Цитата:
Сообщение от Alexandr
Может и замануха, но когда производитель делает полное гмно, он не будет так уверен, рисковать и давать большую гарантию. Китайцы и узбеки дают 2 года гарантии, почему? Не хотят заманивать? Ну дали бы хотя бы 6 лет, а то и все 12 для заманухи, но нет. У знакомого Лифан Солано 2013 года, 5 лет машине, вся сгнила и внутри и снаружи, живого места нет. А как бы все обернулось будь там гарантия 6 лет и более?
Но, так же есть истории возвратов Грант и Вест и люди отсуживали в 2 и 3 раза больше, чем стоит машина.
Только недавно читал, как один владелец вернул Гранту из за отвалившейся краски на порогах. Первый раз коррозии не было, салон отремонтировал, но все повторилось уже с коррозией. В итоге чл вернул себе деньги как за 2 гранты.
|
Ну, это все в сравнении. На даче у одного пожилого человека Чери тигго 2011 года. Коррозии со стороны на нем не вижу. Покупка чего-либо - риск, т.к. всегда есть брак. Вон Креты цвели у людей.
На свою гранту не жаловался.
А судиться с проклятыми капиталистами надо, иначе лучшего не добиться.
Цитата:
Сообщение от Alexandr
Я тоже видел одного деда, он на своем москвиче сколы на капоте кистью мазал. Вы также делаете?
|
Да, крашу кистью, которая на крышке банки с краской. Диаметр кисти 1мм, пятно получается диаметром 2мм на сколе. Так что капот у гранты моей был слегка пятнистый, но не цвел вообще.
Цитата:
Сообщение от Alexandr
Вот тут вопрос, а зачищая не сотрем ли мы эти атомы цинка? И уже в следующий раз пойдет коррозия. Может надо каким то другим путем все это заделывать?
|
Слой цинка спасает металл, когда есть контакт с воздухом. Если место скола хорошо подкрашено и нет контакта с воздухом - потеря слоя цинка на куске 1*1мм (а обычно еще меньше) не так страшна, как потом выросшее через год из-за неподкраса ржавое пятно размером 30*30мм.
Древовидный вид