Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Watson]

Ты про ежик на магните - про КПП небось говоришь?)))

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Экономия на спичках?

Ну если там вопрос в рабочем месте, которое не хотелось бы испачкать, то можно и пропустить 1-2 замены, раз пробеги 3-4 ккм.

Думаю самое плохое, что на забитом фильтре чаще будет перепускной открываться на больших оборотах или на холодном масле.
Может и бед наделать.

А масло с микрочастицами, с окислами, с сажей большей частью обычно в поддоне, оно будет слито при замене.

Кажется Андрей тоже менял так масло без смены фильтра через раз (или ошибаюсь?), но у него машина уже к 200 ккм подошла вроде.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Это бред. Читать можно всё, но не примерять же на себя. Экономия на спичках?

Вот даже возразить нечего!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Watson

Да не будет в фильтре пудры износа, можно посмотреть только чистоту, плотность и качество набивки бумагой самого фильтра, какая нафиг пудра, вы чего?)))) Если она уже в фильтре просматривается - значит двиглу карачун уже пришел и его позадирало везде где только можно))))
Ну а насчет экономии - чувак хочет наэкономить на капиталку, не мешай, пусть занимается самообразованием.)))

Согласен! Обеими руками "ЗА"!

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Ты про ежик на магните - про КПП небось говоришь?)))

Про ёжик на магните в масляном поддоне дв.

Сообщение от www-shurik

Думаю самое плохое, что на забитом фильтре чаще будет перепускной открываться на больших оборотах или на холодном масле.

На холодном он всегда открывается. И надо ли доводить до состояния, когда фильтр уже не будет нести свои функции? Катать по 500 и 1000м/ч.

Сообщение от www-shurik

А масло с микрочастицами, с окислами, с сажей большей частью обычно в поддоне, оно будет слито при замене.

Разве не гуляет масло по двигателю? Где бы не было, в поддоне, в фильтре. На 16V гидрокомпенсаторы. Масло должно быть чистым.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Это бред. Читать можно всё, но не примерять же на себя.

Мне показалось убедительным.

Сообщение от Tolik043

Видео для любителей масла пожиже, типа ильсак, А5/В5, с дохлыми пакетами и тому подобных- https://youtu.be/dCG2ILjZpMg . Ярослав, что скажешь, ты же один из них Интервал замены масла - раз в 15ккм, Лук сороковка, в 15ккм, Карл.

Позже гляну, спасибо, но 15 это перебор, конечно-же. Если только весь этот интервал не приходится чисто на загород.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Watson

Ну а насчет экономии - чувак хочет наэкономить на капиталку, не мешай, пусть занимается самообразованием.)))

Да да, расскажи мне как я буду капиталить мотор при смене масла раз в 3.5 тысячи км.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tolik043

И надо ли доводить до состояния, когда фильтр уже не будет нести свои функции? Катать по 500 и 1000м/ч.

Толик, ну вот скажи, откуда тебе известно, что при 500 мч фильтр теряет свои функции ?

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Tolik043

Видео для любителей масла пожиже, типа ильсак, А5/В5, с дохлыми пакетами и тому подобных- https://youtu.be/dCG2ILjZpMg . Ярослав, что скажешь, ты же один из них Интервал замены масла - раз в 15ккм, Лук сороковка, в 15ккм, Карл.

Ну это ж корейцы с их специфическими проблемами с моторами. Я уже говорил, что нормально спроектированному мотору пофик, 30 или 40.
На грантах, да и вообще на всех вазах проблем с вкладышами нет ни у кого ни на каких маслах.
Пробег 15 тыщ всё-же недостаточная инфа для анализа. Я не знаю каков там объём используемого за интервал масла(это крайне важно), а также количества мч в этих 15 тыщах. Я, вон, однажды поспорил со Зверем по его интервалу, а выяснилось что у него на два(или два с чем-то) литра объёма 6 ! литров масла, вместо привычных нам 3-4л.

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Про ёжик на магните в масляном поддоне дв.

Его нет там уже окулиард лет, красят обычной черной краской пробку, без магнита. Если у теб что-то там собирается в ежа - иди капиталить движок, уже ему кранты.
В отработке по износу частицы в одну миллионную вылавливают от килограмма, 16/миллионных, 7/миллионных, а у вас там граммы - кто тут хрень какую-то выдумывает, спрашивается? В коробке еще да, возможны такие износы, в движке - если он такой то движок - труп, точка)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ярослав02

Да да, расскажи мне как я буду капиталить мотор при смене масла раз в 3.5 тысячи км.

Ты меняешь не масло, а самосборную дешевую бурду не предназначенной для авто вязкости из тех что подешевле, катаешь по ней по 200-250 мч и фильтр - это только то, о чем ты случайно ляпнул, там таких приколов уверен еще хватает, т.ч. уверен что мы еще поржем с тебя, когда ты сюда прибежишь плакаться какой плохой мотор автоваз сделал, что он видите ли жрет масло, как до этого ты канючил а мы голову ломали в чем дело.)))

[EKLS]

Сообщение от Ярослав02

БМВ-Сергей исследовал вопрос ресурса маслофильтров и выдал цифирь - до 1000 мч. У меня поработает 500.

уже были эксперименты с м.фильтром...клапан работает 2500 км, и усе!

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

Ты меняешь не масло, а самосборную дешевую бурду не предназначенной для авто вязкости из тех что подешевле, катаешь по ней по 200-250 мч и фильтр - это только то, о чем ты случайно ляпнул, там таких приколов уверен еще хватает, т.ч. уверен что мы еще поржем с тебя, когда ты сюда прибежишь плакаться какой плохой мотор автоваз сделал, что он видите ли жрет масло, как до этого ты канючил а мы голову ломали в чем дело.)))

Ты уже неоднократно доказывал что ты придурок. Я бы разобрал каждое твоё слово, но у меня нет столько времени.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Я не знаю каков там объём используемого за интервал масла(это крайне важно), а также количества мч в этих 15 тыщах. Я, вон, однажды поспорил со Зверем по его интервалу, а выяснилось что у него на два(или два с чем-то) литра объёма 6 ! литров масла, вместо привычных нам 3-4л.

Если речь о Элантре из видео, то первое, что попалось поиском 3,3 л масла...\
Далее, утверждать не буду, но на основании известных мне данных, полученных из литературы различной степени древности...


"два с чем-то" литра объём ДВС, а сколько л.сил/кВт? Ведь объём масла не от балды выбирают, а рассчитывают (!). Кроме этого ДВС какой, бензин/дизель? Для дизелей по определению объём масла больше должен быть, т.к. там оно и засирается вдвое (по старинным данным) если конечно нанотехнологии не привнесли очередной переворот в науке и технике.

------------------

Вообще, о снижении объёма масла в системах смазки ДВС говорили всегда, хоть вон за 80-е посмотрите литературу, там то же сетовали, что ДВС планомерно форсируются, а объёмы масла постоянно при этом уменьшаются.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Его нет там уже окулиард лет,

Так поставь, если нет и есть желание.

Сообщение от Watson

Если у теб что-то там собирается в ежа - иди капиталить движок, уже ему кранты.

Не, мне не надо капиталить, с чего ты взял, я тебе написал об этом, именно про ёжика с моего авто? Нет, так что вскипел? При грамотной экспл. авто и своевременном обслуживании - проблем не возникает. В твоих советах не нуждаюсь.

Сообщение от Watson

В отработке по износу частицы в одну миллионную вылавливают от килограмма, 16/миллионных, 7/миллионных, а у вас там граммы - кто тут хрень какую-то выдумывает, спрашивается? В коробке еще да, возможны такие износы, в движке - если он такой то движок - труп, точка)))

Это ты скажи тем, у кого ёжики или не на том масле катают. Про хрень можешь диссертацию написать, может кто и воспользуется в одном месте.