ты глубоко не прав, чтобы так плавно дозировать момент как на автомате ты спалишь к чертям все сцепление, а ГТФ это делает не напрягаясь, для того он и нужен, в том и преимущество, никаких иных чудес нет на самом деле.
и те же самые шрусы с приводными валами целее из отсутствия возможных ударных нагрузок
Древовидный вид