Ходовая, тормоза и управление Лада Гранта

[Wishmaster]

АРХИВ. Не вся инфа в теме правильна.


Бюджетный автомобиль Lada Granta, который в конце 2011 года придет на смену «классическим» Lada 2105/2107 и семейству Samara, получит модернизированный двигатель с новыми улучшенными характеристиками, а также так называемую электронную педаль газа, что улучшает характеристики по выбросам, по экономичности и ходовым свойствам.

Как рассказал в интервью газете «Волжский автостроитель» директор проекта «Семейства автомобилей Lada 2190 и Lada Kalina» Олег Груненков, новый бюджетный автомобиль Lada Granta также будет оснащаться модернизированной задней подвеской, которая улучшит ходовые свойства, управляемость и устойчивость машины. «Аналог этой подвески стоит на Lada Kalina Sport, на которой ездил недавно председатель правительства РФ Владимир Владимирович Путин. Он высоко оценил ходовые свойства автомобиля именно благодаря этой подвеске. И мы хотим распространить это новшество на автомобиль эконом-класса Lada Granta, потому что в массовом производстве это будет достаточно недорого», – сказал О.Груненков.

По его словам, снижение стоимости Lada Granta планируется достичь, в частности, за счет уменьшения автокомпонентов. Например, новый бампер заменит четыре детали бамперной группы, которые есть на Lada Kalina. В целом более 50% всех компонентов Lada Granta заимствованы от Lada Kalina и Priora.

[anto]

Сообщение от vess

Вас в гарантийном сервисе избивают при каждом обращении что-ли? Или ехать очень далеко?

150 км )))
Пищит сволочь, но не всегда, пол дня может пищать, а может от неровностей запищать. Долил жидкости до упора, теперь пищит только в самом конце торможения.

[anto]

Поменял датчик и всё прошло. Был датчик с маркировкой 1118, теперь воткнул 2110. С виду у десятого шток чуть покороче. Цена вопроса 150р.

[Рафаэль76]

Может кто подскажет, что может скрипеть под капотом, когда на низкой передаче тихонько преодолеваешь даже незначительные неровности дорожного полотна. Скрип слышен не только из салона но и со стороны улицы.

[Дмитрий Камский]

Добрый день! Ребята при вождение такое ощущение, что есть инерционность в рулевом управлении....То есть вроде повернул баранку, а через секунду начинают колеса поворачивать, то есть нет прямой четкой связи, небольшое запаздывание....что это?

[Epidemic]

Сообщение от Дмитрий Камский

Добрый день! Ребята при вождение такое ощущение, что есть инерционность в рулевом управлении....То есть вроде повернул баранку, а через секунду начинают колеса поворачивать, то есть нет прямой четкой связи, небольшое запаздывание....что это?

А самовозврат имеется, или так же запаздывает? Может просто ощущения такие у Вас?

[Павел_]

Сообщение от Дмитриус

Катаюсь щас на 14ой, хочу взять гранту в "норме"...смущают отзывы о "пустом" руле при управлении...видимо это как то связано с ЭУРом. Никогда с ним не имел дело. Скажите, на практике этот "пустой руль" вообще что значит, на безопасность вождения как то влияет?...а то сомнения одолевают по поводу этого ЭУР.

Бери смело. ЭУР - весчь! никакой пустоты не почувствовал

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Diman

Сегодня, когда лазил в яме, на тормозном диске обнаружил ЭТО! даже незнаю как это назвать, но извините что это за Хрень???

Не пугайся - это балансировка

[humalog]

Сообщение от Павел_

Бери смело. ЭУР - весчь! никакой пустоты не почувствовал

Добавлено через 18 минут

Не пугайся - это балансировка

На тест-драйве "пустота" чувствовалась четко. Такое ощущение, что никакого сопротивления нет при малых "подруливающих" поворотах руля порядка 10-15гр. Из-за это и взял "стандарт" - мне наличие обратной связи на рулевом колесе важнее.. но таких как я немного. Расплата за отсутствие ЭУР - существенный дискомфорт при парковке. Обратная связь при бОльших углах вращения "баранки" на автомобилях с ЭУР вполне достойная.
Резюмирую скажу, если вы житель мегаполиса, либо есть трудности с поиском парковки, то лучше брать версию "норма". Если вы "катаетесь" по "глубинке", либо у вас есть повышенные требования к обратной связи на рулевом колесе - тогда "стандарт". Все ИМХО.

П.С. На моей второй машине Мазда Демио с гидроусилителем проблемы "околонулеовой" зоны нет в принципе - четкая обратная связь во всем диапазоне + "кайф" при парковке.

[trek]

humalog,
Очень капризен к рулю. На Гранте при правильно отрегулированной рейке рулевое хорошее. Может быть вам машина досталась на пробе с развалом, кастером неправильным.

[humalog]

Сообщение от trek

humalog,
Очень капризен к рулю. На Гранте при правильно отрегулированной рейке рулевое хорошее. Может быть вам машина досталась на пробе с развалом, кастером неправильным.

Скорее капризен ... про пустоту в околонулевой зоне читал в отзывах других людей и журналистов, не исключаю, что есть возможность несколько уменьшить данную особенность при помощи регулировок.
Но на другой своей машине (Мазда Демио) ничего регулировать не надо...
Лично для меня этот параметр (обратная связь на рулевом колесе) очень важен, для большинства других, полагаю что нет.
Еще раз отмечу, что в остальном диапазоне вращения руля претензий нет.

[trek]

humalog,
Вся проблема в том, что автоваз двух одинаковых машин сделать не может, все настроек требуют. Иногда попадаются просто неудачные экземпляры. Одна машина как приклеенная идет, другую как намылили. Такие лучше сразу продавать. Была у меня очень давно шестерка. которую после 120 удерживать на дороге приходилось. Продал в убыток себе, нисколько не жалея.