Сегодня прошел ТО-1 , в Дюк и К , промыли двигатель,залил синтетику Шелл Х 8 , под замену задний сальник коленвала, записали на 5.03 поеду менять будут пока на гарантии
Сальник оказался целым, течь масла через болты крепления крышки - заводской брак . Заодно поменяли масло в коробке-БЕСПЛАТНО , залил энерджи синтетику ,всё по гарантии , заплатил только за мойку арок.
Сегодня был в Дюке у Лайнера на диагностике-чек достал зараза. Итог-замена концевика педальки тормоза, недельки через 2, когда концевик до Кемерово доедет.
Сегодня был в Дюке у Лайнера на диагностике-чек достал зараза. Итог-замена концевика педальки тормоза, недельки через 2, когда концевик до Кемерово доедет.
Леха, у тебя 666 постов!))) Поздравляю
Прошиться никто не хочет?
Звонил Лайнеру, перепрошивка на Евро 2 на 8 клапанный движок, будет стоить в районе 3х с небольшим тыс. Вот только будет ли польза? В чём преимущества Евро 2 перед Евро 4?
Звонил Лайнеру, перепрошивка на Евро 2 на 8 клапанный движок, будет стоить в районе 3х с небольшим тыс. Вот только будет ли польза? В чём преимущества Евро 2 перед Евро 4?
в четырех словах: машина становится более резвой. Экологические нормы немного душат двигатель. Лайнер должен был объяснить все нюансы. Обычно Алексей ничего не утаивает.
Я считаю, прошивать машину следует если что то не устраивает в ее поведении.
Звонил Лайнеру, перепрошивка на Евро 2 на 8 клапанный движок, будет стоить в районе 3х с небольшим тыс. Вот только будет ли польза? В чём преимущества Евро 2 перед Евро 4?
Будет нормально ехать. И на обгонах веселее.
Прошивку делают усредненную под всю страну.
Алексей делает нормальную прошивку, позволяющую "дышать мотору полной грудью"))
Я бы сделал - не задумываясь.
Линейный вид
