Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[asw2]

Перед зимой полюбому желательно.

[RZD]

Сообщение от trek

Дык не разряжается он при нормальной работе генератора. Заряжается на машине он строго по закону Вубриджа. Никаким местом не соответствеющим "правильным" подзарядкам. Ток он берет столько сколько способен принять при напряжении соответствующем. При большой разрядке и 50 ампер примет без ущерба....

trek
осмелюсь заметить, что для взаимных нормальных отношений нужны два индивидуума. Генератору о законе Вудбриджа : "Сила зарядного тока (в амперах) не должна превышать величину заряда (в ампер-часах), недостающего до полной ёмкости акуммулятора" - ничего неизвестно. Однако ваш пример очень близок к истине. В нашем случае: генератор - дурак и запросто способен заряжать АКБ большими амперами, что на авто зачастую и происходит после запуска двигла. Однако и АКБ не против этого и нисколько от этого не портится. Получается - все взаимно. Никакого насилия нет.

[trek]

Сообщение от ILV

у меня и летом бк при включенных ближнем свете, мафоне и обдуве печки показывает не больше 13в.

Проблему с генератором имеете, никак не с АКБ.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от alex 31

Так мне и сказали зарядить АКБ, т.к. на первом ТО год назад подлили дистилированой воды, а через год, 2 месяца назад померили плотность на СТО и сказали, что плотность 1,18, и заодно подлили еще воды, где то поллитра, т.к. выкипела, и сказали к зиме зарядить, чтоб плотность поднять. Сейчас при движении показывает по БК заряд 13,5-13,6. Или не надо подзарядить АКБ?

Нда. В некипящий по своей технологии АКБ влить литровку воды, потом удивляться, что плотность маленькая. Учитывая то, что по древним заветам плотность только подзарядкой поднимается. Вылить за пару приемов то во что идиоты электролит превратили, и залить свежий. Подержать при 15 вольтах пару часов, и на машину.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от RZD

trek
осмелюсь заметить, что для взаимных нормальных отношений нужны два индивидуума. Генератору о законе Вудбриджа : "Сила зарядного тока (в амперах) не должна превышать величину заряда (в ампер-часах), недостающего до полной ёмкости акуммулятора" - ничего неизвестно.

Глупым генератором управляет умный регулятор напряжения, которому прекрасно известны пристрастия аккумулятора.

[RZD]

Глупым генератором управляет умный регулятор напряжения, которому прекрасно известны пристрастия аккумулятора.

Эмоционально, но неубедительно. Ничего регулятору об аккумуляторе неизвестно. Даже паспортная емкость аккумулятора и степень его зарядки. Тем более - его пристрастия помимо температурных (уточняю: речь о Гранте).

[prugina]

наши акб-выкипают?-т.е. надо контр.уровень эл-та?

[trek]

Сообщение от RZD

Эмоционально, но неубедительно. Ничего регулятору об аккумуляторе неизвестно. Даже паспортная емкость аккумулятора и степень его зарядки. Тем более - его пристрастия помимо температурных (уточняю: речь о Гранте).

Опорное напряжение АКБ на регуляторе имеется. Больше ничего не требуется. Аккумулятор сам прекращает принимать ток по достижении необходимого напряжении. Свинцовый аккумулятор вообще прибор неприхотливый. Смешно конечно, когда в исправный прибор льют воду, потому что показалось что ее мало. Ареометры глючные для замеров используют. Производители предпринимают массу усилий, чтобы батарейки современные были действительно необслуживаемыми. Пробки заливные банок маскируют, доступ к ним затрудняют.
Нашего человека этим не остановить. Ему проще со всех гарантий слететь, но сделать по своему.
Кстати, когда видишь аккумулятор с характерными следами отворачивания на пробках, сразу ясно - не жилец.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от prugina

наши акб-выкипают?-т.е. надо контр.уровень эл-та?

Газовыделения в современных аккумуляторах практически нет. Если конечно не делать этого специально. При 17 вольтах забулькает не хуже древних.

[SerjSidoroff]

Кстати, когда видишь аккумулятор с характерными следами отворачивания на пробках, сразу ясно - не жилец.

Заряжал я свой аккум после зимнего периода. Пробеги короткие, морозы.
Прочитал мануал в инете: во время зарядки идет процесс газообразования, поэтому рекомендовано оставлять пробки открытыми.
Ничем не разбавлял, от чего ж он теперь не жилец то со следами вскрытия пробок.

[trek]

Если только для вентиляции открывали, тогда конечно. Газовыделения у "кальциевых" батарей при напряжении до 15 вольт нет. Выше 15 на заряженном подавать - тут каждый сам для себя решает.

[RZD]

Сообщение от trek

Если только для вентиляции открывали, тогда конечно. Газовыделения у "кальциевых" батарей при напряжении до 15 вольт нет. Выше 15 на заряженном подавать - тут каждый сам для себя решает.

Лично я исследованиями не занимался и АКБ на "бздиловатость" и "духовитость" не проверял, но есть спецы, которые ЭТО проверяли и их утверждения противоречат вашим:
http://orionspb.ru/forum/viewtopic.p...b208d1b#p29593
и они утверждают: "Как было начало электролиза при 14,2В а дальше резко вверх по экспоненте, так и осталось.".

[trek]

Сообщение от RZD

Лично я исследованиями не занимался и АКБ на "бздиловатость" и "духовитость" не проверял, но есть спецы, которые ЭТО проверяли и их утверждения противоречат вашим:
http://orionspb.ru/forum/viewtopic.p...b208d1b#p29593
и они утверждают: "Как было начало электролиза при 14,2В а дальше резко вверх по экспоненте, так и осталось.".

Шесть лет отъездил на двенашке с Аком Стандарт при напряжении 14,8. Ничего с батарейкой не делал вообще. Потом просто отдал ее более бедным.
Привык знаете себе верить, а не интернет спецам.