Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[AlexTAV]

Смущало, что на приборке показывает напряжение всего 12.2В. Сегодня померил непосредственно на батарее - показывает 12.6В. При чем в прикуривателе показывает напряжение такое же как на приборке 12.2В.
Потом завел машину и смотрю на приборке 13.8...13.9В, на аккумулятор 14.4В.
Подскажите такая постоянная разница в 0.4В...0.5В это нормально или нет?

[tanais]

Сообщение от AlexTAV

Смущало, что на приборке показывает напряжение всего 12.2В. Сегодня померил непосредственно на батарее - показывает 12.6В. При чем в прикуривателе показывает напряжение такое же как на приборке 12.2В.
Потом завел машину и смотрю на приборке 13.8...13.9В, на аккумулятор 14.4В.
Подскажите такая постоянная разница в 0.4В...0.5В это нормально или нет?

Да..! на приборке напряжение меньше показывает., где то на 0,4 В

[www-shurik]

Сообщение от AlexTAV

Смущало, что на приборке показывает напряжение всего 12.2В. Сегодня померил непосредственно на батарее - показывает 12.6В. При чем в прикуривателе показывает напряжение такое же как на приборке 12.2В.
Потом завел машину и смотрю на приборке 13.8...13.9В, на аккумулятор 14.4В.
Подскажите такая постоянная разница в 0.4В...0.5В это нормально или нет?

А сигналку стороннюю ставили?

[AlexTAV]

А сигналку стороннюю ставили?

Да, установлена Старлайн А91.

[www-shurik]

Сообщение от AlexTAV

Да, установлена Старлайн А91.

У меня когда ехал на установку было по приборку точно, а после установки снизилось.

Стал искать причину - они в питание диод установили, на нём падает 0,4В примерно. Этот диод для режима "антиограбления". У старлайн есть такой режим "антиограбление". Сигналка начинает вырубать блок ЭБУ(мотор глохнет) и снова включать - так 30 сек (или 45 сек - от модели зависит) - имитируя неисправность, а чтобы отрубить двигатель без гашения приборки его нужен как раз этот диод (создаётся впечатление неисправности, мотор дёргается и глохнет и заводится, чтобы грабитель бросил машину - видимо так задумано).

Я после установки сигналки грешным делом подумал -"АКБ что ли поменяли" - ехал к ним было 14,6В, а забрал машины стало 14,1В. Это зимой, летом соотв. теперь 13,4-13,7 на горячем по приборке.

Вот для имитации импульсного отключения ДВС этот диод и ставят, реле часть электроники отключает - мотор глохнет, а питание в приборку идёт. Диод ставят, чтоб в обратку не пошло. Но то что после установки сигналки упало сразу на 0,4-0,5В - это сразу заметил.
Как по мне, этот режим нафиг не нужен. Знал бы - сам бы лучше сигналку ставил - дофига лишнего и не так как надо сделали (провода косы сигналки слишком коротко отрезали, доп каналы срези коротко в косе, я их потом использовал для отключения магнитолы). Хотя всё уже 7 лет работает ТТТ, в принципе соединили качественно.
Восстановить обратно - тоже теперь заморочено, всё изолентой закрыто вместе с диодами в проводке.

[AlexTAV]

www-shurik
спасибо за развернутый ответ, сразу спокойнее стало. Раньше на Калине у меня был установлен Старлайн А93 - там такой фигни не было.
Ну теперь по крайней мере буду спокойнее воспринимать эти минус 0.4В.

[CSE]

Всем привет, нормально ли будет в гранту Аккумулятор Тюмень PREMIUM 64 А/ч?
1. смущает что у него 64, не будет ли недозаряда (двигатель 126)
2. высота на 15 мм выше моего текущего аккумулятора
3. может всё же серию сибирь посмотреть? но там наоброт, нет 62го, есть только 60

[www-shurik]

Нормально. У меня с завода шёл 62Ач. У гранты генератор 110А (до гранты ВАЗ ставил 80А на 55Ач)
Но даже с 80Аперным 64А/ч вполне нормально, нагрузки такой в автомобиле нет, чтоб напряжение сильно проседало, а со 110А вообще быть проблем не должно.

Сейчас у меня 3й год стоит 64Ач - он по массе как хороший 55Ач и не более, а 55 нынче слабенькие стали делать.

[CSE]

Сообщение от www-shurik

Нормально. У меня с завода шёл 62Ач. У гранты генератор 110А (до гранты ВАЗ ставил 80А на 55Ач)
Но даже с 80Аперным 64А/ч вполне нормально, нагрузки такой в автомобиле нет, чтоб напряжение сильно проседало, а со 110А вообще быть проблем не должно.

Сейчас у меня 3й год стоит 64Ач - он по массе как хороший 55Ач и не более, а 55 нынче слабенькие стали делать.

а что по поводу серии сибирь от тюмени, вроде как на суровый климат, может лучше купить на 60 но сибирь,чем на 64 но премимум?

[www-shurik]

По Тюмени не очень хорошо отзывались для гранты. Должен быть Ca/Ca, у гранты напряжение бортовой сети часто выше 14,2В. Обычные АКБ кипят.
Но отзывы - это всего лишь отзывы и чаще их пишут у кого плохо что то. Тут как с маслом - брендов на полке куча и цена очень отличается и сэкономить хочется и хороший АКБ, чтоб зимой не подвёл. Ну и плюсом по наличию смотрел по году выпуска (чтоб не залежалый был), с окошечком зелёным (всё таки хоть какой то контроль плотности в 1й банке). С производителем особо не заморачивался, вилкой нагрузочной показали что АКБ хороший и я его купил (Racer).

К слову сказать у меня гранта 2013г.в. и родной АКОМ поменял на 6 году(он плохо заводил после 3х дней стоянки на охране). Сейчас второй АКБ - если не нарваться на брак, наверное любой года 4 проживёт, даже самый дешёвый и дальше от пробега и обслуживания может и 6 лет.