зачем покупать браслеты очень легко сделать самому !!! Есть много примеров на ютюбе различных вариаций!!!. На предыдущем моноприводном кашкае это была необходимость( их я наделал по 4-5 штук на колесо пользовал до 2-3 раз за зимний сезон летом передвигался больше по дорогам с твердым покрытием поэтому в летний сезон браслеты не пользовал)) на LG пока такой необходимости не возникало!!!!
Последний раз редактировалось ил73; 16.01.2017 в 20:57.
не имхуется, чем больше колесико, тем больше пятно контакта, - тем большее
количество резины прогибается - деформируется по пложади сечения массы,
где происходят потери, в том число и на нагрев. Мне эти потери кажутся выше,
чем потери на увеличенное давление именно в пятне контакта поверхностного слоя шины в маленьком размере...
__________________
трение качения(чем меньше площадь контакта с дорогой тем больше экономия) и трение деформации(проминается покрышка-чем меньше проминается тем лучше). =но тут нужен компромисс если покрышка узкая то трение деформации будет больше(так как вес у машины большой), так что слишком узкие тоже не катят.
но тут еще возникает сила сопротивления воздуха(квадратичная зависимость от скорости). А тут еще на r15 подвеска брякать начнет раньше чем на r14(журналисты пишут что каптур мягче дастера из-за огромных низкопрофильных колес, но им не вдомёк что подвеска раньше растрясется)
Последний раз редактировалось Kolya85; 17.01.2017 в 00:29.
У меня от нивы остались, зимой ставил на гранту. Звено одно убрал и как раз на 14е колёса встали.
У нивы главное достоинство для бездорожья - это короткий свес. До переднего бампера от земли 54 см. Обычно в лесу бывает то траншея противопожарная, то ещё что то. Если дорога говно в неё что на ниве, что на гранте лезть не захочешь без нужды.
Либо в крутой подъём где то с изломами. На переднем приводе в подъём вообще не ахти.
А так просто одевать цепи - это скорее заморочка. Обычно по жирному чернозёму в дождь. Но опять же зачем такие места на гранте лезть. На ниве с пониженной передачей приходилось рвать мотор, а тут как?
Последний раз редактировалось www-shurik; 17.01.2017 в 04:35.
Клиренс у гранты и так не плохой. Свес бампера слишком длинный, после нивы я им и уткнулся.
Проходимость тоже не ахти. Не знаю как так +1см помог сильно.
Про клиренс - для твердых дорог неплохой. А чуть в сторону - хана.
Особенно да, бампер. Когда идут крупные узкие волны начинаешь в перегибах цеплять, особенно задним. Но сзади у меня фаркоп спасает.
Проходимость на моих колёсах гораздо лучше стала, как я уже говорил. Проставки на максимуме - ещё добавили см 8-10 сзади.
Последний раз редактировалось HeadShock; 17.01.2017 в 07:16.
Да у LG клиренс очень даже , в недавние снегопады он себя и показал там где я проходил, следом за мной тупо садились на пузо шкоды ,половички и всякие другие иноземные авто акромя кроссоверов ,но это авто другой ценовой позиции!!!.
Да у LG клиренс очень даже , в недавние снегопады он себя и показал там где я проходил, следом за мной тупо садились на пузо шкоды ,половички и всякие другие иноземные авто акромя кроссоверов ,но это авто другой ценовой позиции!!!.
ещё хорошо то что пузатеры дорогу уже примяли и едиш на гранте ничего не касаясь )
Линейный вид
