продолжение

Prosto-Dmitriy · 01.09.2012, 20:53

Итак. Первым делом внесу ясность по поводу непоняток с ремнем и подушкой.
Система надувных подушек безопасности является дополнительным средством защиты водителя, пристегнутого ремнём безопасности, и предназначена для снижения тяжести его травмирования при фронтальных (±30 градусов) столкновениях автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях. СНПБ срабатывает в зависимости от силы столкновения автомобиля с различными препятствиями.
СНПБ в случае штатного срабатывания в аварийной ситуации запускается вне зависимости от состояния пристегивания водителя ремнём безопасности. Поэтому использование ремня безопасности водителем является обязательным условием эффективной работы СНПБ.
В состав БУСНПБ входят датчик ускорения и электронная схема формирования сигнала управления, подаваемого на модуль надувной подушки безопасности. Блок управления преобразует и обрабатывает информацию, поступающую от датчика ускорения, находящегося в самом блоке, и формирует электрический сигнал на запал-воспламенитель газогенератора модуля надувной подушки безопасности. Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по шине "CAN".

Неисправности системы:
1. После включения зажигания нет теста подушки безопасности (не загорается индикатор системы) и не горит индикатор ремня водителя при не пристегнутом ремне.
2. После включения зажигания и прохождения теста горит сигнализатор подушки
Расположение блока БУСНПБ( левая миниатюра)
1 – колодка жгута проводов заднего к БУСНПБ;
2 – блок управления СНПБ;
3 – гайки крепления БУСНПБ;
4 – нижний кронштейн крепления панели приборов
Схема включения БУСНПБ нормы (правая миниатюра)

**Oleg08** · 03.09.2015, 12:58

Елена93, подушки не срабатывают на малой скорости. У меня был подобный случай на приоре, тоже не сработали.

luchsergey · 03.09.2015, 19:11

пиропатроны ремней сработали, а подушкам не полагается?

doctornig · 03.09.2015, 20:02

Цитата:

а подушкам не полагается?

Скорость нулевая.

Sashik70 · 03.09.2015, 22:50

Цитата:

Сообщение от Елена93

Добрый день, не сработали подушки безопасности при столкновении с подвижным объектом ,находящемся в неподвижном состоянии при скорости 30км/ч,при этом было включено зажигание, произошло лобовое столкновение с моей стороны, машину потерпевшего откинуло на 2м. Единственное,что спасло от столкновения с рулем- преднатяжители ремней и во время подставленные руки. Травм нет, у машины смят перед:2 радиатора,бампер, сдвинут капот.
Можете прояснить причину не срабатывания подушек.

В ситуациях, когда не раскрылась подушка сама по себе, хоть ремень и был пристегнут, обычно виноват возраст автомобиля. Многие думают, что этот узел сделан на века, но надо помнить, что там также вмонтирована система быстрого воспламенения: пороховой заряд в пиропатроне. Порох может испортиться, контакты – окислиться. В результате бортовой компьютер не выдает никакой информации о том, что с подушкой что-то не то, ибо для поддержания этого контакта энергии хватает. А для полноценного запала – уже нет.

Очень редко бывает, что не срабатывает подушка у машины, купленной в салоне. Это позор для производителя, это скандальный судебный процесс и т.п. Другое дело – подержанная машина, с которой неизвестно что происходило. Может, там срабатывала подушка, и вместо нее поставили донорскую, с авторазборки. Или вообще муляж. А может, имело место неправильное обслуживание, в результате которого закоротили датчики. И тогда подушка может быть не в порядке, а компьютер показывает, что все ОК.
Точную статистику, на каких моделях подушка проявляет большую или меньшую активность, никто не ведет. Очень все субъективно: зависит и от возраста машины, и от характера удара. Но наблюдательные люди делают вывод, что на бюджетных машинах с одной-единственной подушкой механизм срабатывает почти всегда. Как будто аэрбэг понимает, что на него вся надежда, ибо корпус у таких машин слабенький.
Немудрено, что на рынке появилась новая услуга: подушка-обманка. Мастера даже не скрывают, что муляж – это лишь элемент предпродажной подготовки, ибо машину с липовыми буквами airbag на панели и в руле можно успешно продать.

**fotolom** · 04.09.2015, 00:06

Цитата:

Сообщение от Елена93

Добрый день, не сработали подушки безопасности при столкновении с подвижным объектом ,находящемся в неподвижном состоянии при скорости 30км/ч,при этом было включено зажигание, произошло лобовое столкновение с моей стороны, машину потерпевшего откинуло на 2м. Единственное,что спасло от столкновения с рулем- преднатяжители ремней и во время подставленные руки. Травм нет, у машины смят перед:2 радиатора,бампер, сдвинут капот.
Можете прояснить причину не срабатывания подушек.

Для начала: очень затейливо сформулировано - "...при столкновении с подвижным объектом ,находящемся в неподвижном состоянии при скорости 30км/ч". Согласитесь, подвижный объект, находящийся в неподвижном состоянии, да ещё при скорости 30 км/ч, - это не вдруг можно осмыслить. Далее, с Вашей стороны происходит лобовое столкновение, в результате которого машину потерпевшего откидывает на 2м. Кто столкнулся с объектом, а кто с машиной? Кто двигался, а кто был неподвижным? Кто потерпевший, а кто виновник?
Ну да ладно, это лирика. По сути: не вредно было бы уточнить, сколько всего подушек безопасности в машине (хотя в сообщении сказано "не сработали подушки", видимо, две)? Как определили, что сработали преднатяжители?
И насчёт спасения от столкновения с рулём: если оба участника ДТП - автомобили, один из которых был неподвижен, а другой двигался, то скорость 30 км/ч - не та скорость, при которой бьются о руль, если пристёгнуты. В таком случае подушкам и срабатывать незачем, они и не сработали.

luchsergey · 05.09.2015, 19:11

вроде как от правильного пинка по бамперу стоящего авто срабатывают даже.
в блоке управления датчик УСКОРЕНИЯ те удара по сути, а не скорости.

Редуктор · 05.09.2015, 21:02

Цитата:

Сообщение от Sashik70

Многие думают, что этот узел сделан на века, но надо помнить, что там также вмонтирована система быстрого воспламенения: пороховой заряд в пиропатроне. Порох может испортиться, контакты – окислиться. В результате бортовой компьютер не выдает никакой информации о том, что с подушкой что-то не то

Порох никуда "испариться" не может, исправность и состояние цепей управления постоянно тестируется системой. И никак иначе.

Sashik70 · 05.09.2015, 21:17

Цитата:

Сообщение от Редуктор

Порох никуда "испариться" не может, исправность и состояние цепей управления постоянно тестируется системой. И никак иначе.

Про испарение пороха там ничего не написано...
А вообще это выдержка из статьи, которая написана из интервью с каким-то компетентным челом.

Malchish · 07.09.2015, 20:20

Цитата:

Сообщение от Sashik70

А вообще это выдержка из статьи, которая написана из интервью с каким-то компетентным челом.

приведенные выдержки заставляют усомниться в его компетентности

Sashik70 · 07.09.2015, 21:58

Цитата:

Сообщение от Malchish

приведенные выдержки заставляют усомниться в его компетентности

Статья написана в "Водитель Петербурга" - интернет-газета, всесторонне освещающая транспортную и пешеходную жизнь в Санкт-Петербурге и в России. инженер Иван Назаров ( правда в той же статье его назвали ещё и Игорем).

продолжение

Если хотите, можете ознакомиться с материалами одного дела вот здесь https://pravorub.ru/articles/22658.html Статья очень длинная, но тем не менее - интересная. Не менее интересна и полемика, разгоревшаяся в комментариях к этой статье...
Обратите внимание на автора этой статьи.
А так же на некоторые моменты, такие как ..." и то, что тестер обнаруживает датчик (его электронную схему), ещё не значит, что он исправный"...
Не забудьте обратить внимание на самый последний абзац этой статьи и нажать на ссылочку "Все публикации автора"
Ещё есть статья Критерии срабатывания подушек безопасности

[свернуть]

добавил ещё ссылочку на другую статью.