У меня были. Как-то стал заводить - не заводится никак, загорелся значок иммобилайзера. После танцев с бубном вжжик и завелась.
Через пару месяцев в дороге в сильный дождь внезапно заглохла и не заводилась, загорелся иммобилайзер и чекэнжин.Через пару часов завелась.
Сейчас полгода проблем пока нет.
Поставил БК Штат, считал ошибки АКПП связанные с отсутствием контакта на CAN-шине.
в дороге в сильный дождь внезапно заглохла и не заводилась,
еще один признак того, что проблема была не в иммобилизаторе.
а в чем именно, ты так и не узнал, потому что в "танцы с бубном" не входила диагностика.
но вердикт почему-то вынес -- иммобилизатор.
Malchish, я порой удивляюсь нашему народу. Знаний по теме - лишь на уровне слухов, технической стороной вопроса, в силу умственных способностей овладеть "наездники" не в состоянии, но гнать "пургу" - это запросто. Те, кто тут кричит про "глюки" ИММО, они и им подобные высказываются в стиле "ломучий русский автомат". Так что даже не пытайтесь ничего объяснять - не поймут. mishka-20051, ясен перец, ваша "дистанционная открывалка а-ля ALLIGATOR NS-305, всяко круче штатного иммо. Чё там стоит оторвать от сиги питание и болванкой завести машину? Лучше молчать, чем говорить. RTFM!
__________________
Последний раз редактировалось serlach; 31.07.2013 в 19:32.
и всё-таки надо...
и наверное периодически буду это делать ( "вода камень точит").
а поймут или нет, в некоторой степени зависит и от того, кто объясняет.
Линейный вид
