SRS-блок (пассивная система безопасности) - Страница 33 - Официальный Лада Гранта Клуб

Prosto-Dmitriy · 01.09.2012, 20:53

Итак. Первым делом внесу ясность по поводу непоняток с ремнем и подушкой.
Система надувных подушек безопасности является дополнительным средством защиты водителя, пристегнутого ремнём безопасности, и предназначена для снижения тяжести его травмирования при фронтальных (±30 градусов) столкновениях автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях. СНПБ срабатывает в зависимости от силы столкновения автомобиля с различными препятствиями.
СНПБ в случае штатного срабатывания в аварийной ситуации запускается вне зависимости от состояния пристегивания водителя ремнём безопасности. Поэтому использование ремня безопасности водителем является обязательным условием эффективной работы СНПБ.
В состав БУСНПБ входят датчик ускорения и электронная схема формирования сигнала управления, подаваемого на модуль надувной подушки безопасности. Блок управления преобразует и обрабатывает информацию, поступающую от датчика ускорения, находящегося в самом блоке, и формирует электрический сигнал на запал-воспламенитель газогенератора модуля надувной подушки безопасности. Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по шине "CAN".

Неисправности системы:
1. После включения зажигания нет теста подушки безопасности (не загорается индикатор системы) и не горит индикатор ремня водителя при не пристегнутом ремне.
2. После включения зажигания и прохождения теста горит сигнализатор подушки
Расположение блока БУСНПБ( левая миниатюра)
1 – колодка жгута проводов заднего к БУСНПБ;
2 – блок управления СНПБ;
3 – гайки крепления БУСНПБ;
4 – нижний кронштейн крепления панели приборов
Схема включения БУСНПБ нормы (правая миниатюра)

kostin · 22.01.2016, 19:06

Может и два ремня сработало просто не закусило водительский, а подушки на всех вазах срабатывают при большой перегрузке если на скорости 50 в стену въехал например:-), ваз не вольво где 40 датчиков удара в бампере и при ударе 7км в час стреляют все 40подушек)),нармально всё в Гранта с этим короче.

kostin · 27.01.2016, 05:18

В общем если ремни сработали, меняется блок на новый и ремни с патронами, затем нужно в блоке вин прописать и октивировать. Хорошо что подушки целы остались:-)

luchsergey · 27.01.2016, 07:08

Цитата:

Сообщение от kostin

Хорошо что подушки целы остались:-)

Точно! Они и в следующий раз аналогично не сработают и вообще их можно заменить резистором на 3 вроде ома, впаянным сразу в блок.будет надёжная ужу проверенная система с одним рабочим пассажирским пиропатроном.

www-shurik · 27.01.2016, 07:26

Ес. честно я не особо доверяю подушкам - краштесты с манекенами - это одно - он удар принимает с непоколебимым выражением лица.

Просто смотрел результаты еврокапс - даево матиз без подушек и гранта. HIC шеи манекена на матизе оказался меньше - кузов её так хорошо отработал или ещё что то - основной вес ложиться на ремни. Вот тебе и подушка.

luchsergey · 27.01.2016, 07:30

Потом накуа пиропатроны если ремень имеет две работающие блокировки итак?
видимо чтоб после ударка по башке подушкой додушить страдальца?

www-shurik · 27.01.2016, 07:42

Цитата:

Сообщение от luchsergey

Потом накуа пиропатроны если ремень имеет две работающие блокировки итак?
видимо чтоб после ударка по башке подушкой додушить страдальца?

Ещё вот такой нюанс

Цитата:

Громкий хлопок, раздающийся в момент раскрытия подушек безопасности, может стать причиной долговременной потери слуха для 17% водителей и пассажиров, находящихся во время аварии в салоне автомобиля.

А я то в машине не один, ну долбалнулся (ТТТ) при 45км/ч (я по трассе попадал в ДТП), дак ещё и все пассажиры, у которых и в помине нет подушек оглохли до кучи. Как правило водитель при 40-50 км/ч меньше всех страдает (может правильная концентрация за доли секунд ему помогает при таких скоростях), а подушка просто пассажиров накажет, мне её спасительной мягкости и разбитого носа при 40 км/ч точно не надо. При 60-80 - тут да, вещь нужная, но попасть лбом машины под 60 (с учётом тормозного пути) - надо либо сильно не везучим быть, либо самоуверенно проходить опасные участки.

Цитата:

Вера Александровна 12.06.2014 09:33
Теперь после срабатывания подушек ломаю голову Нужны ли они мне?Если каждый раз при переезде рельсов они будут меня бить...?

Тоже нюанс - залететь в яму на скорости, согнуть диск и от перегрузки получить подушкой, при этом продолжая движения с пробитым колесом и пытаясь понять, кто нос разбил. Я на ниве в яму залетал, сестра двоюродная мне лобовое головой разбила (лихачил по лесу), попал в яму от бороны, нива перескочила её, но перегрузка сильная получилась (у меня подвеску повело). Кто его знает как там подушки откалиброваны - ведь 30 км/ч - это не остановка об ж/б опору - там перегрузка как я понимаю с учётом сминаемости кузова, а в тот раз у меня подвеску гнуло (куда крепче кузова она).

SergDm · 27.01.2016, 12:05

Привет Всем. Может кто подскажет. Взял машину с рук, сломан разъем преднатяжителя ремня пассажира. Подскажите номер этого разъема и где купить.

luchsergey · 27.01.2016, 13:11

можно спаять эти два провода или применить любые другие разъёмы. а лучше припаять резюк на 3 ома и угомониться.

SergDm · 27.01.2016, 15:13

Цитата:

Сообщение от luchsergey

можно спаять эти два провода или применить любые другие разъёмы. а лучше припаять резюк на 3 ома и угомониться.

Если не секрет куда его паять, у меня до этого было все в норме, стоял резистор на 1 Ом. Ошибки не было, началось все в морозы. На диагностике показало "Большое сопротивление преднатяжителя ремня пассажира"

luchsergey · 27.01.2016, 15:15

Цитата:

Сообщение от SergDm

Если не секрет куда его паять, у меня до этого было все в норме, стоял резистор на 1 Ом. Ошибки не было, началось все в морозы.

проще прямо рядом с разъёмом от блока согласно схемы,а дальше откусить.