Ребята, подскажите такой вопрос.
С самого начала эксплуатации гонял на АИ-95. Сейчас что-то уже начинает жаба душить отдавать за полный бак почти 2к рублей.
Можно ли как-то безболезненно на АИ-92 перейти или ну его нафиг? Машине 4 года, пробег 10500 (да, мало езжу).
просто залей 92-ой и езди. Можно сделать инициализацию ЭБУ. Или клеммы сбросить, чтобы обучение заново началось.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Ленкин Муж
Чем вам не нравится заводская прошивка? Я на юг ездил, у меня расход был 5,1 литра на 92 бензине. Заправлялся самым дешёвым бензином. 16 клапанов, 126 двигатель.
если ехать 80-90 по трассе я на 92-ом в 5 литров вкладываюсь. На стоковой прошивке, двиг 1.6, 16 кл, 106 кобыл.
Если под 150 давить, там расход космос. Катастрофически не хватает 6-ой передачи))
если ехать 80-90 по трассе я на 92-ом в 5 литров вкладываюсь. На стоковой прошивке, двиг 1.6, 16 кл, 106 кобыл.
Если под 150 давить, там расход космос. Катастрофически не хватает 6-ой передачи))
Именно в таком режиме я и ехал, ещё у меня был включён кондей. 98 лошадей.
правильно,по городу и зимой, 126 движок, было бы по городу летом столько,я бы наверно продал машину бы))
Есть такая беда на АКПП, бешеный расход в городском цикле.
Причина, некая задержка в начале движения на старте, и последующее отсутствие ощутимого торможения двигателем на скорости 60.
Интересное наблюдение. В Казани два года, как увешали весь город знаками 40. Парадокс, зимой расход ощутимо упал. Хотя думал, что будет наоборот. Видимо более оптимальные для автомата циклы разгона-торможения на коротких отрезках между светофорами.
Линейный вид
