Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Ходовая часть Lada Granta > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.06.2015, 08:18   #31
Kapuchino
Форумчанин
 
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Железногорск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 461
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты

Цитата:
Сообщение от lis@ndrew Посмотреть сообщение
Вот и у меня люкс ватамат и до 160 вполне комфортно себя чувствую... Все стоковое, разве что диски на ковку сменил, они пошире на полдюйма и вылет самую малость отличается. Едет как вкопанная. В поворотах ничего не сносит... Правда у меня довесок в багажнике порядка 50 кг из баллона с газом, может он что-то и решает, но не думаю, что много...
что не говори, груженая, даже 50 кг лучше идет
тут семьей ехали, вполне комфорно некоторые участки шли 150-160...причем реально скорость не ощущалась, если в одну каску- 130 максимум, слишком жесткая подвеска, много прыгает...
Kapuchino вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.06.2015, 22:22   #32
leo75
Технический специалист
Ходовая и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты

Цитата:
Сообщение от Hunterair Посмотреть сообщение
Я бы сказал, улучшить управляемость на трассе. Для города в этой машине все сносно, но как только оказываешься на трассе, сразу не хватает устойчивости и эффективного торможения. Еще не хватает шумоизоляции, но с этим все значительно проще, в разумных приделах.
для этого совсем не обязательно занижать )

Цитата:
Сообщение от Kapuchino Посмотреть сообщение
что не говори, груженая, даже 50 кг лучше идет
тут семьей ехали, вполне комфорно некоторые участки шли 150-160...причем реально скорость не ощущалась, если в одну каску- 130 максимум, слишком жесткая подвеска, много прыгает...
а с чего ты взял, что раз "прыгает", то "жёсткая"?
родная, 2190?
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2015, 06:58   #33
Kapuchino
Форумчанин
 
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Железногорск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 461
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты

Цитата:
Сообщение от leo75 Посмотреть сообщение
для этого совсем не обязательно занижать )


а с чего ты взял, что раз "прыгает", то "жёсткая"?
родная, 2190?
родная, ничего не менял, 21902
чтоб она плавно прям шла, надо кг 50 в багажник закинуть...
Kapuchino вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2015, 07:13   #34
H.A.J.
Свободное общение
 
Аватар для H.A.J.
 
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 30,360
Изображений: 18
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты

-- Вчера накатал за день, почти косарик (937км+-), вполне себе нормально по трассе, все сток по подвеске, ни какого занижения.
Ни чего не устало критично, кроме самого организма и пятки ))) - мне кажется, что пятка стала "квадратной". ))) обувь - поменяю.
-- Из доработок по комфорту, только кресло приподнял и сделал поясничный упор.
-- Это мое ИМХО конечно, но люх акпп, не стоит трогать, а вот "спрыгнуть с профиля 55" наверно стоит ...

Скрытый текст

[свернуть]
__________________
. . . . .
. . . . . . . . . . .
H.A.J. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2015, 07:44   #35
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты

Цитата:
Сообщение от Kapuchino Посмотреть сообщение
родная, ничего не менял, 21902
чтоб она плавно прям шла, надо кг 50 в багажник закинуть...
Может влиять переход развала в схождение при проседании балки. Но оно там совсем не значительное. Если стоковую балку повернуть (мысленно без машины) на 90 градусов то развал -1градус станет +1 градусом схождения. А если схождение -0,1 (как пример) то оно ближе к нулю идёт при хорошей просадке балки?
Сход развал на задней оси на 3Д стенде видно. Не думаю что это причина, но как вариант узнать параметры задней оси, вдруг там что то криво с завода.

Ну и на передке кастер угла увеличивается при просадке - тоже эффект. Я у себя и так касетер увеличивал - эффект понравился.

Последний раз редактировалось www-shurik; 03.06.2015 в 07:59.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2015, 21:42   #36
leo75
Технический специалист
Ходовая и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты

Цитата:
Сообщение от Kapuchino Посмотреть сообщение
родная, ничего не менял, 21902
чтоб она плавно прям шла, надо кг 50 в багажник закинуть...
как-то не соотносится с моим опытом владения грантой 26000 км и .....)
может как-то не так описываешь?)

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Может влиять переход развала в схождение при проседании балки. Но оно там совсем не значительное. Если стоковую балку повернуть (мысленно без машины) на 90 градусов то развал -1градус станет +1 градусом схождения. А если схождение -0,1 (как пример) то оно ближе к нулю идёт при хорошей просадке балки?
это что за ужас описан...???...))
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2015, 22:13   #37
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты

Если мысленно представить, что это вид сзади т.е. развал -1 градус, схождения нет, то при вращении балки (когда машина проседает) постепенно развал будет идти к нулю, а схождение к +1 (но физически так балку только отдельно от кузова можно повернуть на 90 градусов - не чего вроде ужасного в этом нет, прост образный пример для понимания сути - т.е. то что на картинке - это был бы уже вид сверху, угол наклона колёс относительно балки остался тем же, но развал и схождение измеряют относительно поверхности (земли) и - это переход не присходит скачком - просто плавно с поворотом балки развал и схождения изменяются).
Всё вроде очевидно. У нас же колесо не прост поднимается вверх, балка поворачивается вокруг оси и плоскость относительно которой выставлен -1 градус схождения поворачивается тоже. Была бы там "какая то" многорычажка, то было бы по другому.


Последний раз редактировалось www-shurik; 03.06.2015 в 22:31.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2015, 22:27   #38
leo75
Технический специалист
Ходовая и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Если мысленно представить, что это вид сзади т.е. развал -1 градус, схождения нет, то при вращении балки (когда машина проседает) постепенно развал будет идти к нулю, а схождение к +1. Всё вроде очевидно. У нас же колесо не прост поднимается вверх, балка поворачивается вокруг оси и плоскость относительно которой выставлен -1 градус схождения поворачивается тоже.
более понятно ))
балка - жёсткая система
колесо никуда не поднимается, оно катится по дороге )
при перемещении относительно оси вращения (закручивания) во время работы подвески (и загрузке авто) углы меняются в пределах, скажем так, "допуска".
например, К2Кросс выше обычной, но ваз же не варит балку по-другому (насколько я знаю).
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2015, 22:34   #39
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты

На передке тоже всё в пределах допуска, но при том там линейное схождение под нагрузкой на 1мм отличается.
Может на спортах проставки какие то свои, на ЛГС же ставят поставки на балку.

Ну и к тому же я написал, что влияние малозаметно скорее всего, просто поверит на 3Д стенде - вдруг прост балка кривая.
Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Не думаю что это причина, но как вариант узнать параметры задней оси, вдруг там что то криво с завода.
Ведь как я понял 50кг именно в багажнике, просто у меня нет больше логичных объяснений в улучшении от этого.

Последний раз редактировалось www-shurik; 03.06.2015 в 22:39.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.06.2015, 22:41   #40
leo75
Технический специалист
Ходовая и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
На передке тоже всё в пределах допуска, но при том там линейное схождение под нагрузкой на 1мм отличается.
всё в необходимом допуске ) для этого и даются углы Р-С )
Цитата:
Может на спортах проставки какие то свои, на ЛГС же ставят поставки на балку.
я не о спорте писал, а о кроссе )
ЛГС и ЛКС от лада спорт - это "отдельная" тема.
для меня у них сомнительна правильность выбора многих "вещей"...

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Ведь как я понял 50кг именно в багажнике, просто у меня нет больше логичных объяснений в улучшении от этого.
это дело не в изменении углов, а в изменении веса авто
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:22. Часовой пояс GMT +3.