Шины для Гранты-Архив

[joss87]

Уважаемые форумчане! Отпишитесь пожалуйста, кто какую зимнюю (летнюю) резину бутет ставить. (размер, марка, и т.д.)

[Дилетант]

У меня лифтбек люкс 15гв., на нём стоит штатная резина 185/55/R15. Запасное колесо - 175/55/R14. Вместо штатного запасного колеса хочу использовать колесо с резиной 185/55/R15. Вопрос: войдет ли колесо с резиной 185/55/R15 в предназначенное для запаски место?

[serbtula]

Сообщение от Дилетант

У меня лифтбек люкс 15гв., на нём стоит штатная резина 185/55/R15. Запасное колесо - 175/55/R14. Вместо штатного запасного колеса хочу использовать колесо с резиной 185/55/R15. Вопрос: войдет ли колесо с резиной 185/55/R15 в предназначенное для запаски место?

Войдет. У меня с завода такая запаска

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от H.A.J.

-- 55ый продал и перекрестился.

-- ставить не советую, это только для извращенцев

А я извращенцем вас считаю. Вкус - дело такое. Я три года на 205/45/16 езжу и с отвращением смотрю на гранты на бубликах.

[vess]

Сообщение от serbtula

Я три года на 205/45/16 езжу и с отвращением смотрю на гранты на бубликах.

Где такие дороги то взять? Я прошедшим летом за отпуск около 3000км проехал по разным местам между Москвой и Волгоградом. И в 3х км от федеральных трасс уже хотелось большие дутые колеса.

Так то конечно карго культ, big rims, low clearance это прикольно на городских проспектах и федеральных трассах. А там где свобода и простор нужны бублики и длинноходные энергоемкие подвески.
И крутые перекаты степных грейдеров ходом и пыль на столбом на километр и лесные грунтовки с засохшими ухабами и районные дороги и ямочным ремонтом мимо ям...

Каждому свое, короче))

[Ярослав02]

Сообщение от vess

Где такие дороги то взять?

Аккуратнее ездить, наверное, надо. Чай не танк

Нет, понятное дело, что для тех, кто ездит по дорогам с ямами с острыми краями, низким профилем увлекаться не стоит. Но с другой стороны народ зачастую уж слишком высокий профиль берёт, что просто убивает всю эстетику автомобиля.
Я по городу это вижу, кстати, не только на недорогих авто, а даже на современных недешёвых кроссоверах - это ж надо же, денех на такое авто хватило, а головы для правильного выбора профиля покрышки - нет. Вот и ездят на хорошем новом и достаточно престижном автомобиле и на уродливо-высокопрофильных покрышках.

[yandrey]

Сообщение от Ярослав02

Я по городу это вижу, кстати, не только на недорогих авто, а даже на современных недешёвых кроссоверах - это ж надо же, денех на такое авто хватило, а головы для правильного выбора профиля покрышки - нет. Вот и ездят на хорошем новом и достаточно престижном автомобиле и на уродливо-высокопрофильных покрышках.

У этих "современных недешёвых кроссоверах" зачастую очень жесткая подвеска с ходами два сантиметра, настолько что даже на шинах около 235/65 R17 каждая трещинка на асфальте ощущается всем кузовом.

[LGL2016]

Я по городу это вижу, кстати, не только на недорогих авто, а даже на современных недешёвых кроссоверах - это ж надо же, денех на такое авто хватило, а головы для правильного выбора профиля покрышки - нет. Вот и ездят на хорошем новом и достаточно престижном автомобиле и на уродливо-высокопрофильных покрышках.

в основном люди понимают. Но единицы(бывает когда деньги у чела есть а мозгами природа не наделила) не понимают и.. ставять низкопрофильную, ну и пофиг, пущай добивают свои псевдокроссоверы, добьют - новые купят

[vess]

Сообщение от Ярослав02

Вот и ездят на хорошем новом и достаточно престижном автомобиле и на уродливо-высокопрофильных покрышках.

Да будет вам известно, что низкопрофильными называют шины с высотой профиля 80% и менее. Высокопрофильными ЕМНИП 120 и более. Это стандарт такой.
Колеса и шины Должны выбираться в соответствии с условиями эксплуатации.

Выход за рекомендованые производителем размеры не желателен.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Ярослав02

Аккуратнее ездить, наверное, надо. Чай не танк

Чай не танк. Чай растение.
Зачем ездить как можешь, если можно ездить как хочешь? К чему сознательное ограничение себя в свободе действия? Самовыражение через самоограничение это не наш путь.
"Лучше Быть чем казаться"

[H.A.J.]

Вкус - дело такое.

-- Вот на счет вкуса, мне - больше "важнее ехать" ...
-- важнее ехать, через рельсы на 70км\ч
за городом на подраздолбаной дороге держать 80, а не шугаться каждой ямочки в
5см глубиной.

езжу и с отвращением смотрю на гранты на бубликах.

-- я реально смотрю "с лютой неновистью")))) на переползающих
любую неровность, собирающих пробки "на ровном месте" ...

Добавлено через 3 минуты

что просто убивает всю эстетику автомобиля.

нууу если бы эстетика была хоть в первой десятке по желаниям,
то и на Гранту смотреть не стоит ))) ...
тем более в кузове седан ))).

Добавлено через 3 минуты

в основном люди понимают.

У нас тут хаммер раньше видел --- хром диски, толщина резины, на глаз
менее 10см! )))) ... видимо очень красиво, "одеть брутального мужика в пуанты" )))

Добавлено через 6 минут

Зачем ездить как можешь, если можно ездить как хочешь? К чему сознательное ограничение себя в свободе действия? Самовыражение через самоограничение это не наш путь.
"Лучше Быть чем казаться"

+1!!!
Вот в чем смысл - "понравить своие колеса на дороге кому то"???
Вот апасалютно без разницы, как там мои бублики выглядят )))...


-- на счет 185\65\15 я возможно погорячился, нужно было 60тый брать.
но они "отрабатыватывтывают" свое, увеличенным клиренсом и
"безопасностью" на не совсем хороших дорогах ...

-- в следующем году, попробую показать разницу, сниму на регер ...

[ss-45]

Сообщение от H.A.J.

-- важнее ехать, через рельсы на 70км\ч
за городом на подраздолбаной дороге держать 80, а не шугаться каждой ямочки в
5см глубиной.

Не знаю, я на r14 в ус не дую) релься на 140 пролетал. А на раздолбаной дороге просто убираю антирадар с панели, потому что он от туда все равно спрыгивает и делаю музыку громче.

[H.A.J.]

Не знаю, я на r14 в ус не дую

-- профиль то 65ый же? ))) почему бы и нет ...
-- на 55ом 15" - один диск выбросил, один правил ... и все это после одной поездки
в пару тыщщь километров.
-- зима у меня на гранте, тож 14"\65\185