|
|
25.01.2019, 10:39
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,832
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
Цитата:
Сообщение от CSE
после прошивки на евро2 стало казаться что печка хуже греет. это совпадение и причина в другом или же от прошивки могло это случиться?
|
Это как в анекдоте. Если тебя монтировкой ударить у тебя какой шнурок развяжется?
|
|
|
25.01.2019, 18:31
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 04.08.2014
Адрес: Кизильское
Возраст: 29
Пол: Мужской
Сообщений: 800
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
Цитата:
Сообщение от CSE
после прошивки на евро2 стало казаться что печка хуже греет. это совпадение и причина в другом или же от прошивки могло это случиться?
|
Чет я связи не нахожу,между прошивкой и печкой.Кстати я тоже таких встречал,прошлись на E2,проездили,привыкли,потом деньги хотят вернуть,начинают придумывать,типо печка не греет
|
|
|
26.01.2019, 19:54
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,446
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
Цитата:
Сообщение от CSE
после прошивки на евро2 стало казаться что печка хуже греет. это совпадение и причина в другом или же от прошивки могло это случиться?
|
Евро -2 прошивка - это тупо отключение ДК2, снятие контроля за катализатором. А так обычно авторские прошивки по имени автора (или название какое то).
Кто то полагает, что для прогрева катализатора мотор чуток бензина подливает, нет ката, не надо греть) - но это скорее шутка. Реально влияет сколько термостат держит и обороты ДВС - с падением оборотов падает производительность помпы. Но обороты часто наоборот поднимают в прошивках (хотя если говорят евро-2, то там по факту не известно кто и что накрутил помимо отключения датчика кислорода №2, может и обороты снизили).
По оборотам - я бы не меньше 1000 хотел, намного удобнее и практичнее.
|
|
|
25.01.2019, 19:35
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 6,605
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
может обороты меньше стали ))
|
|
|
25.01.2019, 19:49
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 30.12.2018
Адрес: Саранск
Пол: Мужской
Сообщений: 2,346
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Это как в анекдоте. Если тебя монтировкой ударить у тебя какой шнурок развяжется?
|
анекдоты на то и анекдоты, что в них есть доля правды и немного вымысла
Цитата:
Сообщение от Кадыр
Чет я связи не нахожу,между прошивкой и печкой.Кстати я тоже таких встречал,прошлись на E2,проездили,привыкли,потом деньги хотят вернуть,начинают придумывать,типо печка не греет
|
я пока тоже кроме как совпадения и понижения температуры на улице не нахожу связи.я вернуть прошивку не хочу. с ней лучше
Цитата:
Сообщение от wovan
может обороты меньше стали ))
|
стали!!!
|
|
|
25.01.2019, 19:51
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,675
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
накера меньше то обормоты ? я во всех прошивках приподнимаю от стока.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
02.02.2019, 10:08
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 30.06.2016
Адрес: Томск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 10
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
Приветствую братцы,подскажите почему антифриза(феликс) полный бачок стал,уровень жидкости был по середине.На улие -40.Машина сутки на улице.
|
|
|
02.02.2019, 16:53
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,537
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
Кроме воздуха в СОД, другие причины менее вероятны.
А он там обычно из-за прихватывания впускного клапана в стаканчике крышки РБ. Нет впуска через клапан - при остывании сосет воздух через любые микроскопические неплотности. По крышкам решение тут. Как минимум, сейчас на время стоянки можно крышку приотпускать. Пожалуй, это первое средство и способ диагностики.
Ну и ослабление соединений в СОД при старении/охлаждении. Протянуть все хомуты на горячую.
Подсос еще возможен через помпу либо ее прокладку, либо прокладку приемной трубы помпы, прокладку термостата, стыки радиатора охлаждения. Решается относительно просто. Но не на морозе, понятное дело.
Самый хреновый вариант - пробой прокладки ГБЦ. Понюхать внутри РБ, попробовать на язык конденсат выхлопа, заглянуть в цилиндры через свечные отверстия...
Последний раз редактировалось Ky.; 02.02.2019 в 16:57.
|
|
|
04.02.2019, 19:17
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 14.03.2012
Адрес: алтайский край
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 359
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
День добрый, радиатор потёк ещё прошлой зимой, как я думаю из-за замёрзшей крышки РБ , ну да ладно , выкинул клапан доездил до лета. Вроде как и подтекал антифриз но к лету перестал. Летом поставил новую пробку и доездил с ней до морозов и опять забыл что она замёрзнет. Итог , опять течь в радиаторе с правой стороны по ходу авто. Авто Люкс 2015 года механика , пробег 94000 т . Подливать антифриз стал чаще. Задумываюсь об замене радиатора. Думаю не так всё просто, наверное придется снимать весь дроссельный узел с всеми патрубками ? Наверное новые уплотнительные кольца нужны будут ? Кто менял сам на двигателе 21126 , помогите советом что из сопутствующих запчастей нужно поменять? Можно ли артикул найти на радиаторе который сейчас на авто стоит ?
Последний раз редактировалось grantowod; 05.02.2019 в 12:22.
|
|
|
09.02.2019, 13:25
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 10.03.2014
Адрес: Родина Минина
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 36
|
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
Цитата:
Сообщение от grantowod
Задумываюсь об замене радиатора. Думаю не так всё просто, наверное придется снимать весь дроссельный узел с всеми патрубками ? Наверное новые уплотнительные кольца нужны будут ? Кто менял сам на двигателе 21126
|
Дроссельный узел с патрубками - это имеется ввиду впускной ресивер? в прошлые выходные менял сам ,после небольшого ДТП загнуло оба радиатора дугой. то же 126 мотор, с кондеем. Снимал и ставил через рамку телевизора, залетает на ура.Метод этот увидел в ролике у одного грантовода на ютюбе. Нужно только предварительно с радиатора открутить металлическую планку сверху. Думаю намного проще скинуть бампер с усилителем и фару левую, чем снимать впускной ресивер. Кстати пробег 113 т. км и это был родной радиатор.
Последний раз редактировалось ArtG; 09.02.2019 в 13:42.
|
|
|
|
|