Повороты и аварийка

[trek]

Пляшем с количества точек подключения. На реле красиво и просто. Приятно полярностями безнаказанно поиграться.
Понимаешь какая штука. На нескольких форумах долбились с удлинителями поворотов на реле паузы заднего омывателя. Таки близко не подобрались к нормальному подключению минусов крестиком через плюсы. Та же самая штука с автоматом включения фар. Согласись что лепить микропроцессоры в том месте. где можно просто провода правильно подключить признак дурачины. Упрощать надо до абсурда. Тупой здравый смысл путь в никуда.

[Fricom]

Спасибо за ответы. Глубоко в проводку лезть не очень охото. Машина не так давно куплена и еще на гарантии. А если реализовать по ранее предлагаемой схеме, только к ней еще добавить пищалку, как на рисунке ниже? Годится такой вариант?

Хотя мне моргающая кнопка не так важна, более важен звуковой сигнал. Может как-то возможно проще реализовать через кнопку?

[babai]

Сообщение от Fricom

Хотя мне моргающая кнопка не так важна, более важен звуковой сигнал. Может как-то возможно проще реализовать через кнопку?

плюс зуммера на +12, а минус через диод на 9 контакт кнопки. При вкл. аварийки зуммер будет мычать неприрывно. Правда не знаю скоколько потребляет твой зуммер, кнопка выдержит или нет)))

Добавлено через 30 секунд
И засунь картинку под спойлер

[trek]

Подключении сложное. Провода далеко тащить. Саму кнопку из фанерного пластика выдирать никакого удовольствия. Если с миганием подсветки не будете заморачиваться, то четырех проводов вам достаточно будет.
Успехов вам в подключении.

[trek]

Потребление маленькое. Кнопка точно выдержит. Нервы вряд ли.

[Fricom]

Если будет громко пищать, можно обернуть чем-нибудь.
Спасибо!

[destin]

Сообщение от Fricom

Если будет громко пищать, можно обернуть чем-нибудь.
Спасибо!

Резистор последовательно подобрать.

[trek]

Пискуны обычно скотчем заклеены сновья. Звук тихий. После отдирания пленочки сильно громкий становится. Внешне простой вариант самым сложным по итогу окажется. Кнопочка аварийки тяжеловато снимается. Выдавливать ее через дыру снятого радиоприемника тоже не быстрый путь.

[www-shurik]

Проще саму панель сдёрнуть.
Регулятор отопителя и все кнопки остаются в панеле. Снять надо ручки управления заслонками, резинку рычага упрю. забором воздуха и тянуть панель снизу (за нижний край) там два упора, потом в районе магнитолы 2, потом ещё 2 и на самом верху.
Она держится только на фиксаторах точно таких же как у крышки предохранителей. Снимал одевал много раз. Но почему то одна пружина-фиксатор металлическая надломилась, а вот пластик цел. Кстати вот она в инет магазине 5 руб за шт.
Никаких болтов и т.п. там нет.

её фото

[свернуть]

В итоге все разъёмы на виду, а провода на весу.

[Willis]

У меня такая проблема с кнопкой возникла (гранта лифтбек люкс с навигацией): когда ее нажимаешь и она зафиксировалась в нажатом положении, аварийка включается, нажимаешь еще раз, а аварийка не выключается, хотя кнопка отжалась, нажимаешь еще раз, кнопка в нажатом положении, а аварийка выключилась, еще одно нажатие, кнопка отжалась, а аварийка осталась выключеной. Работает только по такой схеме.
Во время ТО в сервисе задал такой вопрос, они принесли новую кнопку, разобрали пол панели, поставили новую кнопку, а она работает так же. Подключили к диагностическому стенду, аварийка через него включается и выключается без проблем. Сходили посмотрели на товарных машинах (на дурака) там все работает как положено.
Ранее мне меняли всю проводку, т.к. она подгорела, а еще через пол года комбинацию приборов, т.к. не работала штатная навигация, а антена или блок управления ей стоит в комбинации оказывается (причем поставили слегка измененную модель комбинации).
Вот хочется узнать, что это может быть. Может есть простое решение проблемы или вообще не париться и жить с этим. Можно конечно поехать в сервис, но там мне предлагают оставить машину минимум на сутки, а мне не хочется так заморачиваться из-за какой-то кнопки.