Ага, особенно по трассе с газом в пол. А потом спрашивают, почему клапана сгорели и поршни поплавились. Адаптация рассчитана только на 25%.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
часто на новых насосах давление сильно гуляет?
А если регулятор или крышка, или проводка/разъемы/массы? В системе не один насос участвует.
Лично у меня на ЛГС заводской насос недолго прожил, поменянный тоже. Потом контакты подгорели в крышке. На автоматной регулятор начал завышать. А у клиентов каких только чудес не бывает...
ss-45, я в теорию не вникал, говорю из недавнего опыта, меняли регуляторы, а оказались крышки, пока их не поменяли, толку не было. В крышке шарик есть где регулятор вставляется. Обратный клапан стоит в насосе на выходе.
Oleg08 А проблема какая была? давление низкое было? Или стравливалось быстро?
Если шарик стоит там, то может диаметр отверстия тогда важен, который он перекрывает.
ЗЫ: я устройство БН не знаю (не сталкивался), просто предположил, что этот шарик и есть клапан. Но для клапана - это факт, площадь клапана и пружина определяют итоговое давление. А как там прилегает этот шарик, ктож его знает.
Последний раз редактировалось www-shurik; 03.11.2017 в 10:58.
Привет всем ГРАНТОВОДАМ. Кто сталкивался с проблемой - крышка бензобака гудит как паровоз. Откроешь крышку а из бака как из выхлопной трубы со свистом выходит воздух. В чем проблема подскажите.
Купил клапан продувки адсорбера, но в продаже был только для 16-ти клапанного ДВС, а у него трубка пластмассовая в два раза длиннее чем для 8-ми клапанного. Хотел поменять трубки но ни нагрев огнем, ни в кипятке не помогает. Ломается трубка но не снимается. Придется искать с родной -для 8-ми клапанного.
Добавлено через 10 минут
Вместо клапана продувки поставил кусочек прозрачного шланга. Казалось бы путь открыт напрямую в ресивер коллектора. В баке та же история -через 5-10 секунд -паровозный гудок пробки бака. Зажали трубку рукой давление в баке упало, пробка не гудит. Значит дело наверное в клапане продувки ???
Комбинированный вид
