Борьба с запотеванием

[www-shurik]

Еслиб пахло всё время, а то запах только от кондея.
А фильтр я стираю раз в 3-5 тык. смысла менять его не вижу. Пыль с воздуховода не летит, поток дует хороший. Менял всего 1 раз, когда заводской при попытке постирать развалился. Грязь там уже через 1000 км, его хоть каждый месяц меняй.

[след]

Сообщение от www-shurik

А фильтр я стираю раз в 3-5 тык. смысла менять его не вижу.

А пакетики с чаем на батарее не сушишь для повторного использования?

[www-shurik]

Сообщение от след

А пакетики с чаем на батарее не сушишь для повторного использования?

Вы рубашки тоже меняете после 1-го использования или на пару стирок ещё годятся?
Не чего сверхъестественного этот фильтр не делает.

У меня нет завышенного требования к чистоте этого фильтра. Да и куча пыли залетает в салон когда открываешь двери.

Если ехать по просёлке (сильно запылённой), то несколько встречных авто и в фильтре я после поездки вытряхивал песка больше, чем за 5000 км зимней эксплуатации.
На такие дороги попадаю редко, но кто меняет фильтр можете менять его сразу после поездки


Добавлено через 1 час 3 минуты

Сообщение от Волгарь

Странно слышать подобное от столь грамотного специалиста.


Я вспоминаю свои авто без фильтров. Внутри панели можно было картошку сажать уже через 3–4 года эксплуатации.

Никогда на работу не приезжал на классике с лицом как у тракториста в поле, в условиях небольшого города проблем с пылью просто не ощущал никогда. Есть она и есть.

[Волгарь]

Сообщение от www-shurik

Вы рубашки тоже меняете после 1-го использования или на пару стирок ещё годятся?

Фильтры делают из бумаги. А бумага, после намачивания водой и высыхания, становится другим материалом — папье–маше, плотным и почти воздухонепроницаемым. Или я ошибаюсь и стоит сэкономить 200 р. на 5000 км?

Сообщение от www-shurik

в условиях небольшого города проблем с пылью просто не ощущал никогда. Есть она и есть.

А теперь другие ощущения — нет пыли и здОрово!

А вот такой вопрос.
При включенной рециркуляции воздух чем фильтруется воздух?

[www-shurik]

Сообщение от Волгарь

А вот такой вопрос.
При включенной рециркуляции воздух чем фильтруется воздух?

Просто забор из ног пассажира минуя фильтр (он стоит сверху над заслонкой). Если открыть накладку фильтра и убрать фильтр, то в положение заслонки 50/50 забор снаружи/изнутри то можно увидеть через щель "улицу". Над турбиной полукруглая крышка. Крышку хорошо видно когда снят фильтр и забор включен изнутри (сразу становится понятно устройство).

[след]

Сообщение от Волгарь

А вот такой вопрос.
При включенной рециркуляции воздух чем фильтруется воздух?

Ничем, воздух забирается из салона, через фильтр не проходит.

[www-shurik]

Сообщение от Волгарь

Ф
А теперь другие ощущения — нет пыли и здОрово!

Её нет только из воздуховода, но открывая дверь порыв ветра легко накидывает кучу пыли. Пыль с панели после стоянки в гараже протираю каждое утро влажной тряпкой.

При оттягивании наполньго покрытия и всхлапывании тоже куча пыли из него.

При открывании двери после остановки двери создают условия для затягивания этой пыли.

А езда с открытым окном - это просто собирание пыли с мощностью превышающей возможности отопителя. Как бы в пыльный день окна не открываю - пользу от фильтра вижу.

Фильтр помогает, но полностью не огораживает от пыли

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Волгарь

Фильтры делают из бумаги. А бумага, после намачивания водой и высыхания, становится другим материалом — папье–маше, плотным и почти воздухонепроницаемым. Или я ошибаюсь и стоит сэкономить 200 р. на 5000 км?

заводской был походу как раз бумажный, поэтому порвался, купил немного другой - там что то типа ворсистого материала на пластиковом каркасе.

Фильтр можно очищать каждые 1000 км - там уже много пыли, стоит ждать 5000 км? Но очистив его несколько раз, я вижу, что он своих свойств не потерял, зачем я буду покупать другой - это на уровне ощущений.
Для ДВС я просто меняю фильтр, там другое дело - может мотор душить, а салонный то по уровню пыли в салоне не кажется каким то грязным т.е. пока комфортно и из сопла дует чистый ветерок, причём не нужно включать 3 или 4 - на 2ке всё продувается легко (через грязный фильтр на 2ке уже еле дуть будет) .

Если после стирки я увижу повреждения или что он не будет продуваться, я его заменю.
Аналогия: половая тряпка - её можно жене для каждой уборки в доме новую покупать. И после одной оборки новая уже не отличается от немного старой, но со временем согласен разница очевидна.
Так и фильтр тоже заменю - тысяч через 20 км, но перед этим он не менее 5 раз будет выхлопан и раз 3 постиран.

[doctornig]

заводской был походу как раз бумажный

Качество заводских это да, как на АТО умудряются на немецком оборудовании и из импортного сырья делать такой дерьмовый фильтрующий элемент, это загадка. Ну сделайте бумажку в 2 - 3 слоя, пропитайте чем нито и получите конфетку, но нет - один слой тоненькой бумажки, который действительно летом через 1000- 2000 км становиться грязнее грязи.

[Сергей Запара]

Сообщение от www-shurik

Её нет только из воздуховода, но открывая дверь порыв ветра легко накидывает кучу пыли. Пыль с панели после стоянки в гараже протираю каждое утро влажной тряпкой. При оттягивании наполньго покрытия и всхлапывании тоже куча пыли из него..

Я на свох легких не экономлю.Стекла за 50000 км открывал раз 20-30.И то для оплаты скоростного участка.Меняю фильтр 8-10 ткм при стоимости 150 руб .На пиво больше тратим.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от doctornig

Качество заводских это да, как на АТО умудряются на немецком оборудовании и из импортного сырья делать такой дерьмовый фильтрующий элемент, это загадка. Ну сделайте бумажку в 2 - 3 слоя, пропитайте чем нито и получите конфетку, но нет - один слой тоненькой бумажки, который действительно летом через 1000- 2000 км становиться грязнее грязи.

И грязь эта вся в фильтре,а не в салоне ,на парприсе,дверных картах,полу салона и самое главное не в наших легких.А грязный ФС очень часто является виновником запотевания окон.

Добавлено через 16 минут
Для себя я решил так. Запотели стекла при кондее,включил на полную мощьность горячий воздух на стекло.На 10-15 сек. И опять на кондиционер.Ч
Ставлю поток воздуха (переключатель потока воздуха вправо-на лицо)Боковые закрываю,центральные разворачиваю вверх на потолок один влево, другой вправо.Физику в школе учили все.Холодный воздух будет оседать вниз, перемешиваясь с горячим .Все знают слова Великого Генералисимуса Александра Васильевича "Держи голову в холоде,живот в голоде,а ноги в тепле".Становится ногам жарко, переключил на 20-30 сек.вниз-охладился и опять на верх. PS:Но это, лично мое ,видение ситуации с запотеванием. Ни кому не навязываю.Спасибо.

[Волгарь]

Сообщение от www-shurik

Да вроде раньше на классике без всяких фильтров ездили. Так доля комфорта.

Сообщение от www-shurik

Грязь там уже через 1000 км, его хоть каждый месяц меняй.

Странно слышать подобное от столь грамотного специалиста.


Я вспоминаю свои авто без фильтров. Внутри панели можно было картошку сажать уже через 3–4 года эксплуатации.