Специально сегодня посмотрел диски тормозные - равномерно стерты. Все стоковое ничего еще не менялось. Шноубалл может стоит более детально проверить машину после повреждения дисков? есть вероятность более глубоких повреждений. Мы проехали 5600 по не самым лучшим дорогам, ямы были разные, в некоторые влетали довольно прилично, но по итогу никаких повреждений. Каким образом удалось 2 диска ушатать? ЛГС реально шустро и информативно тормозит. Я до сих пор сидя на пассажирском ищу педаль тормоза, а жена привыкла и тормозит гораздо позже.
Добавлено через 2 минуты
Кстати насколько знаю идеально гладкими тормозные диски и не должны быть, борозды должны быть, не глубокие и равномерные, так увеличивается площадь соприкосновения - допустим гладкая поверхность контакт 2 кв.см., а если есть определенная ребристость, то площадь контакта уже 2,5 кв.см.
Ну тут видимо все в сравнении - после иномарки может показаться не так уж информативно и шустро )) . Я тут ездил два месяца на пежо каблук - машинка то вроде простенькая а тормоза были смертельные мне показалось даже слишком - поначалу так и наровил в окно вылететь ))
На ЛГС по ощущениям тормоза настроены так, что бы не давить излишне. Ведь если учесть, что в стоковой гранте с барабанами все рассчитано для эффективно торможения относительно потока, в ЛГС это даже опасно, ведь эффективность прилично возрастает. Плюс обязательно замените тормозную жидкость, если есть неприятные ощущения. Ну и резина тоже влияет на торможение. Если у вас шипы просто смиритесь.
Добавлено через 1 минуту
На Гетзе как я считал были отличные тормоза, на гранте они лучше.
Добавлено через 1 минуту
Для эксперимента проверьте экстренное торможение, BAS так зажимает колодки, что резина не справляется с торможением и АБС очень хорошо работает.
Комбинированный вид
