АСУК (автоматическая система управления климатом) при задании рукояткой конкретной температуры (от 18 до 26 гр) автоматически отключает-включает муфту компрессора а также управляет заслонкой отопителя посредством моторедуктора. Не двухзонный конечно, но все же контроль, позволяющий не следить водителю за своевременным отключением кондея дабы не простудиться. Аналогично и зимой. При прогреве салона до заданной рукояткой АСУК температуры (от 18 до 26) автоматически включается моторедуктор заслонки, регулирующей воздушный поток через радиатор отопителя.
Тут немного игра слов: климат контроль и климатическая установка)))
Orilian а Гранта с АКПП не рассматривается? По цене дешевле Калины люкс даже со скидкой
Гранту рассматриваю 21095-011-41(Н) (механика) автоматы впринципе не рассматривали т.к. механика дешевле, да и доверия к автомату на российском авто пока нет
Цитата:
Сообщение от Limon33
До выхода люкса совсем немного осталось. 26 Октябрь Пятница 21902-014-42 104 2шт
опять таки автомат. Из люксвых грант засмотрелся на 21095-011-41(Н), но цен на неё нет и план производства не нашел.
Гранта модель новая и на вид очень приятная+более просторная.
Цитата:
Сообщение от Danokia
А калина вообще считается малолитражкой и по внешнему виду и по объему и по индексу ваз 11....
Это ж как PR-служба ВАЗа народу пыль в глаза пустила! Люди находят разницу в одинаковых по размеру машинах и калину-седан(гранта) считают просторней, чем калину. Есть конечно другая версия - я слыхал, что на вазе не могут сделать двух одинаковых машин в плане качества/окраски/антикоррозийки, есть даже изречение "как повезёт". Но не предполагал, что геометрические размеры изготовляемых машин гуляют так, что отличия можно определить визуально.
Последний раз редактировалось tarlagoy; 25.10.2012 в 07:08.
да и доверия к автомату на российском авто пока нет
А зря, получилось очень даже классно. Я у сотрудника ездил, плавность хода на уровне служебной Камри, я серьезно. Переключения не ощущаются вовсе. Я честно, читал все тесты журналистов этой АКПП, но когда сел и поехал, сам очень сильно офигел, что наши совместно с забугорными представителями смогли так настроить автомобиль и его составляющие.
пологаю что если стоит выбор между грантой и калиной надо помнить что гранта изначально позиционировалась как замена классики и не более , совсеми вытекающими из этого
пологаю что если стоит выбор между грантой и калиной надо помнить что гранта изначально позиционировалась как замена классики и не более , совсеми вытекающими из этого
Это в "стандарте". А в "норме" и "люксе" - как замена "Калины"-седан.
А в "норме" и "люксе" - как замена "Калины"-седан.
Если быть точнее - "норма" - замена "Самары". Именно так и позиционировалась Гранта. А вот сделана на платформе Калины-седан. Гранта-"люкс" - естественно, уже продолжение улучшения и развития самой "Гранты".
Линейный вид
