95 или 98 бензин

[Rus]

Для меня разница не в том что лучше прёт или нет, а в том что нашим двигунам с компрессией в 10, бенз нужен высокоактановый. Я считаю 98 намного продлит ресурс двигателя.

[Oleg08]

Сообщение от Rus

нашим двигунам с компрессией в 10, бенз нужен высокоактановый. Я считаю 98 намного продлит ресурс двигателя.

Так у 126-го вроде степень сжатия 11?

Говорил с одним "инжекторщиком" насчет 98-го. Теоретически мозги настроены не выше 95-го по опережению зажигания. Но калибровки откатывались немцами на ихнем евро-бензине. И как говорится европейский 95-й и наш 95-й могут быть две большие разницы.

Также говорил с мотористом, не прогорят ли клапана от 98-го? Ответ: ничего ему не будет, лейте на здоровье!

[Epidemic]

Сообщение от bog61

Также говорил с мотористом, не прогорят ли клапана от 98-го? Ответ: ничего ему не будет, лейте на здоровье!

Это из оперы, что пить воду из домашнего фильтра, либо покупать фильтрованную воду на разлив. Первый вариант дешевле, вода всегда под рукой, а второй вариант кажется "вкуснее и полезнее", но и добежать до магазинчика придется (то бишь поискать 98). Что первая, что вторая вода одинаково влияет на организм и одинаково ему полезна, но вторая все равно вкуснее

[Oleg08]

Epidemic, вы это про что? Хотите сказать, что 98-й вреден для 126 мотора?

[Epidemic]

Сообщение от bog61

Хотите сказать, что 98-й вреден для 126 мотора?

Нет конечно, но и никакой существенной пользы тоже не имеет (тут вон говорят, что аж ресурс продлевает). Сами же говорите, что настроен на 95 бензин, выше угол уже не поднимется. Значит по факту между хорошим, 95 и хорошим 98 нет разницы.

[Oleg08]

Сообщение от Epidemic

никакой существенной пользы тоже не имеет (тут вон говорят, что аж ресурс продлевает). Сами же говорите, что настроен на 95 бензин, выше угол уже не поднимется. Значит по факту между хорошим, 95 и хорошим 98 нет разницы.

Всякая теория должна подтверждаться на практике. Опыт же говорит нам, что разница есть, и достаточно заметная. Невозможно списать ее на коллективное самовнушение у нескольких человек в разных городах на разных машинах.

Подозреваю, что немцы-калибровщики прошивок катали их на своем эталонном бензине, с запасом вверх по ОЧ. Или не дай бог ваще ориентировались на степень сжатия мотора и теоретически требуемое для нее ОЧ. Другого объяснения нашему коллективному опыту нет.

Честно говоря форумные споры и бесконечные пустые теоретизирования не имеют никакого смысла. Каждый будет на практике сам для себя решать, есть для него лично смысл лить 98-й или нет. Лично для меня чужое мнение голых теоретиков стоит на последнем месте после реальности, данной нам в ощущениях.

Я лил 98-й на разных заправках Лукойла в разных городах. Поверьте, если бы не было эффекта, честно бы так и сказал, в первую очередь самому себе, какой смысл платить больше, если не видно эффекта.

[Epidemic]

Сообщение от bog61

данной нам в ощущениях.

У меня вот к этому претензии. Самовнушениям раковые опухоли на начальных стадиях лечат, есть такая практика. Про плацебо я тоже думаю все слышали. Лил я 98 (сейчас небось опять услышу, что у меня 8кл?) ну чуть тише и ровнее работает, но такой же эффект замечаю на некоторых партиях обычного 95. На Евро-3 работает тяжелее, чем на Евро-4/5, если по такой логике рассуждать. Никакой иной прибавки динамики, тяги на низах не заметил, все как было, так и осталось. СЖ различается на 0.5 единички, не столь существенная разница. Я предложил провести замер "До" и "После", чтобы иметь не только коллективный жопомер как аргумент, а циферки. Никто не откликнулся, а ради энтузиазма тратить деньги не хочется. Ярослав уже писал, что у некоторых людей после замены масла двигатель тише работать начинает, хотя разницы никакой нет, зачастую заливают такое же масло, только свежее. От чего он тише работать начнет?

[BLACKBIRD]

Сообщение от Oleg08

Всякая теория должна подтверждаться на практике. Опыт же говорит нам, что разница есть, и достаточно заметная. Невозможно списать ее на коллективное самовнушение у нескольких человек в разных городах на разных машинах.

Подозреваю, что немцы-калибровщики прошивок катали их на своем эталонном бензине, с запасом вверх по ОЧ. Или не дай бог ваще ориентировались на степень сжатия мотора и теоретически требуемое для нее ОЧ. Другого объяснения нашему коллективному опыту нет.

Честно говоря форумные споры и бесконечные пустые теоретизирования не имеют никакого смысла. Каждый будет на практике сам для себя решать, есть для него лично смысл лить 98-й или нет. Лично для меня чужое мнение голых теоретиков стоит на последнем месте после реальности, данной нам в ощущениях.

Я лил 98-й на разных заправках Лукойла в разных городах. Поверьте, если бы не было эффекта, честно бы так и сказал, в первую очередь самому себе, какой смысл платить больше, если не видно эффекта.

Я вас умоляю какие немцы-калибровщики??? Прошивки на заводе делают наши инженера!