Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[x85]

Сообщение от Coup

Ещё один неведующий о различиях ГРМ 8-кл и 16-кл двигателей ))
Да, кстати, если на Приоромотор ставить опорник от 12-го двигателя, нужно шайбочку подкладывать, если что )))

вы это мне?
лично проделывал это на 2 автомобилях без всяких шайбочек с полтора года назад. автомобили до сих пор катаются и проблем не знают.
по существу уважаемый речь как бы шла априори про 16 клап ибо есл ивы найдете поляка на 8 клапаннике... то это не 8 клапанник.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Coup

ричем тут Приора и Гранта, и о какой надёжности Гранты Вы здесь рассказываете по сравнению с Приорой?

при том что двс имеет мощность и момент сравнимый с моторчиком 1.4 16 клап и повышенную надежность благодоря отстутсвию опорного ролика.
те для обычного обывателя которому все равно - как бы плюс.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от N@PsteR

А так, 16 клапанный привод ГРМ гораздо надежнее и предсказуемее 8 клапанного как раз за счет наличия автоматического ролика-натяжителя ремня.

пидписываюсь.

но и допишу - надо быть не наездником а проводить в любом случае профилактические осмотры и прослушки роликов на любом автомобиле с ременным приводом. рвутся ремни и на более дорогих автомобилях приводя к ремонту соизмеримо со стоимостью гранты.
в любом случае надеятся на авось - риск для Вашего кармана и не более.

[Coup]

Сообщение от x85

вы это мне?
лично проделывал это на 2 автомобилях без всяких шайбочек с полтора года назад. автомобили до сих пор катаются и проблем не знают.

Тогда от Вас машины нужно подальше держать после такого....Либо Вы, мягко, говоря лукавите.
Чтобы споров далее про шайбу не было, вот информационное письмо ВАЗ про приороГБЦ 21126 и 12-ый механизм ГРМ (в частности ролики):

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 67-2007.
По замене головок цилиндров.
Сообщаю, что в связи с проведенной унификацией в запасные части вместо головки цилиндров 21120-1003011-00 поставляется головка цилиндров 21126-1003011-00. Для выполнения ремонта 16-клапанных двигателей производства ОАО «АВТОВАЗ», связанных с заменой головок цилиндров, необходимо заказывать головку цилиндров 21126-1003011-00.
При установке головки цилиндров 21126-1003011-00 на двигатели ВАЗ - 2112 и ВАЗ 21124 для монтажа деталей привода ГРМ (натяжной и опорный ролики), необходимо применять дистанционную шайбу (дет. 21124-1006130-00).

Так что не знаю как вы там и что меняли и как до сих пор люди ездят после приложения ваших ручек к приводу ГРМ.

[biarmy]

Сообщение от x85

вы это мне?
лично проделывал это на 2 автомобилях без всяких шайбочек с полтора года назад.

Привет, x85! Не спорь. При установке опорника от 12-ки в узел ГРМ Калины и Приоры под него подкладывается шайба в 4-5 мм (беговая дорожка ролика шире ремня).

[DP1980]

Сообщение от biarmy

Привет, x85! Не спорь. При установке опорника от 12-ки в узел ГРМ Калины и Приоры под него подкладывается шайба в 4-5 мм (беговая дорожка ролика шире ремня).

Известное дело... шайба нужна!

[x85]

на калинах и приорах стоит польский опорник - меняется запросто на ролик от 2112 с бортиками двухрядник и о нем можно забыть. без переделок) делал сам, знаю о чем говорю.
а то что его нет - уже хорошо. был нужен и нужен собсно что бы поменьше ремень болтался при резких переходных режимах - автоматический натяжной тоже для этого, но он с другой стороны) - кто видел - тот поймет.

[laser]

Для привода ГРМ применяется ремень 21116-1006040-00 производства "Gates", шириной 22 мм и ресурсом 200 тыс. км.(по данным производителя). Использование нового ремня потребовало введения в конструкцию двигателя новых деталей:
автоматический натяжитель зубчатого ремня – 21116-1006238-00;
шкив зубчатый коленчатого вала – 21116-1005030-00;
шкив зубчатый распределительного вала – 21116-1006020-00.

с мотор ру

[crusher]

Сообщение от laser

Для привода ГРМ применяется ремень 21116-1006040-00 производства "Gates", шириной 22 мм и ресурсом 200 тыс. км.(по данным производителя). Использование нового ремня потребовало введения в конструкцию двигателя новых деталей:
автоматический натяжитель зубчатого ремня – 21116-1006238-00;
шкив зубчатый коленчатого вала – 21116-1005030-00;
шкив зубчатый распределительного вала – 21116-1006020-00.

с мотор ру

Это прекрасно! Значит и на мою девятку с мотором 1.3 можно поставить этот чудо ремень


p.s. оказывается нельзя, т.к. на гбц пощадка под ролик другая

[biarmy]

Сообщение от crusher

p.s. оказывается нельзя, т.к. на гбц пощадка под ролик другая

Всё можно. Ищи на ЛК-форуме. Уже давно на ГРМ 8V ставят полуавтомат натяжения от 21126. А всё остальное своё. Ремень поставь импортный и будет тебе долгое счастье. Нет пока на авто от ВАЗа деталей ГРМ, которые будут ходить 200 тыс. Проверено многократно. Всё это пиар. Удачи.

[иван 787]

ПРОВЕРЕНО!!!! Меняйте ремень ГРМ на Гранте 8V 65-70 тысяч км.


P.S. У меня при 85 тысячах на заводском ремне начали вылетать зубья.

[Vova2012]

Сообщение от иван 787

ПРОВЕРЕНО!!!! Меняйте ремень ГРМ на Гранте 8V 65-70 тысяч км.


P.S. У меня при 85 тысячах на заводском ремне начали вылетать зубья.

я дико извеняюсь...вы шо уже на гранте 85 накатали..?