Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Ральф]

похоже мы тут 5 человек из пустого в порожнее переливаем, а диагносты молчат! хоть бы один диагност ответил на форуме - обучать или необучать? вчера в сервисе сказали обучать,/ у меня чек горел,датчик педали тормоза то робит то нет/

[mikos]

Сообщение от Ральф

похоже мы тут 5 человек из пустого в порожнее переливаем, а диагносты молчат! хоть бы один диагност ответил на форуме - обучать или необучать?

Большая просьба не плодить темы клоны, есть тема про это

[61a]

mikos,
Я думаю, что всё по теме. Многие снимают АКБ для подзарядки,не задумываясь что будет с мозгами авто. Заходя в этот раздел , автолюбители поймут что эта машина уже не класика и починить на коленке имея старый запас знаний нельзя.
Всё что нарыл и понял про контроллёр это то,что он имеет три типа памяти*: постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память является энергонезависимой.В ней и находятся данные др.заслонки нуля и прочая лабуда на которую повлиять ни как не возможно,только перепрошить контроллёр.
Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ)Вот как раз в ОЗУ и происходит обучение контроллёра под Ваш стиль ,манеру вождения авто и при снятии клемы АКБ вся инфа в ней удаляется.
Есть ещё и перепрограммируемое запоминающее устройство (ППЗУ)тоже энергонезависима. В ней записаны коды иммобилайзера.

[mikos]

Сообщение от 61a

Всё что нарыл и понял про контроллёр это то,что он имеет три типа памяти*: постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память является энергонезависимой.В ней и находятся данные др.заслонки нуля и прочая лабуда на которую повлиять ни как не возможно,только перепрошить контроллёр.
Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ)Вот как раз в ОЗУ и происходит обучение контроллёра под Ваш стиль ,манеру вождения авто и при снятии клемы АКБ вся инфа в ней удаляется.

61a, вот вы и ответили на вопрос, т.е никакой адаптации нуля не надо делать, при сбросе клеммы.

[61a]

Сообщение от mikos

61a, вот вы и ответили на вопрос, т.е никакой адаптации нуля не надо делать, при сбросе клеммы.

Во всех моих постах как раз это я и утверждал.

[wovan]

когда поставил акум после зарядки то ниделал никаких торможении , единственное не сразу стал заводить . может я делал и неправильно но последствий никаких не заметил !

[trek]

wovan, Действительно, люди снимают батарейки, ставят, при выключенном зажигании конечно, ничего у них не происходит. Особо мнительные включают зажигание на 5 секунд, выключают, делают паузу на 5 секунд, и заводят автомобиль. Проблем ни у кого не возникает, форумы наверное не читают.

[влад71]

Тоже был сначала сторонником того,что при снятии клеммы на аккум ,эбу потом обучается.Делал разные манипуляции и т.д,но разницы никакой не заметил.Что касаемо падение приемистости двигателя при езде по городу,и последующей ее восстановления при езде по трассе или на повышенных оборотах,так это замечал на любой технике,начиная с мопедов.

[Vitaly]

Прошу прощения у модераторов, что новую тему создал, боюсь, мой вопрос просто потеряется.
Решил заняться аккумулятором. Тот который завода, Аком. Снял, в тепло занес, 2 дня стоял, померил плотность в разных банках – от 1,2 до 1,23. Смотрю уровень – ниже минимума. Думаю, надо поднимать, это на теплом такой, что на холодном будет. Подоливал дистиллировки так, чтобы уровень чуть ниже максимума стал. Поставил заряжаться, зарядка Орион -160 автоматическая. Ток 5,5 поставил. Через 7 часов все светодиоды, которые силу тока показывают, погасли, что вроде сигнализирует о конце зарядки. Меряю напряжение - 13,6. А плотность померил – от 1.1 до 1.2. В общем, полная *опа. Что дальше делать, не знаю, как плотность до нормы довести, кислотой не балуясь. Подскажите, пожалуйста.

[влад71]

Сообщение от Vitaly

Прошу прощения у модераторов, что новую тему создал, боюсь, мой вопрос просто потеряется.
Решил заняться аккумулятором. Тот который завода, Аком. Снял, в тепло занес, 2 дня стоял, померил плотность в разных банках – от 1,2 до 1,23. Смотрю уровень – ниже минимума. Думаю, надо поднимать, это на теплом такой, что на холодном будет. Подоливал дистиллировки так, чтобы уровень чуть ниже максимума стал. Поставил заряжаться, зарядка Орион -160 автоматическая. Ток 5,5 поставил. Через 7 часов все светодиоды, которые силу тока показывают, погасли, что вроде сигнализирует о конце зарядки. Меряю напряжение - 13,6. А плотность померил – от 1.1 до 1.2. В общем, полная *опа. Что дальше делать, не знаю, как плотность до нормы довести, кислотой не балуясь. Подскажите, пожалуйста.

А что,он у вас не крутит?