Ну логан у меня вроде как был он про сравенениню с лгс полной отстой по управляемости, а особенно по остроте руля на дороге. А весту я так слышу очень хвалят по этим показателями острый руль информативный и при этом энергоемкая подвеска. Этого сочетания не хватает лгс в плане энергоемкости и логану в плане управляемости
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Весте с роботом в люксе.
Не надо вообще весту с роботом в люксе текстировать и покупать темболее и так ясно что это шляпа.
Цитата:
аппарат достойный, но цена смущает. Все таки киа рио мне ближе как то.. уютнее в нем и автомат так не тупит.
если на мкпп мне кажется в сторону весты будет выбор по цене качеству :DD
Не надо вообще весту с роботом в люксе текстировать и покупать темболее и так ясно что это шляпа.
Робот - единственный вариант получить 2 педали на весте.. Причём недорогой вариант - например минималка с кондеем стоит 544, аналогичная с роботом - 569, доплата за робот - 25к..
Вложение 20767 На первом фото ниша переднего колеса Весты,на втором Ларгуса.Как видим,конструкция подвесок одинакова.Но,блин,почему на Весте пожалели защиту моторного отсека(пластиковые щитки)??? Всё же в грязище будет! От такой экономии воротит.На чём там ещё наэкономят? Ну её нафиг. По крайней мере пока. Дальше,может,доработают.
Рулевые тяги другие и по-другому крепятся. В Ларгусе они над нижним рычагом и за стойкой, поэтому пространство закрытое кожухом не использовано, а в Весте тяга идет перед стойкой и работает как раз в секторе, который закрыт в Ларгусе кожухом. Так штаа разные они.
Рулевые тяги другие и по-другому крепятся. В Ларгусе они над нижним рычагом и за стойкой, поэтому пространство закрытое кожухом не использовано, а в Весте тяга идет перед стойкой и работает как раз в секторе, который закрыт в Ларгусе кожухом. Так штаа разные они.
Ничего не путаете? Рулевые тяги перед стойкой? Такого не бывает. Нигде и никогда.
Ничего не путаете? Рулевые тяги перед стойкой? Такого не бывает. Нигде и никогда.
вот с утра меня карежит, на фотках попутал... пошел учить мат.часть. Ведь сидел перед тем как отправить и не складывалось это у меня в голове, но нет, все равно отправил
Последний раз редактировалось Бобер; 11.12.2015 в 11:52.
На Логане совсем другой рычаг. И соответственно общая конструкция другая.
Общая суть компоновки подвески та же,у Логана (Ларгуса) и Весты.L-образный рычаг или треугольный не важно,он не мешает установке щитков моторного отсека.В десятый раз говорю.При всём уважении к АвтоВАЗу и признании факта,что они движутся вперёд,не могу удержаться от фразы: Ну ведь один хрен,что-нибудь да отчебучат! Где-нибудь,да сделают не по-человечески! Между тем рыночная ситуация и цены на машинки не те,чтобы из-за таких пустячных моментов портить мнение о машине.
Последний раз редактировалось andrey@sever; 11.12.2015 в 14:34.
andrey@sever, ну что же вы так возбудились то?
Ведь никто же никого не заставляет покупать то, что ему не нравиться. Лично мне, Веста года два будет абсолютно по барабану, со всеми своими прелестями и недостатками по чисто экономическим причинам.
вот с утра меня карежит, на фотках попутал... пошел учить мат.часть. Ведь сидел перед тем как отправить и не складывалось это у меня в голове, но нет, все равно отправил
Линейный вид
