Цитата:
|
Сам что мог - проверил - далее поеду в СТО (завтра)
|
Правильно. Машина, сломавшаяся в холода - это кошмар.
Позавчера у Ежа обнаружил почти полное отсутствие масла в движке (на самом кончике щупа было). Пришлось экстренно заливать Газпромовскую полусинтетику. А вчера Ёж не завёлся. То-ли стартер сдох, то-ли движок заклинил.
Я в печали.
Снял с Ежа аккум, а там электролит только немного пластины покрывает и у него плотность 1,2 во всех банках... (>_<) Аккуму меньше года. В банках масло плавает на поверхности электролита. Пробки изнутри в сером налёте. Хотя электролит прозрачный. Откуда?!?! Я в аккум не лазил с момента покупки. Единственный момент - гонял Гранту с этим аккумом на ТО в "Лада на Кордном", там по регламенту должны были проверить плотность и уровень электролита. Мож там чего нахимичили... Но, не пойман не вор.
Взял сегодня у жены Гранту, а у неё два дня как сигнашка глючит - отказывается с брелка двери открывать/закрывать, хотя на охрану встаёт и мотор заводит. Сегодня пока катался по делам и искал, где бы ключ на "10" купить, чтобы клемму скинуть, (ПОЗОРИЩЕ!!! ключа на 10 в машине нету), сигнашка нормально заработала.
Уже неделю как Землю-матушку кошмарит сильная геомагнитная буря. Может в ней дело?
Это на клеммы аккумулятора барашки вместо гаек? сколько же "дури" надо иметь в пальцах чтобы так же крепко затягивать барашки (как гайки ключем), а потом эти же барашки откручивать, да еще и на морозе.
Линейный вид
