автоваз где дешёвые авто? - 2

[Nexxis]

Кузов ещё у Эволюта от старой Ниссан- Алмера , колёса - 17 " , клиренс - 120 мм . Для кого всё это ? Внутри Логан - 1 , и отдать за это 3 ляма !!! ну надо очень продвинутым экологом быть .

[Jekson]

ну надо очень продвинутым экологом быть .

А при чём тут экология? Электричество ж не из розетки вырабатывается))
Горит уголь и газ. Уран в атомных станциях. А на ветряк столько энергии потрачено при изготовлении, он за весь срок службы не отработает.
В Швейцарии, вроде, запретили электромобили на зиму заряжать. Кончилась евросказка.

[www-shurik]

Сообщение от tanais

и про мотор "вечный" то же сказки., тут не в моторе даже дело., нужно эту электричку рассматривать как смартфон., т.е. пока новая заряд держит., пару-тройку лет и ищешь глазами розетку.!)

АКБ - слабое место. Но е не мороз убивает, а циклы заряда и разряда - пробег, зак который она потеряет 10...20...30 % ёмкости. Мооз требует разряд на обогрев - решается "вебастой".

Сообщение от из яндекса

Высоковольтная батарея каждый год теряет, в среднем, 2% емкости, то есть за 10 лет потеряет 20%.
Батарея холод переносит легче, чем жару, и не очень любит «заправку до полного» — лучше всего 80–90%.

Насколько это правда? Не знаю. Но 10 летки у нас действительно ездят.
Касаемо нашего АКБ - хранят его в прохладном месте, на жаре он сдохнет куда быстрее.

А мотор - там подшипник мощный, который не меньше подшипника в колёсах должен ходить, после чего меняешь подшипник и всё.
Простой пример КПП - раздатка на ниве. Всё что там ломается - это подшипник или сальники. Я один раз менял подшипник, сепаратор на нём стёрся и развалился. Сломало крышку вала, на одном подшипнике ехал 70 км с треском. А по итогу заменил крышку и подшипник. Даже шестерни не пришлось менять.

можно асинхронный "беличья клетка" или что то подобное, там нет не щёток, не чего вообще подвижного на якоре, ломаться не чему. Катушка (статор) не подвижная. Она не изнашивается.

[свернуть]

У меня есть элю двигателя асинхронные 70х годов, они до сих пор работают.

[tanais]

Сообщение от АлексейФ.

Мне электричка как вариант для дачи, туда 90 км в пятницу, обратно в воскресенье 90 км и там можно в лес съездить. Электричество в деревне 3,61 рубля пока. Но это надо гараж в городе иметь и розеткой.

Сколько лет на такси будешь ездить., на эти 3 ляма.?) Имхую электричка столько не проездит....)

Добавлено через 1 минуту

АКБ - слабое место.

Причем стоимостью в пол машины..! Вот тут и собака то зарыта..)))

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Причем стоимостью в пол машины..! Вот тут и собака то зарыта..)))

Сегодня свинцовый можно унести за 600 руб, это 15-20% от нового может быть.

Литий пока никто не перерабатывает, отсюда стоимость.

Добавлено через 49 секунд
Вот пока такие данные мелькают в сети

Менее 5% литиевых батарей сейчас подвергается вторичной переработке.

[Jekson]

А мотор - там подшипник мощный, который не меньше подшипника в колёсах должен ходить

Подшипник не мощный, а классный. Например, простой 205 радиальный, проходит год, а вот 6-205 (6-80205, 6-60205) проходит три года. Как краевед говорю))

[www-shurik]

В ДНС https://www.dns-shop.ru/product/06e8...op-x72-cernyj/
72 Ач литий ионный 21т.р.
По напряжению не понятно если 12В, то 30 штук 360В
360В * 72А = 25,9кВтч за 630 т.р.
Ну если скинуть на упаковке, на фонарике - думаю в эту сумму можно 40 кВтч батарейку собрать сегодня.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Jekson

Подшипник не мощный, а классный. Например, простой 205 радиальный, проходит год, а вот 6-205 (6-80205, 6-60205) проходит три года. Как краевед говорю))

Там же можно смазку сделать, нагрузок больших нет практически, только от шестерни, если она будет на этом же валу, но если там муфта - то нагрузки большой не будет.

[Jekson]

думаю в эту сумму можно 40 кВтч батарейку собрать сегодня.

Ну если только в боксах с пружинками. Фиг ты соберёшь как заводскую, а самоделку не всунешь в штатное место. Они на заводе паяют точечной сваркой, если будешь пытаться паять паяльником, пожгёшь аккумуляторы.

Попробуй на шуруповёрте батарею собрать для начала, новую.

[www-shurik]

На шуруповерте паял, паяльник большой был. Но батарейки были пальчиковые (скорее всего Магниевые или каке то такие).

Добавлено через 2 минуты
Я думаю тяговый можно заводской держать, даже если там 40% всего.
А собрать более слаботочный в режиме дозаряда, чтобы один лежит дома на дозарядке, а в багажнике тот, на котором можно съездить на работу.

[Jekson]

скорее всего Магниевые или каке то такие

Нет таких. Никель-металл-гидридный аккумулятор, NI-MH.

Добавлено через 12 минут

Никель-металл-гидридный аккумулятор, NI-MH.

Кстати, у HI-MH есть эффект памяти, если полностью не разрядишь и поставишь на зарядку, уменьшается ёмкость.
Литий-ионные бывают возгораются (Li-Ion) Есть желание возмещать ущерб соседям за сгоревшие авто? Кстати, могут возгореться сети в гаражах от перегрузки от твоей зарядки, кто их считал на такую нагрузку? Короче, электричка это то ещё приключение) Не пугаю, просто просчитал риски.