Датчик кислорода

[Denis_151_163]

Заезжал на оф СТО (Автоцентр -Тольятти ВАЗ), сказали на ДК гарантия 1 год. До этого заезжал в крумб-сервис, сказали типа не гарантийная деталь меняй за свой счёт! И я поменял....Больше не поеду на крумб

[vlom]

Причины преждевременного выхода из строя датчика кислорода

1. Применение этилированного бензина или несоответствующей марки топлива. 2. Использование при установке датчика герметиков, вулканизирующихся при комнатной температуре или содержащих в своем составе силикон. 3. Перегрев датчика из-за неправильно установленного угла опережения зажигания, переобогащения топливо-воздушной смеси, перебоев в зажигании и т. д. 4. Многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени, что приводит к накапливанию несгоревшего топлива в выпускном трубопроводе, которое может воспламениться с образованием ударной волны. 5. Проверка работы цилиндров двигателя с отключением свечей зажигания. 6. Попадание на керамический наконечник датчика любых эксплуатационных жидкостей, растворителей и моющих средств. 7. Обрыв, плохой контакт или замыкание на "массу" выходной цепи датчика. 8. Негерметичность в выпускной системе.

Возможные признаки неисправности датчика кислорода 1. Неустойчивая работа двигателя на малых оборотах. 2. Повышенный расход топлива. 3. Ухудшение динамических характеристик автомобиля. 4. Характерное потрескивание в районе расположения каталитического нейтрализатора после остановки двигателя. 5. Повышение температуры в районе каталитического нейтрализатора или его нагрев до раскаленного состояния. 6. На некоторых автомобилях загорание лампы "СНЕСК ЕNGINЕ" при установившемся режиме движения.

Вот нашел по датчику. Могу сказать, что пункт 4 у меня был точно, так как пытался завести движок без замены свечей.

[trek]

vlom, не было у вас четвертого пункта. Инструкция по запуску не предусматривает замены свечей после каждой неудавшейся попытки пуска. Вам достался бракованный датчик.

[vlom]

Сообщение от trek

vlom, не было у вас четвертого пункта. Инструкция по запуску не предусматривает замены свечей после каждой неудавшейся попытки пуска. Вам достался бракованный датчик.

Но как же мне это доказать. Если только словами упираться, будет ли смысл!? К тому же мне сказали, что была предпродажная подготовка и все проверялось. А то что хороший или плохой бензин так это нужно доказать, не потяну я экспертизу, да и писал я ранее, что это муторно. Кстати тут по ветке тоже с таким сталкивались и меняли все за свой счет. Что можете конкретно посоветовать с доказательством, что датчик был бракованный?

[trek]

vlom, предпродажка здесь ни при чем. Неисправность возникла в ходе эксплуатации автомобиля, в гарантийный период. Появление сажи на датчике не критично для его работоспособности. Касательно бензина - они эту версию выдвинули, они и доказать обязаны, разумеется не на уровне бормотания слесаря. Не надо множить ряды обутых на деньги граждан. Ничего не бойтесь, вы им ничем не обязаны. Вообще велика вероятность, что машина не завелась из за отказа свечей зажигания, а лямбду сдуру заменили рабочую, и теперь ИПГ, чтобы прикрыть свою оплошность переводит ее на вас. Словами не надо упираться, надо продекларировать намерение отказаться от оплаты работ, мотивируя это наличием гарантии на автомобиль.

[tarlagoy]

Сообщение от vlom

А то что хороший или плохой бензин так это нужно доказать, не потяну я экспертизу, да и писал я ранее, что это муторно

Вы же сами сказали, что на Лукойле заправляетесь, да ещё и по карте. Логично предположить, что в этом случае не нужна экспертиза - достаточно информации о заправках с задействованной картой и копий документов на партии бензина на момент заправки по письменному запросу. Какой-нибудь сертификат соответствия. Всё это сунуть в зубы сервисменам, а дальше видно будет.

[laser]

вообщем у меня через год стало иногда колбасить машину на хх и дергаться. проверили в выходные, ошибка ДК1 , чек не загорался. зная чудо диагностов дилера. не стал ехать к ним - ибо день терять и не факт что сделают. выкурутили датчик, там китайский Делфи (диагност сказал говно а не датчик), поставил какой то свой, счас ноль проблем. цена вопроса 1000 р, в магазах он сказал нормальных датчиков нет.

заводится счас с 1го раза и не глохнет. по расходу также. прием стал чуть лучше, но у меня и чипована машина.

летом вышел из строя ДК2 - менять не стал, прошил под евро-2.

вывод датчики говно с завода стоят, лучше поменять на нормальные. только как их выбирать я не знаю, эт к диагностам чиптюнерам

[vlom]

Заменили, сегодня забрал, но для себя решил что заправляться буду только в одном месте. Не стал бодаться с дилером, да они и пошли на встречу, не стали накручивать и загибать пальцы. Обошлось все в приемлемые деньги. А вообще тема и комментарии по выходу из ситуации очень полезная и нужная, считаю что практически каждый с этим пересечется. Я так думаю.

[laser]

правильно думаете. у кого раньше у кого позже но датчики китайские себя покажут

[trek]

laser, канешно покажут, главное не поменять рабочий на кем то выброшенный, хотя на датчик который вам исправный достался кого то уже развели. Душить хочется уродов, которые так бабки зарабатывают.