Увеличение клиренса не посредством проставок, а посредством замены стоек, рычагов и в том числе приводов. На мой взгляд это грамотнее, нежели ставить проставки тем самым заставляя приводы работать на излом.
Увеличение клиренса не посредством проставок, а посредством замены стоек, рычагов и в том числе приводов. На мой взгляд это грамотнее, нежели ставить проставки тем самым заставляя приводы работать на излом.
Как минимум...
- для шрусов нет разницы, как завысят авто
- а длина привода, в данном случаи, никак не уменьшает углов работы шрусов, а соответственно они работают в "нехороших" режимах )
Последний раз редактировалось leo75; 07.05.2015 в 10:04.
Размеры или чертежи проставок перед-зад есть у кого?
На зад есть проставки - домики, еще на девятку брали - подойдут??? Или лучше под пружины подкладки точить?
Можно конечно и готовые купить-заказать, но по опыту лифтинга ФФ2 "заказные" проставки дороговаты, качество ХЗ, выточил из фторопласта, боялся "потекут", но за три года деформации нет.
Поставил весной под задние амортизаторы "домики". Очень доволен . Перестал цеплять кочки розеткой для прицепа.
изменилась ли управляемость автомобиля после установки домиков? Я на Приоре тоже ставил - на скорости выше 80 км/ч приходилось подруливать, плохо держала дорогу при правильных углах развала и схождения, но с сильно неправильным углом кастера
Комбинированный вид
