Ваше мнение о Лада Гранта - Архив

[AVV-5]

Прежде чем в дебри лезть, надо с элементарного начинать,это перекаченные колеса, тем более новый автомобиль, там 2.7 запросто может быть, чтобы резина форму не теряла при хранении автомобиля. Я много езжу по трассам, могу сравнивать разные автомобили. Даже ширина резины влияет на поведение этого же автомобиля.
По ссылке почитать, даже опрос есть: http://www.e34.su/forum/topic/91162-...alnoe-razbira/

[Сам Самыч]

У кого какая посадка за рулем Гранты, вертикально

вертикальная. Мне так удобнее. Контроль лучше, сосредоточенно.

Добавлено через 1 минуту

да и гул резины не напрягает - здесь нокиан, там Кама евро, обе шиповки. Наверное, нокиан рулит... Хотя шипы они везде шипы.

у меня на амтеле ровно на 60 км \ч гул самолётный. На других скоростях просто шумок шипы дают.

[AVV-5]

Сообщение от Сам Самыч

вертикальная. Мне так удобнее. Контроль лучше, сосредоточенно.

Добавлено через 1 минуту

у меня на амтеле ровно на 60 км \ч гул самолётный. На других скоростях просто шумок шипы дают.

Капот виден, когда едете?
Езжу, расстояние до руля почти на вытянутые руки, капот не вижу. Могу 600км без остановок проехать, это примерно 7 часов и нормальное состояние.
На шипах значительный шум, сейчас на штатной летней, разница довольно приличная. Можно сказать, что тихо стало в салоне, если сравнивать.

[vag]

Сижу вертикально, не люблю лежачую посадку. Капот не вижу, но если надо, то могу увидеть чуть вытягиваясь и наклоняясь вперёд.
Расстояние до руля, касаюсь запястьями вытянутых рук руль вверху, при этом спина не отрывается от спинки. Подголовник где то рядом, но не касается головы. Ноги с правильным углом изгиба, где то 120-130 градусов, при выжиме сцепления нога не распрямляется полностью.

На счёт шума от резины, он как раз от неё и зависит. Например бывшая зимняя ёкагама f700z гудела как самолёт, а нонешняя хакка 8 шумит не сильно, почти как штатная кама 217, хотя обе с шипами. Но каму тихой не назовёшь, сейчас хакка грин 2 намного тише, если асфальт хороший её совсем не слышно.

[www-shurik]

Сообщение от AVV-5

Прежде чем в дебри лезть, надо с элементарного начинать,это перекаченные колеса, тем более новый автомобиль, там 2.7 запросто может быть, чтобы резина форму не теряла при хранении автомобиля. Я много езжу по трассам, могу сравнивать разные автомобили. Даже ширина резины влияет на поведение этого же автомобиля.
По ссылке почитать, даже опрос есть: http://www.e34.su/forum/topic/91162-...alnoe-razbira/

Как раз для нового автомобиля и именно ВАЗа надо сход развал делать, потому как это только от предпродажной подготовки зависит, а ОД не везде одинаково добросовестные. На ТО-1 - это уже платная процедура, им проще её дождаться.

Сравнивать разные не надо - надо сравнить одинаковые гранты. Я сравнивал несколько и очень большая разница может быть.

[AVV-5]

Сообщение от www-shurik

Как раз для нового автомобиля и именно ВАЗа надо сход развал делать, потому как это только от предпродажной подготовки зависит, а ОД не везде одинаково добросовестные. На ТО-1 - это уже платная процедура, им проще её дождаться.

Сравнивать разные не надо - надо сравнить одинаковые гранты. Я сравнивал несколько и очень большая разница может быть.

Начинать надо с простого, а если не поможет, то далее.

Я поехал на ТО-0, вроде как бесплатное, помыли автомобиль на халяву, хотя дождь со снегом шел, толку никакого. Далее что-то на подъемнике ключами проверяли.
Итог:
рекомендовали развал-схождение сделать за мой счет
произвести протяжку, тоже за мой счет
масло сменить в двигателе.
Отказался от всех их рекомендаций.
перекачали все колеса, на ТО ехал замечательно автомобиль, домой плавать стал по трассе. Дома давление в шинах выставил и нормализовалось.

Зачем ехать на стенд, если машина хорошо едет?
Пока в яму не влетите и если после этого разницу почувствуете, тогда и придется развал-схождение делать. А если все замечательно, не надо мешать машине ездить.

[www-shurik]

Когда отрицательное схождение, машину кидает по дороге, это без стенда ощущается.
До 80 км/ч кидание авто не заметное. А после 120 км/ч ехать страшно. Без отвода взгляда от дороги не возможно держать прямолинейно.
Направление выбирается случайно по одному из колёс и в колее колёса перехватывают между собой, у кого сцепление с дорогой лучше.
Угол отклонения мизерный и разница проявляется на 20-30 метрах пути. А когда скорость 30 м/с то естественно, становится очень заметно.
На ровной дороге проявляется меньше, а на узкой старой дороге (гладкая, с не большой колеёй) - страшновато.

На ТО-0 они обязаны делать бесплатно сход-развал по предписанию, а ТО-0 является не обязательным.

Вам же сделали что то такое, чтоб прям захотелось приехать к ним ещё раз и платно сделать сход/развал - вредители прямо какие то. Видимо так они и новый авто готовят...

Ведь на обкатке до 3000 км и 120км/ч то вроде нельзя ехать, подзабыл что то или до 500км?

[AVV-5]

Сообщение от www-shurik

Когда отрицательное схождение, машину кидает по дороге, это без стенда ощущается.
До 80 км/ч кидание авто не заметное. А после 120 км/ч ехать страшно.

На ТО-0 они обязаны делать бесплатно сход-развал по предписанию, а ТО-0 является не обязательным.

Вам же сделали что то такое, чтоб прям захотелось приехать к ним ещё раз и платно сделать сход/развал - вредители прямо какие то. Видимо так они и новый авто готовят...

Ведь на обкатке до 3000 км и 120км/ч то вроде нельзя ехать, подзабыл что то или до 500км?

Я не первый раз за руль сел и знаю как автомобили ведут себя на скорости, если что не так, то сразу определю и на 100км/ч. Как купил, претензий не было к поведению машины.
На ТО-0 поехал больше из-за любопытства, до этого никогда не ездил, хотя все автомобили покупал новые и замечательно ездили. Больше нет смысла к ним ездить, мне не нравится такое отношение к моей машине.
Автомобиль едет хорошо и 160км/ч, на заводе всё хорошо настроили, смысл лишние деньги платить. Там конвейер, маловероятно, чтобы какие-то технологические операции игнорировали, тем более завод работает стабильно, да и сегодня покупатель с более высокими требованиями. Авторитет Весты и Гранты подняли не на пустом месте. Другое дело, что дилер хочет заработать путём манипуляций с исправными автомобилями. С завода звонят и спрашивают мнение о дилере.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от www-shurik

Когда отрицательное схождение, машину кидает по дороге, это без стенда ощущается.
До 80 км/ч кидание авто не заметное. А после 120 км/ч ехать страшно. Без отвода взгляда от дороги не возможно держать прямолинейно.

На второй новой Гранте тоже на это попал. Обкатывал на летней резине в скоростном режиме до 90 км/ч - проблему не замечал. Перед тем как на ТО-0 ехать поставил новую зимнюю резину Cordiant Snow Cross 2. Выехал в ночь (до дилера 440 км), пока доехал - чуть не поседел. Ночь, дорога пустая, только за 100 км/ч ухожу - машина начинает рыскать по трассе как сайгак. Так как темень полная - чувства обострены. Первая мысль - резина лютое дерьмо, но всё же настоял на проверке развала/схождения (за мой счёт). Результат - отрицательное схождение, прям хорошо так не в допуске. Поправили и проблема ушла, только осадок остался
Кстати, на моей первой новой Гранте 2013 года - отъездил 5,5 лет и ни разу на стенд не заезжал. Всё было пучком. Авто так и продал с нестираемой родной Камой-217 и вторым комплектом зимней резины с равномерным износом.

PS Посыл тут простой - чувствуете, что есть проблема - проверьте, нет - не лезьте.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от www-shurik

Ведь на обкатке до 3000 км и 120км/ч то вроде нельзя ехать, подзабыл что то или до 500км?

Кстати, ныне (не знаю было ли это раньше ибо ELM'ку купил только сейчас на вторую Гранту) система пишет в память нарушения обкатки (время превышения скорости). Жалею, что не проверил сразу после покупки. Есть подозрения, что часть нарушений попадает в память ещё на первых километрах пробега, когда автомобилем владел завод/дилер

PS У меня по Обкатке-1 - 16 минут, по Обкатке-2 - 0. Так что вполне можно купить авто с не гарантийным силовым агрегатом и трансмиссией. Нечистые на руку ОД могут продать "сюрприз"

[www-shurik]

Сообщение от AVV-5

Там конвейер, маловероятно, чтобы какие-то технологические операции игнорировали, тем более завод работает стабильно

Сход/рахвал - это отдельный стенд, на него отгоняют авто уже с конвейера, а кто на стенде и чья смена и сколько там авто должно въехать на этот конвейер в течении дня, только заводу и известно. Ведь нельзя угадать сход с одного раза, если авт только со сборки. Т.е. нужно провести несколько замеров и несколько регулировок.
Не зря же рождаются такие предписания
Потом возможно были новые. Ведь предъявляя заводу часы работы, завод тоде должен думать почему так, только так и и изживается брак. Ведь на стенд сход развала могут поставить тупо запись всех действий, не дающий возможности завершить операцию не верной регулировкой.
В 2014 году - очень много было нареканий, сейчас я реже вижу такие вопросы. Качество явно растёт.