хочется собрать ряд 102. гп 4.3 и блока.
ряд только 10-ый блин... подойдёт ли он.
а блока парни пока не попробуете не поймёте)
особенно зимой. я на низком тазе гонял по таким буеракам) и пофиг. прёт как танк.
если остановиться в снегу и поехать по новой.
гребёт как будто я на ниве. это нереально передать словами
когда ты на низинькой машине объезжаешь по обочине застрявшие иномарки) и выдергиваешь их. а у них глаза по 5 рублей. они в шоке что таз прёт)
минус один. руль становится тяжелее,
ну и ещё один. износ резины в повороте больше)
хотя это фигня) некогда не парился... тоже самое что с развалом... мол жрет больше!)
ВАЗ 99 атмо легкий тюн. КПП стандарт ГП3,9 блока Вал рейсинг(винтовая) без преднатяга-сначала слегка пробукснет (но в повороте уже половину его прошел-это минус) потом как описано в предыдущем посте, прёт, по снегу в пол колеса - легко, другие машины таскать-играючи. Минусы: долго срабатывает, удар при срабатывании.
ВАЗ 99 турбо, КПП 104 ряд ГП3,7 блока Вал рейсинг( винтовая) преднатяг 5,5кг. Срабатывает сразу. Недостатки: тяжелее рулевое(заметно), при разгоне на асфальте увод машины в право. Износа резины не заметил. Остальное ВОСТОРГ!!Едет куда рулишь, равномерная тяга несмотря на крены .
При продаже вернули в "сток" все сток ГП3,7 без блоки-ЭТО КОРОВА (зимой особенно)
Это мое мнение и может не совпадать с другими.
много информации. не разберусь. да и кому то полезно сдесь это вычитать будет.
зачем натяг? и от чего расчитывается его величина?
при монтже получается нужно от коробки отсоеденить деталь и поставить таких же размеров деталь только с хитрой функцией? какие трудности при монтаже? смогут ли горажники это ставить?
ну цена понятно ~ 10тр.
как на большой скорости себя ведет эта система.
на гранту получается подходит дифф. от калины?
Комбинированный вид
