Гранта прощай?

[Watson]

Ну так закрылся диллер - хрен тебе обслуживание, хрен тебе гарантия и т.д., добро пожаловать к частникам у которых может в принципе не быть нужного оборудования и доступа к базам. Сейчас конечно с диллершипов различные сканеры и приспособления для диагностики "уйдет в народ", да только в некоторых случаях хрен ты им воспользуешься т.к. там подразумевается работа с базами производителя авто онлайн, а доступ закрыт.

[www-shurik]

Самое время тем же грантам раскручиваться, брать кредит даже.
Гранта как авто вполне нормальная, просто понтов нет. Вот ВАЗу надо освоить понты(и не только. Например полный привод).
Обивка салона - кто им мешает это реализовать, какие высокие технологии.
А то всë пытались подогнать к пластиковому стандарту гейропы.
Ну была же на классике мягкая обивка.

[Watson]

У автоваза наверняка сейчас основной упор на перезапуск весты и соответственно перезапуск 127/129 моторов на нее.

[www-shurik]

Им надо глобально мыслить, заводов на территории РФ мало.
Пошлины никто не отменял.

Штат КБ надо набирать.
Искать пенсионеров ВАЗа, которые хотят подработать - организовать работу этих КБ.
По кузову очень много работы.
Машины надо под разные запросы делать и чтоб это по цене было норм. Им теперь с рено не надо выстраивать как то взаимодействие.
Главное на этом этапе не жадничать, конкурировать с "пошлинными" китайцами ещë получится, но если тут в РФ будут местные китайцы, вытеснят нафиг их с рынка с таким скудным выбором.

Мотор - это уже не самое главное, китайцы лепят небольшие моторы и в паркетники. И кейкары возможно нужны и пикапы и т. Д.

Добавлено через 9 минут
А наш чугунный блок под капот паркетника, в котором место под турбину будет, самое то.

[Neibot]

Вот ВАЗу надо освоить понты(и не только. Например полный привод).

Понты = веста фл. Мягкий пластик, планшет, лед по кругу, всякие свистоперделки.
Полный привод - ладустер на очереди. Надеюсь, у завода дойдут руки его осилить..

Гранта останется как есть, я не думаю что её вообще будут как-то трогать. Дешево-сердито, спрос хороший, чего же боле.

[www-shurik]

Раньше был рейтинг(или как это по научному?), в котором и рено и датсун вписывались.
Теперь же В класс в одну гранту?

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Гранта останется как есть, я не думаю что её вообще будут как-то трогать. Дешево-сердито, спрос хороший, чего же боле.

CMF-B вроде не пропадает с повестки. Так и пишут про 24 год.
Но зачем оно, не понимаю. Объёмов, на которых окупается платформа внутри концерна, уже не будет. Распределения компонентов по странам тоже. Всё самим тянуть.

[Neibot]

CMF-B вроде не пропадает с повестки. Так и пишут про 24 год.
Но зачем оно, не понимаю. Объёмов, на которых окупается платформа внутри концерна, уже не будет. Распределения компонентов по странам тоже. Всё самим тянуть.

Платформа так то неплоха тем, что она сделана быть дешевой и технологичной.
При этом современной в плане безопасности-вместимости и не настолько перетяжелённой как веста.
И она нам досталась уже готовая, чего бы и не воспользоваться.

Сам кузов сварить - штампы и линия уже есть.
По части комплектухи - Турцию никто не отменял, там много реношных производств, и сама Рено не против поставок.
Т.е. при надобности через Турцию могут поставлять вообще всё.

Ту часть платформы, что касается электрики-электроники - есть смысл заместить на свою.
Взять вон от той же гранты приборку, блоки кузовной электроники, и всё вот это вот.

Всё это аккурат вписывается по цене между нынешней грантой (которую будут лепить теперь до победного, покуда будет спрос) и сильно более дорогой вестой фл.

[tanais]

Штат КБ надо набирать.
Искать пенсионеров ВАЗа, которые хотят подработать - организовать работу этих КБ.
По кузову очень много работы.

Шурик., я после первой строчки подумал, что примерно 2-3 года уйдет на это..
После второй., ещё лет 5 нужно...
После третьей., ВАЗу лет 7 на это понадобится..))))
Ну а всё что ниже., то есть несбыточная мечта...!
Хорошо бы АБС на Гранту поставили и цену в два раза не увеличили., вот это мои скромные хотелки..!))) самые оптимистичные...

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Шурик., я после первой строчки подумал, что примерно 2-3 года уйдет на это..
После второй., ещё лет 5 нужно...
После третьей., ВАЗу лет 7 на это понадобится..))))
Ну а всё что ниже., то есть несбыточная мечта...!
Хорошо бы АБС на Гранту поставили и цену в два раза не увеличили., вот это мои скромные хотелки..!))) самые оптимистичные...

От желания и финансирования зависит.

Я когда рисовал проект РП, можно сказать после ВУЗа первый раз что то делал подобное. Благодаря ГИП за 2 мес очень быстро освоил - от меня умение быстро чертить (в течении 5 мес. подготовили проект своими силами), от него все комментарии по разным мелким узлам и уточнениям.
Но без старых спецов много чего может быть не понятно и спросить будет не у кого.
Далее уже по проекту строили.
Причём я не заморачивался ссылками на типовые проекты, уточнял у начальника ПТО какое оборудование сейчас и заново рисовал узлы уже в проекте.

Сейчас же проекты меня просто удивляют из лени и желания отработать все деньги без заморочек столько ссылок на типовые проекты и даже никто не заморачивается, что типовым уже 40 лет и многие узлы надо делать с нуля было. А они тупо сканом в проект вставляют картинки (даже не переводя в векторную графику), просто как картинку.
По факту изоляторы полимерные, другие размеры, другие траверсы и т.д.

Вот так сейчас и в автопроме видимо - походу просто забыли как рисовать и проводить расчёт каких то узлов, там где этот расчёт нужен.
Тупо сборочные чертежи той же подвески. А вот посчитать подвеску или подобрать из доступных узлов - это уже проблема видимо будет. Коли они для КПП 2181 эту пластину и троса за такие деньги заказали. При этом сама КПП по факту та же от 2112, с некоторыми доработками, не шестерни, не валы они уже не считали на ресурс, на прочность - взяли готовые.