При морозах -15 и ниже заскрипела левая шаровая, через пыльник медицинским шприцем вкачал силиконовую смазку, после первой поездки был ШОК.
Когда купил машины она мне показалась слишком шумной, тишина была только на идеальном асфальте, но был к этому готов после иномарок, поэтому не зацикливался.
После смазки шаровой в машине тишина, не хуже, чем в моем старом Рено Сценик, разговаривать можно не повышая голоса, видимо основной шум шаровые и давали.
Заменил датчик заднего хода на новый.
Осмотрел старый и проблема, как мне кажется, не в пружинке.
У него там где контакты масло было.
Т.е. я так понимаю его продавило. И все контакты внутри в масле.
Вчера реле поворотов стало выделываться. Либо мигало, но без щелчков (стало бесшумным), либо пару раз мигнет и залипает на постоянное свечение.
Реле заменил. Но пока менял обратл внимание на реле К4 цепи 15/1 .
На нем висит свет, печка, дворники, ЭУР и ещё что-то. Так вот оно было горяченное.
Нормально ли это, когда горит свет и работает печка?
Реле не щелкает, все что оно коммутирует вроде работает без проблем.
Или стоит на всякий случай купить новое и поменять?
Реле заменил. Но пока менял обратл внимание на реле К4 цепи 15/1 .
На нем висит свет, печка, дворники, ЭУР и ещё что-то. Так вот оно было горяченное.
Нормально ли это, когда горит свет и работает печка?
Реле не щелкает, все что оно коммутирует вроде работает без проблем.
Или стоит на всякий случай купить новое и поменять?
Хорошо бы его без нагрузки проверить. Оно при вкл зажигании срабатывает. А нанрузки через него не включать, и подождать. Будет грется-точно менять. А если небудет значит его контакты под нагрузкой греются.
Менять получается так и так.
То есть в норме оно должно быть холодным?
Просто я никогда раньше его не трогал и не знаю каким оно было.
По интернету информацию искал, так там вроде и допустим нагрев этого реле. Плохо, если щелкает.
У кого-то и на новых машинах сразу было горячим и просто посоветовали не трогать и не мешать машине работать...
.
Линейный вид
