Lada Granta и Ford Fiesta

[Nexxis]

Что-то я сильно сомневаюсь в успехе Фиесты , младшие комплектации уступают в оснащении Гранте/Калине за те-же деньги , а старшие вровень с корейцами Рио/солярис , но у корейцев 6-ст гидроавтомат , а у Фиесты кпп пауэршифт про который я лично ничего хорошего не слышал .Да и наличие ОД -играет роль у конкурентов возможностей ремонта ,гораздо больше .Фактор новизны и мощная реклама конечно сыграют роль , но только в первое время .

[wovan]

но только в первое время .

если реальные люди будут положительно отзываться то машина пойдет

Добавлено через 1 минуту
кстати успех первых грант был и изза того что первые владельцы положительно о ней отзывались )

[85metalist]

Сообщение от wovan

кстати успех первых грант был и изза того что первые владельцы положительно о ней отзывались )

Ну и цена за "норму" 256 т.р. была. Правда потом быстренько накинули.

[Бобер]

а у Фиесты кпп пауэршифт про который я лично ничего хорошего не слышал

значит мало общаетесь на профильном форуме(я с Фокус клуба). Хорошая коробка (не идеальная, идеальных нет), для небольших машин с небольшим моторчиком очень даже. Есть специфика коробок с двумя сцеплениями, но это не сухая ДСГ(фольксовая), ходит долго, были детские болезни в начале, сейчас вроде наладили.

[Neibot]

но это не сухая ДСГ(фольксовая)

У фокуса 3 сухая же.. На фиесте какая-то другая?
Знакомый фокуса думает продавать именно из-за коробки..

Что-то я сильно сомневаюсь в успехе Фиесты , младшие комплектации уступают в оснащении Гранте/Калине за те-же деньги , а старшие вровень с корейцами Рио/солярис

Фиеста предлагает вкусные начальные предложения - базовая комплектация с доп.пакетом за 35к итого выходит в 560к (485к с акциями) - и за эти деньги предлагается больше чем у конкурентов..

И главная плюшечка - то что даже в самой минималке есть офигенные сиденья и вся полнота регулировок, удобство посадки сопоставимо с С-классом, без шуток..
У тех же корейцев регулировка руля по вылету бывает только в максималке..

Я вот сразу сел настолько удобно, насколько я в гранте не сяду никогда (потому что в гранте а) нет регулировки руля по вылету; б) нет регулировки сиденья по высоте; в) сами сиденья практически аморфные), такая посадка просто создана для пиления по трассе без устали..

А еще мягкий пластик, музыка с 6 динамиков и мультируля только начинается, в общем небольшой вау-эффект присутствует..
Спасибо за это надо сказать уже давно производящемуся в России экоспорту, с которым машина унифицирована в значительной степени..

Покупателя машина найдет однозначно и как раз брать будут начальные комплектации, ибо все что надо есть.. В старших комплектациях конечно корейцы будут предпочтительней, но ближе к 700-800 я лучше С-класс посмотрю..

[Бобер]

У фокуса 3 сухая же.. На фиесте какая-то другая?

сухая, но не такая косячная как ДСГ

[Neibot]

сухая, но не такая косячная как ДСГ

В любом случае роботы я например буду рассматривать только когда варианты с нормальными автоматами кончатся прям совсем, либо при серьезной разнице в цене..

У логана например робот (однодисковый, но с преднатягом и противооткатом) обойдется всего в 20к против 60к за автомат..
И еще вопрос, что из них лучше, учитывая плоховатую надежность последнего..

[Бобер]

Мои предпочтения по нисходящей ИМХО:
АКПП
МКПП
ПШ
ДСГ
АМТ

[Евген]

Сообщение от Neibot

Фиеста предлагает вкусные начальные предложения - базовая комплектация с доп.пакетом за 35к итого выходит в 560к (485к с акциями) - и за эти деньги предлагается больше чем у конкурентов..

560 тысяч за машину с моторчиком 85л.с. сомнительное предложение. Это если белая, а за металлик плюс 13500р и за пепельницу ещё 2000р))) И даже БК как я понимаю в Форде за эти деньги нет. В общем конкуренты-то поинтереснее будут и даже по дешевле, хотя и руль у них без вылета.

[norztf]

фиеста на вид не че так, крепление зеркал боковых, мне глаз режет и центральная часть консоли как то кнопками перегружена...

з.ы. вроде ж на люксах грантокалин ща микролифт сидушки завезли?