ШТАТ делает бк для Гранты - Архив

[leo75]

Сообщение от vladmir

а вот "Пионерка" дважды высосала аккумулятор в ноль.Сейчас просто отключаю панель на стоянке.А по-моему,надо все доп.оборудование подключать через кнопку или устанавливать мультиразъем,типа компьютерного фильтра.

А не пробовал читать инструкцию к магнитоле? )
там наверняка написано, что её установка разрешается только на автомобили с замком зажигания с клемой АСС+. у самого так написано
это моё (засада 2) http://www.lada-granta.net/showpost....89&postcount=5
а тут всё хорошо разобрано, читай - много полезного http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21287

[Epidemic]

leo75, у меня тоже пионер, полистал инструкцию от безделия, ничего про четырех позиционные замки не сказано. Просто надо DEMO режимы отключать (не пойму на кой хрен они вообще нужны) ну и для подстраховки снимать панельку, хотя я никогда не снимал и ни разу не посадил аккум магнитолой.

[Vainbender]

Сообщение от Epidemic

хотя я никогда не снимал и ни разу не посадил аккум магнитолой.

Зря не снимали и посадили вы как раз из-за этого, а не из-за ШТАТ-а. У меня был аналогичный случай на Ш-Ниве, забыл отстегнуть панель от Sony (деморежим был отключен), три дня не ездил - аккумулятор сел практически в ноль. БК ШТАТ тоже присутствовал, но в тот момент он был отключен от разъёма, т.к. у него сломалась левая кнопка.

[leo75]

Сообщение от Epidemic

leo75, у меня тоже пионер, полистал инструкцию от безделия, ничего про четырех позиционные замки не сказано. Просто надо DEMO режимы отключать (не пойму на кой хрен они вообще нужны) ну и для подстраховки снимать панельку, хотя я никогда не снимал и ни разу не посадил аккум магнитолой.

а у меня он хоть и китайский, но описано столько запрещающих моментов, что иногда даже смешно )) чисто европа или америка с объяснениями для "дураков" ))
про АСС+ описано в разделе Установка, а также показано на схемах подключения и в распиновке. описано даже то, что мне пришлось делать с вазовской распиновкой - менять местами провода )
у меня ток утечки с панелью на Этой магнитоле я б не сказал, что большой (вроде 20 мА. могу ошибиться), но панель откидываю по привычке с мистери, где панелька брала 100 мА.

[Epidemic]

Сообщение от Vainbender

Зря не снимали и посадили вы как раз из-за этого, а не из-за ШТАТ-а. У меня был аналогичный случай на Ш-Ниве, забыл отстегнуть панель от Sony (деморежим был отключен), три дня не ездил - аккумулятор сел практически в ноль. БК ШТАТ тоже присутствовал, но в тот момент он был отключен от разъёма, т.к. у него сломалась левая кнопка.

Ага, только почему-то на Гранте крестной стоявщей в гараже более двух недель без компа, но с панелькой машина завелась с пол пинка с напряжением в 11.9 вольта, а у меня за неделю в ноль. Говорю же, электрики тестировали БК, и производитель подтвердил, что Х1 жрет энергию в большом количестве.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от leo75

а у меня он хоть и китайский, но описано столько запрещающих моментов, что иногда даже смешно )) чисто европа или америка с объяснениями для "дураков" ))
про АСС+ описано в разделе Установка, а также показано на схемах подключения и в распиновке. описано даже то, что мне пришлось делать с вазовской распиновкой - менять местами провода )
у меня ток утечки с панелью на Этой магнитоле я б не сказал, что большой (вроде 20 мА. могу ошибиться), но панель откидываю по привычке с мистери, где панелька брала 100 мА.

Про установку-то у меня написано, что бело-голубой провод идет на ACC+ на автомобилях оснащенных четырех позиционными замками зажигания, но запрета использования нет.

[leo75]

Сообщение от Epidemic

Про установку-то у меня написано, что бело-голубой провод идет на ACC+ на автомобилях оснащенных четырех позиционными замками зажигания, но запрета использования нет.

у меня как бы и не запрет )) просто написано - данная магнитола не может быть установлена в автомобиль, где отсутствует клемма АСС ))))
но, также..
"при использовании данного устройства не глушите двигатель дабы не разрядить батарею..."
))))

[SpaceNavigator]

Сообщение от Epidemic

электрики тестировали БК, и производитель подтвердил, что Х1 жрет энергию в большом количестве.

При заглушенном двигателе в разрыв плюсового провода БК подключите амперметр - узнаете, какую нагрузку берёт БК в разных режимах (активный, спящий) и все вопросы отпадут:
много берёт - ставить кнопку;
мало берёт - искать утечку.

[Сергей23]

Только что имел переписку с магазином и они рекомендовали отключать красный провод+ для того чтобы исключить утечку,буду думать как ето сделать чтобы автоматом отключалось при отключении зажигания,но это буду делать когда потеплеет ,там мне еше надо через замок сделать подогрев сидений

[SpaceNavigator]

Сообщение от Сергей23

буду думать как ето сделать чтобы автоматом отключалось при отключении зажигания

Через нормально разомкнутое реле на клемму в замке зажигания, которая включается (подаётся +12 В) при положении ключа в положении "I".
Повернул ключ в положение "0", напряжение пропало, реле отключилось и отключило БК.

[Epidemic]

Сообщение от SpaceNavigator

При заглушенном двигателе в разрыв плюсового провода БК подключите амперметр - узнаете, какую нагрузку берёт БК в разных режимах (активный, спящий) и все вопросы отпадут:
много берёт - ставить кнопку;
мало берёт - искать утечку.

Нет у меня амперметра, да и не доверять продавцу и электрику на СТО не вижу смысла. Они оба сговорились и врут мне, что БК сосет заряд, ага Сговор!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергей23

Только что имел переписку с магазином и они рекомендовали отключать красный провод+ для того чтобы исключить утечку,буду думать как ето сделать чтобы автоматом отключалось при отключении зажигания,но это буду делать когда потеплеет ,там мне еше надо через замок сделать подогрев сидений

Замечательный поворот. Предлагают купить комп и сидеть потом думать, как вкорячить реле, чтобы не долбаться с зарядкой аккума, вместо того, чтобы поправить свой продукт от такого недостатка.