайбами толкателей и кулачками) у первого…


…и третьего кулачков распределительного вала.
Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами должен быть 0,20 мм для впускных клапанов и 0,35 мм – для выпускных. Допуск на зазоры для всех кулачков составляет ±0,05 мм. Зазор равен толщине щупа, который входит между кулачками и шайбой с легким защемлением.
Если зазор отличается от нормы…


…то на шпильки корпусов подшипников распределительного вала устанавливаем приспособление для регулировки клапанов.



Разворачиваем толкатель так, чтобы прорезь в его верхней части была обращена вперед (по ходу автомобиля).
Вводим «клык» приспособления между кулачком и шайбой (см. рис. ниже).


Утапливание толкателя клапана при замене регулировочной шайбы:
1 – приспособление;
2 – толкатель



Нажимая вниз на рычаг приспособления, утапливаем «клыком» толкатель…



…и устанавливаем между краем толкателя и распределительным валом фиксатор, который удерживает толкатель в нижнем положении.



Фиксирование толкателя клапана при замене регулировочной шайбы:
1 – фиксатор;
2 – регулировочная шайба
Переводим рычаг приспособления в верхнее положение.


Пинцетом через прорезь поддеваем и извлекаем регулировочную шайбу.
При отсутствии приспособления для регулировки клапанов можно воспользоваться двумя отвертками.
Мощной отверткой, опираясь на кулачок, отжимаем толкатель вниз. Вставив ребро другой отвертки (с шириной лезвия не менее 10 мм) между краем толкателя и распределительным валом, фиксируем толкатель и вынимаем пинцетом регулировочную шайбу.
Зазор регулируем подбором регулировочной шайбы с требуемой толщиной.


Для этого микрометром измеряем толщину извлеченной шайбы.
Толщину новой регулировочной шайбы определяем по формуле:
Н = В+ (А–С), мм, где
А – замеренный зазор;
В – толщина извлеченной шайбы;
С – номинальный зазор;
Н – толщина новой шайбы.
Толщина новой шайбы маркируется на ее поверхности электрографом.
Новую шайбу устанавливаем в толкатель маркировкой вниз и убираем фиксатор.
Еще раз проверяем зазор. При правильной регулировке щуп толщиной 0,20 или 0,35 мм должен входить в зазор с легким защемлением.
Последовательно поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, проверяем и при необходимости регулируем зазоры других клапанов в последовательности, указанной в таблице:




Сборку двигателя проводим в обратной последовательности. Перед установкой крышки головки блока цилиндров…



…заменяем ее уплотнительную прокладку новой.
[свернуть]

Последний раз редактировалось mikos; 30.11.2013 в 11:47. Причина: дополнение
alexbival69 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.03.2012, 22:19   #11
джонсон
Форумчанин
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Белгород
Пол: Мужской
Сообщений: 46
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Скажите кто знает,а можно вообще пока клапана не регулировать несмотря на прбег 2000 или 3000км,если все хорошо работает не хотелось бы вскрывать крышку клапанов, ну вы поняли
джонсон вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.03.2012, 23:46   #12
zyph.ru
Форумчанин
 
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: 2114
Сообщений: 1,114
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Цитата:
Сообщение от джонсон Посмотреть сообщение
Скажите кто знает,а можно вообще пока клапана не регулировать несмотря на прбег 2000 или 3000км,если все хорошо работает не хотелось бы вскрывать крышку клапанов, ну вы поняли
По технологии положено регулировать клапана в рамках ТО-1, независимо от ощущений "ровности" работы двигателя. Эти работы проводятся (должны проводиться) на ГСТО согласно регламента ТО-1. Если вы решили не пользоваться гарантийными услугами, то сделать регулировку придется самостоятельно. В противном случае сохранность клапанов от програния до следующего планового ТО-2 (15 т.к.) никто не сможет гарантировать, равно как и стабильность работы ДВС в дальнейшем. Профилактика - залог надежности и долговечности.
zyph.ru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.03.2012, 17:05   #13
veluk
Форумчанин
 
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: Ставрополь
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 2190
Сообщений: 97
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Есть уже офф. инфа, о том что зазор выпускных клапанов, увеличен до 0,04мм?
veluk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.04.2012, 13:12   #14
Климашин С.А.
Форумчанин
 
Регистрация: 01.10.2011
Возраст: 65
Пол: Мужской
Сообщений: 18
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Мне пришло письмо с АВТОВАЗА по запросу информации о регулировке клапанов:

09.04.12
"Добрый день, Сергей Алексеевич! В настоящее время в соответствии с действующей заводской документацией зазоры в клапанном механизме двигателей автомобилей Гранта, как и автомобилей Калина с 8-ми клапанными двигателями составляют: 0,20+/-0,05 мм для впускных клапанов; 0,35+/-0,05 мм для выпускных клапанов. В данном вопросе мастер ПССС прав и никаких дополнительных рекомендаций по регулировке клапанного механизма двигателя автомобиля Гранта с завода не поступало. "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Климашин С.А. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.04.2012, 15:54   #15
Sam7806
Форумчанин
 
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Воронежская область
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта
Сообщений: 130
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

так что же получается клапана надо регулировать так же как и на калине?
__________________
Sam7806 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.04.2012, 18:27   #16
zyph.ru
Форумчанин
 
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: 2114
Сообщений: 1,114
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Да...
zyph.ru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.04.2012, 19:50   #17
Виталий18RUS
Заблокирован
 
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Удмуртия г.Воткинск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Lada Granta
Сообщений: 181
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

ппц,нафига тогда стас вконтакте людей с толку сбивал!!!надо в мурзилке от третьего рима инфу искать
Виталий18RUS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2012, 12:20   #18
laser
Форумчанин
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 1,494
Изображений: 1
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Цитата:
Сообщение от Виталий18RUS Посмотреть сообщение
нафига тогда стас вконтакте людей с толку сбивал!!!
он все верно сказал. тормозам можно делать как на калине, и не жаловаться что машина не едет
laser вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2012, 14:51   #19
zyph.ru
Форумчанин
 
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: 2114
Сообщений: 1,114
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Я лично больше доверяю официальным заявлениям и официальным документам, чем личному мнению кого-то из контакта.
zyph.ru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2012, 21:24   #20
Игр
Форумчанин
 
Аватар для Игр
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 487
Изображений: 10
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116.

Цитата:
Сообщение от zyph.ru Посмотреть сообщение
Я лично больше доверяю официальным заявлениям и официальным документам, чем личному мнению кого-то из контакта.
Пост № 14 вы называете официальным документом?

Добавлено через 6 минут
Стас Березий не специалист широкого профиля. Ему задают вопросы - он их адресует спецам. Своего ничего не выдумывает, только передаёт ответы.
__________________


Игр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:54. Часовой пояс GMT +3.