автоваз где дешёвые авто?

[Алексей 7707]

автоваз проиграл борьбу за качество з\ч.

автоваз проиграл в головах россиян, всё остальное вторично
к слову, покатался в гостях на аутлендере, почти новом, владелец им полностью доволен
а как по мне так задняя подвеска вообще ни о чем, она не то что напрягает, она просто опасна своей мягкостью, и одним этим косяком перечеркивает сразу все его плюсы как качество, комфорт и прочие фишки
и тут любой вывод не в пользу этой колесницы, хоть конструктивный просчет узкоглазых, хоть сдохшие амо на детском пробеге
только повторюсь, владелец доволен всем, и подвеской в том числе, а был бы ВАЗ ...?

[Ky.]

Сообщение от Hexff

Ну с учетом того, что все автопроизводители отказались от безвтыка, это явно ведь не просто так. Безвтык вернули по одной причине - автоваз проиграл борьбу за качество з\ч.

Надо сказать, очень своевременно на безвтык перешли.

[tanais]

Сообщение от Neibot

В виде кроссовков не пойдет, а полетит.
Спортажи, тигуаны, равчики, кетайцы те же - народ брал и просил ещё.

Я говорю про отечественный С класс.., если разводятся на оный, то чую брать будут то, что ты озвучил выше.., или нужно делать сильно дешевле, но это делать не будут.., нет смысла заморачиваться на сомнительные затеи, ну если только совсем не будет поставок ино повозок, но так же чую найдут способ поставлять равчики., даже сами производители равчиков подскажут как это сделать., бизнес однако..

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Hexff

Дешево, качественно

Добавлено через 2 минуты

Ну с учетом того, что все автопроизводители отказались от безвтыка, это явно ведь не просто так. Безвтык вернули по одной причине - автоваз проиграл борьбу за качество з\ч.

Автоваз ни когда не боролся за качество....
Потому, втык на восьмиклапанном моторе, это поступок, который нужно расследовать и наказать виновных...!) может другим поклонникам "заграница нам поможет", наука будет.., как и доплату за цвет нужно приравнять к мошенничеству.., а то так и до ежемесячной оплаты за подогревы и круиз можно вскоре дойти., у наших ублюдков на это ума хватит...

[zAn]

Сообщение от Neibot

Да, но если государство начнет заниматься производством всякого ширпотреба - это называется плановая экономика. Проходили уже.
С т.з. государства - у нас тут целая куча автозаводов как наших, так и забугорных.
И чёт они не торопятся тут коробки даже локализовывать (функция гос-ва в данном случае - активно к этому подталкивать).
Наверно не всё так просто.

Потому что на бумагах все уже достигли показателей локализации. Оно само понятие не правильно описывается, по идее нужно считать долю отечественных материалов в изделиях, причем разбивка вплоть до болтов.
А гос деньги - это не обязательно плановая экономика с его участием в производстве. Это может быть без % кредит, освобождение от всех налогов, например, лет на 10, выделение земли, коммуникаций и т.д. Инструментов для мотивации можно выделить много.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Neibot

Так то ваг свои дсг допиливал больше 10 лет.
Ниссан свои вариаторы допиливает до сих пор.
Автоваз с простейшим роботом наелся по полной.

Т.е. вопрос тут не столько в деньгах..

Понимаешь, глобализация и современные устои как бы тоже сказываются. Инженер Б3, Б4 или Е34, А80, 100 кардинально отличался от текущих. На некоторых без слез не взглянешь (у нас один из менеджеров по качеству был с ФВ - полный треш, был с Мерседеса - в целом ни о чем), опять же внутри подразделений всегда борьба и внутренняя конкуренция. Собственно и результаты такие бывают, что иногда ты можешь не выехать на новом ФВ из дилерского центра. Основная там мысль в производстве-как сделать подешевле, а продать за дорого. Этим умы и занимаются, а не как сделать лучше.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Neibot

С начала марта, я бы сказал )
Тут да, обычные ведра резко переместились на уровень премиума. По ценам. А премиум вообще улетел в космос.
Минутка ностальгии - в 2020 когда брал оптиму - за 2кк отдавали а4. Щас еще не каждую повозку автоваза отдадут.

Мой начальник на бывшей работе брал 525D f10 за 2.5 млн и 320D дешевле 2млн жене под 2.5% годовых. Это был конец 2015 года и стабильно новый курс (после Крыма). Уже тогда его не так много раскупали, все же скачок валюты сильно сказывался.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Neibot

А так - у меня куча знакомых владельцев среднеразмерных паркетников и среди них ни одного, кто пересел с премиума.
Все пересаживались с машин попроще, либо аналогичных.
Собсно у меня та же история.
.

Много знакомых пересело не в кредит, а на свои?) Отдали свою, подзаняли 500-1,5млн, стандартная история. У нас таких полный офис)) Сидят с ипотекой, кредитами на две жоповозки, отдыхать ездят в рассрочку. Но я к народу это не отнес бы. Их очень мало по сравнению с общей численностью персонала и зп пока намного больше была.

[Neibot]

Это может быть без % кредит, освобождение от всех налогов, например, лет на 10, выделение земли, коммуникаций и т.д. Инструментов для мотивации можно выделить много.

Ага, но у государства также есть понимание что любители попилить бабло на Руси не переведутся никогда.
И они могут 10 лет пилить коробку-автомат, а на выходе будет дырка от бублика.

Собсно более-менее реальный вариант получить результат - как-то заставить запустить здесь производство тех, у кого компетенции реально есть.
Процесс очень небыстрый, т.к. в этом должны быть заинтересованы и с той стороны тоже.

Основная там мысль в производстве-как сделать подешевле, а продать за дорого. Этим умы и занимаются, а не как сделать лучше.

Это потому что достаточный уровень качества там давно достигнут.
А кроить - это всегда актуально.

Я говорю про отечественный С класс.., если разводятся на оный, то чую брать будут то, что ты озвучил выше..

Ну, про весту, знаешь, тоже так говорили.
Ничо, она вполне честно вытащила конкуренцию.

Т.е. некий запас доверия у автоваза есть.
А ситуация на рынке такая, что адекватное ведро по адекватной цене будет иметь бешеный успех.

найдут способ поставлять равчики., даже сами производители равчиков подскажут как это сделать., бизнес однако..

Параллельный импорт - уже щас таскают всякое.
Спортаж пятый например - 3.5 мульта. Новый, из-за бугра. У нас официально еще не продают.

Суть что один хрен очень дорого и вариант только для тех у кого горит. И много лишних денег.

Много знакомых пересело не в кредит, а на свои?)

Ты серьезно предлагаешь копить в реалиях этой страны? ))

[zAn]

Сообщение от Neibot

ЗЫ К слову, вынужден констатировать что будущее реально за кроссовками. И дело вовсе не проходимости.
Их в последние года раздувают всё больше по размерам, конкуренция в сегменте дикая.
А преимущество по цене у пузотёрок - всё больше сходит на нет, как и конкуренция между ними.

Просто ты на этапе когда дети еще ездят с тобой. А если перестанут? А если положение по деньгам изменится и т.д. Приоритеты то меняются. У меня брат в ижс живет - там дома у многих так скажем за много миллионов, люди в годах с северов вполне себе коптят на логанах, ланцерах, с2, первых меганах и могут выстроить мангальню на участке стоимостью с новый аутлендер. А другой родственник просто усирается и гробит себя чтобы доказать что он не хуже других, взяв кадиак и купив паркинг, имея при этом также ипотеку. Каждому свое. Пока статистика продаж в РФ не отражает конца пузотерок и полновластного будущего кроссоверов. Большие минивэны сдыхают во всем мире по продажам, сдохнут и большие кроссовки))

[Nachar]

Та да, в наших реалиях копить на что-то....

Я свою Гранту брал в кредит, под 9,5% за 620к. Спустя 2,5 года точно такая уже под лям стоила))))) а сейчас и нет их вообще))))))) Чтобы я там успел накопить? А так плачу по 8к в месяц и никуда не спешу, и пофиг на ту переплату, общий рост цен ее уже давно съел мне в плюс))))))

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ты серьезно предлагаешь копить в реалиях этой страны? ))

Нет, но по факту эти машины еще не заработаны, а своя уже отдана, за простым, но таким понятным желанием иметь чуть больше и казаться более богатым) (здесь речь не о всех разумеется)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Neibot

Ага, но у государства также есть понимание что любители попилить бабло на Руси не переведутся никогда.
И они могут 10 лет пилить коробку-автомат, а на выходе будет дырка от бублика.

Собсно более-менее реальный вариант получить результат - как-то заставить запустить здесь производство тех, у кого компетенции реально есть.
Процесс очень небыстрый, т.к. в этом должны быть заинтересованы и с той стороны тоже.

Все верно ты мыслишь.
Ну вот тебе биография начальника москвича.
https://www.kommersant.ru/doc/5355343

В 20 лет коммерческий директор! А вышку получил в 34 года. У нормальных людей так скажем это работает наоборот)))

Какие перспективы у москвича? Скандалы с джаком, иранцами,камазом, с кем еще?)))

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Nachar

Та да, в наших реалиях копить на что-то....

Я свою Гранту брал в кредит, под 9,5% за 620к. Спустя 2,5 года точно такая уже под лям стоила))))) а сейчас и нет их вообще))))))) Чтобы я там успел накопить? А так плачу по 8к в месяц и никуда не спешу, и пофиг на ту переплату, общий рост цен ее уже давно съел мне в плюс))))))

Вполне нормальная схема жить по средствам. И даже при потере работы, новую с выплатой в 8к кредита найти без проблем. А когда кредитная нагрузка 50-100 тыс?)

[Nachar]

Сообщение от zAn

Вполне нормальная схема жить по средствам. И даже при потере работы, новую с выплатой в 8к кредита найти без проблем. А когда кредитная нагрузка 50-100 тыс?)

Именно. В кредитах главное понимать свои возможности, как с ними связываться чтобы не остаться без штанов. Т.е это должна быть сумма с которой можно совсем безболезненно расстаться)

ну если бы мой ежемесячный доход был бы 400-500к, то можно было бы))))))))

[Neibot]

Просто ты на этапе когда дети еще ездят с тобой. А если перестанут?

Тогда кроссовок поменьше )
Так то чисто жопу (две) возить - главное чтоб передний ряд был нормальный.
Собсно это основное что отличает С-класс от Б. Удобная посадка спереди без оговорок.
В этом плане махнуть хитрилу на, например, кашака - разницы не почувствуешь, спереди в салоне это полностью идентичные авто )

В Б-классе - хз, машин без оговорок по этой части не попадалось. От тесного кузова никуда не денешься.
Хрюн например - вроде и довольно удачно все сделано.
Есть ступенечка под педалью газа (ее не хватало на поло, затекала нога), подлокотники оба на своих местах (в гранте до дверного я не доставал), ноги можно вытянуть (а не как на гранте враскоряку) и площадка под левую нормальная (в отличие от весты).
Все это вроде и удобно, но такое табуреточно-вертикальное, что как-то, не знаю, не расслабишься )
Не получится откинуться на почти вертикальную спинку ))

по факту эти машины еще не заработаны, а своя уже отдана

Если использовать потребы - то машина не в залоге и она твоя сразу без оговорок.
В случае проблем можно продать, благо вёдра дорожали последние года почти каждый день.

Ну и да, надо рассчитывать силы и включать мозги.
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе (с)

Какие перспективы у москвича? Скандалы с джаком, иранцами,камазом, с кем еще?)))

Да фиг его знает.
Каким-то популизмом отдает вся эта история с москвичом, как и ранее со всякими ёмобилями и марашами.

Но мож и взлетит.