подскажите уезжаю на месяц в отпуск скинул "-" клему потом педаль обучать?
наденьте клемму, и включите зажигание, но не заводитье, на несколько минут, потом выключите зажигание. всё можно ехать
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Юрий513, спокойнее. Вы картинку нашли, спасибо, но мало чем оно помогло и к вопросу вообще не имеет никакого отношения! Вопрос был: "какой двигатель стоит в заслонке?" Сколько я понимаю должен стоять шаговый, ибо ДПТ (Двигатель постоянного тока) не может стоять, газ бы постоянно забирался в небеси. Либо как-то ото обошли. Но это домыслы, мне надо конкретно знать. маркировку не прошу
__________________
Lika - http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3493
2190-40 (2).jpgСхема (картинка) как-раз все и объясняет. Или ШД изобрели с одной обмоткой, или обозначения на схемах как-бы изменили? ШД имеет мин. 2 обмотки т.е. 4 вывода. ДПТ в ЭСП стекла до небеси не подымает. В ЭСП на кнопку надо пальцем тычет, здесь этим блок занимается.
Обучаем е-газ после снятия АКБ. Завести и прогреть двигатель до 50-60C (хоть на ощупь), заглушить. Снять минусовую клейму на 30 секунд, и подключить. Включить зажигание на 10 секунд. Выключить зажигание. Все, можно заводить и ехать.
Линейный вид
