Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».

[nikolaj2619]

Создам эту темку т.к. многим эта информация будет полезной.
Информационное письмо взято с форума Лада-Калина клуб, но сути оно не меняет.
Рекомендую делать эту процедуру после каждого отключения аккумуляторной батареи, замене контроллера ЭСУД или его сбросом с инициализацией посредством диагностического оборудования.

[kolmogor]

Сообщение от Олег М

после снятия клеймы адаптацию делать не надо а вот после ШТАТ адаптация нужна.на форуме сайта писали разрабы так как ШТАТ способен откатывать настройки к заводским.

После сброса двигатель работает в аварийном режиме (горит Check Engine)?

[Ральф]

нет,не горит,

[Andrey422]

Сообщение от Олег М

так как ШТАТ способен откатывать настройки к заводским.

А после снятия клеммы какие настройки, стесняюсь спросить?

[Antontlt]

Сообщение от Andrey422

А после снятия клеммы какие настройки, стесняюсь спросить?

При снятии клеммы не происходит полный сброс настроек ЭБУ. Сбрасываются только некоторые параметры.
При сбросе ЭБУ к заводским установкам сбрасываются многие параметры, например параметры обучения (адаптации к двигателю).

[kolmogor]

Сообщение от Antontlt

При снятии клеммы не происходит полный сброс настроек ЭБУ. Сбрасываются только некоторые параметры.
При сбросе ЭБУ к заводским установкам сбрасываются многие параметры, например параметры обучения (адаптации к двигателю).

Многие это какие?

029.jpg

[alexas]

Сообщение от горын

nikolaj2619 Привет, такая у меня хрень! поставил комок ШТАТ Х1- G, РАБОТАЕТ ПУТЁВО, но дросельная заслонка при включенном зажигании при отпущенной педали показывает значение 3 а при нажатой максимум 39-40 ты не в курсе чё за..... и как это устранить и вообще может кто ЗНАЕТ?!

У меня так же 3- 39-40

Добавлено через 8 минут

Сообщение от горын

скинуть минусовую клейму на 1 мин, подключить. На 30 секунд включить зажигание, НО НЕ ЗАВОДИТЬ. Выключить зажигание. Все. все осталось по прежнему,3 при нажатой педали 40

При включенном зажигании и на ХХ положение дроссельной
заслонки не превышает 40%. Для поддержания ХХ ДЗ не может
быть меньше 2%. Это написано в мануале к БК ШТАТ Х1

[MicZh]

Доброго времени суток,
подскажите пожалуйста,
такая вот проблема:
у всех новых грант, калин у педали газа, есть "свободный ход" когда педаль нажимаешь а в это время ничего не происходит, не более сантиметра, образно говоря, после дальнейшего нажатия на педаль газа - происходит стремительный набор оборотов.
У меня же в тот момент когда у всех свободный ход и ничего не происходит - обороты начинают потихонечку падать и так как происходит регулировка оных ЭБУ - подскакивать назад, после чего опять падать и т.д., то есть происходит плавание оборотов.
При дальнейшем нажатии на педаль газа начинается точно такой же набор оборотов как и у всех.
То есть на холостых отлично, при нажатии на педаль после свободного хода опять отлично, а во время свободного хода - плавание оборотов.
Так было с нова, но автомобиль покупался зимой в холод и на нем сразу ставили сигналку и делали обработку, соответственно наверняка не однократно снимали клемы с АКБ.
Есть ли это не обученная ДЗ или что то другое ?
Если надо обучать ДЗ, то можно ли обойтись снятием клемы или надо обязательно делать сброс ЭБУ через комп ?
А то официалы хотят ЭБУ заменить.

[schmel10]

Пусть еняют,что хотят за св счёт,но сперва попроси,чтоб просто подцепили эбу и проверили эффект,но похоже это педаль газа брешет

[nikolug]

Сообщение от MicZh

Доброго времени суток,
подскажите пожалуйста,
такая вот проблема:
у всех новых грант, калин у педали газа, есть "свободный ход" когда педаль нажимаешь а в это время ничего не происходит, не более сантиметра, образно говоря, после дальнейшего нажатия на педаль газа - происходит стремительный набор оборотов.
У меня же в тот момент когда у всех свободный ход и ничего не происходит - обороты начинают потихонечку падать и так как происходит регулировка оных ЭБУ - подскакивать назад, после чего опять падать и т.д., то есть происходит плавание оборотов.
При дальнейшем нажатии на педаль газа начинается точно такой же набор оборотов как и у всех.
То есть на холостых отлично, при нажатии на педаль после свободного хода опять отлично, а во время свободного хода - плавание оборотов.
Так было с нова, но автомобиль покупался зимой в холод и на нем сразу ставили сигналку и делали обработку, соответственно наверняка не однократно снимали клемы с АКБ.
Есть ли это не обученная ДЗ или что то другое ?
Если надо обучать ДЗ, то можно ли обойтись снятием клемы или надо обязательно делать сброс ЭБУ через комп ?
А то официалы хотят ЭБУ заменить.

снятие клеммы никоем образом не влияет на мозги!

[MicZh]

nikolug, а как же тогда, без замены мозга, ее вывести в тот режим, когда она производит адаптацию нуля положения ДЗ ?
Или обязательно мозг менять и надеяться что при замене мозга во время первого поворота ключа официалы не заведут машину ранее чем через 30 секунд ?